Sem vélin er betra að "Gazelle": bera saman og ljósmyndir

Þegar kaupa auglýsing ökutæki er mikilvægt að borga eftirtekt ekki aðeins á Burðarþol og önnur einkenni, en einnig á vél. "Gazelle" er vinsælasta ljós auglýsing bíla í Rússlandi. Þessi vél er framleidd í atvinnuskyni frá árinu 1994. Á þessum tíma, gefur það til mismunandi virkjunum. Á hvaða vél best í "Gazelle", lýsa við í grein okkar í dag.

Ýmsum virkjana

Upphaflega, þessir bílar voru sett einingar Zavolzhsky vél álversins. Allir hafa þeir í línu strokka. Frá 1994 til 2003 var hann settur á "Gazelle" 402 vél (blöndungur). Hvað er betra að velja - mun fjalla síðar. Með the gefa út af a nýr kynslóð af "Gazelle" (á þessu ári 2003), sem vél lína fengist annað aflgjafann. Þessi vél ZMZ-406. Ári síðar, á "Gazelle" byrjaði að koma modernized eining fær merkið ZMZ-405. Hvaða möguleika hafa þessar aflrása? Leyfðu okkur að líta hvert þeirra fyrir sig.

ZMZ-402

Þessi fjögurra strokka bensín vél með blöndungur eldsneyti kerfi. Það er breytt útgáfa af vél ZMZ-24D, sem er stillt á "Volga" í Sovétríkjanna tímum. Mótorinn hefur vald 100 hestöfl á strokka rúmmál 2,44 lítra. Vélin hefur tvær lokar á strokka. Hvað fólk er að segja um þessa mótor viðbrögð? Eigendur segja að þessi vél ber byrðar. ZMZ-402 er ekki hannað fyrir vöruflutningabifreiða. Þetta farþega mótor sem framleiðsla lágt togi. Meðal annarra galla eigenda mikilli hættu á ofþenslu. Vegna þess að vélin er stöðugt verða fyrir streitu, hituð blokk og höfuð. Mótorinn er lítið auðlind (um 150 þúsund kílómetra). Einnig, vélin þarf reglulega stilla og þrífa blöndungur. Eins og fyrir the pros, ZMZ-402 hefur mjög einföld hönnun og mjög haldist. Kostnaður af helstu viðgerðir á vél er lægra en hliðstæða dag. Hvað varðar eldsneytiseyðslu, this eining er mest voracious. Þemað skilvirkni 402-ta mótor er kunnugt að ökumaður síðan Sovétríkjunum "Volga". Hlaðinn "Gazelle" teiknar á ekki minna en 19 lítrum á hverja 100 kílómetra. Í vetur, þessi tala nái 22. Til að nota slíka tækni er sanngjarnt ef við SSS einingu.

ZMZ-406

Þessi vél við rúmmál í 2,3 lítrum hefur að framleiðsla á 145 hestöfl. Er ný lína af vélum með 16 ventla tímasetning vélbúnaður. Hins vegar er tímasetning fer fram enn keðju. Mótorinn hefur blöndungur eldsneyti kerfi, en hefur mikla snúningsvægi, sem er svo mikilvægt fyrir vöruflutningabifreiða. Helstu kostir - lengri endingartíma og völd. Sem vélin er betra að "Gazelle"? Til að svara þessari spurningu, neikvæð hlið af fyrsta mótor 406 ætti að vera úthlutað. Meðal galla í umsögnum benda á flókið tímatökubúnað. Fyrst og fremst, þetta keðja tensioner. með þeim tíma frumefni og rétti til að 100 þúsund þarf að skipta. Einnig notað í byggingu archaic hönnun bulluhringjum. Vegna þessa, það maslozhor og hár eldsneytisnotkun. "Gazelle" með þessa vél eyðir um 15-20 lítra, eftir því hvaða stillingu.

ZMZ-405

Þetta er meira háþróaður eining, byggt á 406-ta mótor. Það hefur meira nútíma, inndælingartæki innspýtingu. Við rúmmál 2,5 lítrar hefur að framleiðsla á 152 hestöfl. Einnig stimpla hópur hefur verið breytt í hönnun. Það er eindregið fannst í dreifingu.
405 Th mótor er miklu meira kát en 406-ta - umsögn segja. Einnig, this eining er hófsamari "matarlyst". Á 100 km eyðir 16 til 18 lítra af eldsneyti. Það ætti að hafa í huga að þessi valkostur getur verið mismunandi, vegna þess að "Gazelle" hefur mismunandi hæð búðinni (siglingakerfi) og getur flutninga fullt af mismunandi stærð.

Það gengið?

Viðbrögð við spurningu um hvers konar vél til að skila betri á "Gazelle", það er þess virði að íhuga tæknilega lokið þessari einingu. Í þessu litla vél hafa verið gerðar hönnun breytingar. Svo, verkfræðingar breytt strokka höfuð, að undanskildum the sund hægagangi. Massi strokkloksins minnkar um 1,3 kg þegar. Þegar 406-m notað asbestlaus vélarstrokknum höfuð gasket, the 405-m virði tveggj a laga málm hluta. Það veitir betri innsigli kælingu sund, smurefni og gas liðum. Þannig verkfræðingar gátu til að ná besta lokun tengingar í mikilvægum stöðum. Við the vegur, þessi vél var fyrst í línu, sem formlega í samræmi við kröfur "Euro-3".

Hvað er afleiðing?

Svo, hvað vélin er betra - 402 eða 406? "Gazelle", lokið fyrsta vél, mjög lítið er að ná hraða og mikið álag flytur. Vegna þessa, vélin overheats og olíunotkun. Sem vélin er betra að "Gazelle"? Með tilliti til annarrar mótor 406, það er frábært val milli 402 m og 405 m. "Gazelle" með kostnaði við þessa mótor er minni en við inndælingu einingu. Í þessu 406-ta mótor hefur nútíma 16-ventlatíma vélbúnaður og mikla möguleika til að stilla. Ef þess er óskað, það er hægt að þvinga með því að skipta stempelstangen á Ulyanovks hóp. The aðalæð galli af þessu mótor - blöndungur. Það eru mjög fáir sérfræðingar sem taka þátt í stilling þeirra. En blöndungur þarf stöðugt viðhald og aðlögun. Ef við teljum, hvað vélin er betra - 405 eða 406 fyrir "Gazelle", óvéfengjanlegur leiðtogi mun ZMZ-405. Þessi vél er skortir af göllum fyrri og þurfa minna viðhald, þar sem inndælingartæki er útbúinn með inndælingu. Þessi vél minni eldsneytisnotkun og hár togi. 405 Th vél er ekki kostnaður, að því tilskildu að tímabær skipti af frostlegi, og einkennist af mikilli úrræði. Practice sýnir að vélin er "hlúði" til að valda 300 þúsund km. Hins vegar er kostnaður af "Gazelle" með þessari vél er miklu hærri. Þetta er kannski eini galli þessari vél. The hvíla af the ZMZ-405 er leiðtogi í the lína af bensíni einingar. Ef það er spurning um hvernig best sé að setja vélina í "Gazelle", einstaklega 405. Þetta er áreiðanlegur og harðger máttur eining alltaf sett upp í ökutæki gögnum.

Svo, mynstrağur við út hvaða vél er betra að "Gazelle".