Scooter Honda Dio AF 18: tæknileg gögn, Tuning

Fyrsta líkan af vespu Dio Honda AF 18 frá japanska framleiðanda með allan heim mannorð í fyrsta skipti kom út um miðjan nineties síðustu aldar. Upphaflega var það sem er smábreyting, búin með bremsa einingu af tromma gerð. Þá voru breytingar með framan diskur bremsur og öðrum endurbótum. Hins vegar taldi flugvél er enn vinsæll í mörgu leyti þökk sé áreiðanleika, hagkvæmni og fyrirferð og verð stefnu.

Honda Dio AF 18: Upplýsingar

Hér að neðan eru helstu upplýsingar af japanska mokiki:

• ýta-draga máttur eining - AF18E tilfærsla fjörutíu og níu tenings sm;
• Fjöldi strokka - einn;
• Kæling - afl loft tegund;
• Power Rating - sex og hálft hestöfl á 6500 rpm í sextíu sekúndur;
• revving - 0,74 kg / m;
• samþjöppun hlutfall - 7,3;
• Afkastageta olíu / eldsneytisgeymis - 0,8 / 4,8 lítrar;
• Dekk - 3.00 / 10;
• Hámarkshraði - sextíu kílómetra á klukkustund;
• heimahöfn - en einn metri þrettán sm;
• lengd / breidd / hæð - 1.6 / 0.49 / 0,7 metra;
• úthreinsun er tíu sentimetra;
• þyngd fullur - sextíu og þrjú kíló.

Enn fremur, the vespu er útbúinn Honda sending með variator, með rafmagns kviknar ræsir hangandi útdraganlegt að framan og aftan fjöðrun, og bremsa tromma.

kostir

Þrátt fyrir litla vélastærð, búnaði telst löngu vinsæll. Hlaupahjól Honda Dio AF18 eru tilvalin fyrir ferðir á gangstéttinni. Í þéttbýli er ómissandi valkostur fyrir þá sem vilja léttra bifhjóla eru ekki hönnuð fyrir kappakstur og mikið álag.

Front fjöðrun sjónauki eining hefur ákveðið stífni og stillanleg heilablóðfall, sem gerir góða hugmynd að maneuver á veginum. Hjól vel liggur efst kápa, leyfa fullkomlega sláðu nánast allir flækjum. Höggdeyfar eru mjög viðkvæm potholes og högg í veginum. Engu að síður, jafnvel í tilfelli af bilun þættir geta hæglega skipt í meirihluta sérhæfðum verkstæðum. Á óhreinindi vegi þarf að venjast hrista, en það er í raun yfirstíga og slíkar síður á litlum hraða.

Lögun og búnaður

Fyrir alla helstu breytum Hlaupahjól Honda Dio AF 18 - er áreiðanleg tækni sem er fær um að standast mörg þúsund kílómetra án viðgerð. Virkjunarinnar flugvél skattlagningu er lagað að ekki hár-oktan eldsneyti hefur vel hönnun. Hátt Niðurröðunin á ráðlagðrar inntöku loftið er og síuhylkjum í té frekari vernd fyrir innra gegn ryki og vatni.

Skoðað Scooter er talið einn, en hæfni hans til að bera annan farþega. Hámarks hlutfall af hraða er takmarkaður við sextíu kílómetra hraða á klukkustund. Þessi tala aukist eftir Easy ól variator eða skipti skipta yfir í útfærslunni án stýringu. Aðrar aðferðir örugglega þola allt að 80 km / klst. Blöndungur Honda Dio AF 18 er alveg hagkvæmt, eyðir um tvo lítra af eldsneyti á hundrað kílómetra. Að meðaltali olíunotkun nemur átta hundruð þúsund grömm á flótta.

Búnað og öryggi

Breytingin er búin með tromma bremsur, nýlegri módel Front samkoma - diskur. Þrátt fyrir skilvirkni þess, að það krefst meiri umönnun, sem opnast og næm fyrir mengun.

