Safna fall sínar hendur. Hrun tá ein

Keyrðu hruni samleitni með eigin höndum er ekki eins erfitt og það virðist við fyrstu sýn. Við skulum reyna að komast nær viðfangsefninu og gefa nauðsynlega ráðgjöf nýliði vélvirki.

Mikilvægasti þátturinn sem hefur áhrif á stöðugleika ökutækisins á vegi, er að koma á stöðugleika á par af stýrðum hjólum. Þetta þýðir að þeir verða að halda beina stefnu umferð, og þá snúa aftur til upphafsstöðu.

Þannig þarf að stöðugleika stýrðra hjóla þar sem ökutækið er á hreyfingu, hjólið unstabilized gefa áföllum frá veginum grófleika, fara til hliðar og ökumaður þarf að skila þeim reglulega í rectilinear stöðu. Slík misnotkun eru stöðug, sem ökumaður er þreytandi. Að auki, mikil slit stýri akstur tengingu og auka með aukningu í hraða ökutækis óstöðugleika í veg fyrir örugga hreyfingu.

Verðjöfnun stýrðra hjóla veltur á boga þeirra eða tá. Rekstur til að stilla camber uppruna hægt að fara út í sérhæfðri þjónustu, og það er hægt að nálgast þetta vandamál á annan hátt og gera samkoma fall sínar hendur.

Til að byrja með við skilgreinum merki sem þú þarft að gera aðlögun hólf uppruna. Í fyrsta lagi, fasti frávik frá stefnu ökutækisins í eina átt eða annan hátt. Það er einnig óbeint tákn má misjafn dekk klæðast eða fram alvarleiki stjórn í beygjum. Þar af leiðandi, sumir ökumaður framkvæma líkt hrynja eigin hendur.

Hvernig á að gera samkomu hruni.

Stilltu samkoma hruni með höndum sínum alveg gerlegt verkefni. The fyrstur hlutur sem við þurfum að gera - er að finna íbúð svæði fyrir gryfju eða lyftu fyrir bíla. fall rúmið aðlögun er hafin af stýrinu. Þú verður að ganga úr skugga um að rectilinear hreyfing bíllinn stýrinu er beinn og fjöldi snúninga til hægri og til vinstri er það sama. Eftir að farartækið er á palli er staðfest loftþrýstingur (stillt á sömu gildi), áreiðanleika stöðvun og festingu stýrisbúnaðar.

Til að ákvarða gildi Wheel Alignment, reiknar fjarlægð muninn á milli punkta á felgunnar bak og í framan rúmfræðilega ás. Til að ákvarða þessar vegalengdir og munurinn á milli þeirra er oftast notað með sérstöku keðju spennubúnaður eða reglustiku. Það er byggt upp af sjónauki slöngur, keðjur og stjórna mælikvarða.

Mæla tá-í, fremstu víglínu sem sett milli hjólanna þannig að ábendingar um slöngur herför gegn veggjum hjólbarða og keðjur snerta jörðina. Stilling á örina núll stöðu, bíllinn er veltingur það áfram svo aftur lína er rúmfræðilega ás hjólanna. Örin sýnir þegar þetta samleitni gildi. Ef það er frábrugðið þeim stöðlum, er það leiðrétt.

Til að ná ráðlögðum norm tá, getur þú snúið liðum hlið stýri stöfunum. Eftir aðlögun herða locknut.

Athuga og stilla Camber er Bole flókið aðgerð, hins vegar, og það getur haldið eigin. Til að gera þetta, taka upp bílinn, gera dekk snerta jörðina, og þá reikna stig jöfn til að slá á vegg hjólbarðans. Þetta er gert með því að nota krít og traustan læsa fyrir hendi. Uppeldi krít á snúningur hjól og treysta á efni, benda hátalarana gagnstæða hlið. hjólið er síðan snúið þannig að þeir voru lóðrétt.

Ennfremur, við hliðina á hjól álag er hengdur eða sett rétthyrningur. Munurinn á vegalengdir milli þráð álag eða rétthyrningur og efri hluta brún verður jafn boga. Það ætti að vera á bilinu frá 1 til 5 mm. Ef ekki, fall leiðrétt með því að bæta á milli armsins og kross bar á ás búnir séu. Keyrðu samkoma merkir fall sínar hendur til að vista viðeigandi magn af peningum, þó mælum við með að framkvæma þessa aðgerð, í bílnum viðgerð fyrir flestum nútíma bíla.