Honda Scooter búin með rúmgott farangursrými staðsett undir sæti einingu. Vasar fyrir verkfæri og annað "litlu hlutina" fyrir framan ekki veitt. Vegna áreiðanleika þess, vellíðan af viðhaldi og kostnaði við mótorhjóli enn vinsæll í næstum tvo áratugi. Með réttri umönnun og tímabær skipti á consumables mun þjóna eiganda í langan tíma án þess að tapa undirstöðu vísbendingar sínum.

Honda Dio AF 18: Tuning

Þar sem þessi breyting snýr að fjárhagsáætlun valkostur, er það ekki skynsamleg að eyða fullt af peningum fyrir nútímavæðingu hennar. Hins vegar er hægt að eyða ódýrt framför sem mun auka hraða og nokkrar aðrar vísbendingar. Fyrst þarftu að athuga reglulega stillingu. Eftir hreinsun útblástur pípa, loftsíu, blöndungur aðlögun variator og eigandi ákveðið gleði í niðurstöðum sem fengust.

Til að gera vespu hraðar, ætti að fjarlægja hraðatakmarkarans. Að kaupa nýja síu stillingu undir það og stútur ól fylgir þættir gera það mögulegt að auka smá meiri hraða stillingar. Auk þess, tveggja hjóla fagnaðarlæti "hestur" getur með því að þrífa útblástursrör, a gas kyndill hitun eða sagaðir helminga, hreinsa og aftur þátt suðu.

Hvað annað er hægt að bæta?

Bætt Scooter Honda Dio AF 18 er einnig hægt að bæta með því að bullu. Fyrst þarftu að athuga þjöppun, sem ætti að vera á milli átta og tíu andrúmslofti. Ef þessi tala er ekki uppfyllt, það er nauðsynlegt að skipta um hring eða bullusamstæður alveg. Í fyrstu útfærslunni, það er æskilegt að fljúga þau eigindlegu atriði.

Fægja ferli verður óþarfur strokka höfuð og efst á stimpla. Losna við sót mun auka getu flugvél. Við framkvæmd þessa meðferð, ættum við að muna að mikil kraftur getur leitt til depressurization einingu. Á CVT vespu geta komið á fót nýju lóð með meiri massa. Fyrir uppsetningu er æskilegt að ganga Sander skipum tjakkur, þá smyrja þá grafít smurefni (þunn layer).

Umsagnir og ráð notendur

Her mörg þúsund eigendur Hlaupahjól "Honda", þar á meðal talið röð, virkan setur inn umræðu um styrkleika og veikleika tækni. Heppilegt er að jákvæð viðbrögð, sérstaklega frá þátttakendum í umræðunum og umræður sem hafa keypt nýja flugvél.

Fyrir sakir sanngirni, íhuga kosti og galla í vélinni, á hver benda notendum. Kostirnir eru meðal annars:

• hrjúfleika, áreiðanleika;
• skilvirkni;
• auðveld stjórnun, fræðandi sýna;
• compactness og gott virkari;
• Hönnun skráning;
• sanngjarn kostnaður.

Einnig hafa neytendur fundið einhverja galla. Meðal þeirra:

• stirðleiki við akstur á slæmum vegi;
• veik framfjöðrunarbúnaður;
• lítið úthreinsun;
• að viðstöddum hraðatakmarkarans.

Að auki, eigendur segja að Scooter Honda Dio AF 18 vara upprunalega framleiðsla ekki auðvelt að finna. Engu að síður, í heild notandi reynsla af þessum flugvél jákvæðu.

niðurstaða

Í ljósi þess að Snorkel "Honda AF 18" var upphaflega hannað fyrir þéttbýli vegi og lágmarks vélastærð, eru einkenni þess hlutlægt betri til margra keppinauta í sínum flokki. Ég er fegin að framleiðendur hafa veitt vél hönnun, hrjúfleika eldsneyti gæði. Hjarta bifhjóli - a grunneining í umsjá gangverki og öryggi.

Þróað næstum tveimur áratugum, græjan er viðeigandi ekki bara. Allir möguleikar í boði er hægt að kalla hugsjón flugvél áherslu á að flytja í gegnum borgina göturnar. Áreiðanlegur bremsur, falleg hönnun, vel hugsað út hönnun, sanngjarnt verð - þetta eru fleiri þættir teljast sönnunargögn í þágu lítilla tilfærslu mótorhjól.