Heimurinn Speed Record Car

Sem bara er ekki sett landið hraða met. Vextir sigra lagið var líklega í blóði keppninni aðdáendum alltaf, allt frá útliti vélum. Og margir gerðu það.

alger niðurstaða

Svo, áður en þú talar um alls konar hraða færslur í bílnum (sem eru margir), það er þess virði að minnast á mikilvægustu niðurstöðu. Hámarks náðist árið 1997, 15. október. Þá setur hann ný, alger, og til þessa dags hefur ekki sigrað hraðamet bíl. 1.229,78 km / klst - það er þessi merki á hraðamælis nálinni náð. A sigurvegari af brautinni var Endi Grin, Englendingur og bardagamaður flugmaður. Met var sett í eyðimörkinni í Nevada. Bíllinn, auðvitað, var ekki venjulega, og þota - Lagði SSC.

Lagið, lengd sem var 21 km, merkt út á the botn af þurrkuðu upp vatnið, er staðsett í Black Rock Desert. Andy vél er knúin áfram af tveimur öflugum einingum turbofan máttur frá "Rolls Royce". Hver vél var búin með afl drög. Og alls afl hreyflanna náð ótrúlega mynd - 110.000 hestöfl. Ekki kemur á óvart, Greene tókst að flýta fyrir að markinu.

"Trailblazers" -rekordsmeny

Og nú er hægt að kafa inn annað efni. Svo, fyrst heimurinn hraðamet á ökutæki með brunahreyfli, setji mann eins Emile Levassor. Það var árið 1985. Síðan hélt hann í keppninni "Paris-Bordeaux." Í raun, það var fyrsta keppni fyrir hraða! Og Emil vann þær. Víða þekktur setningu hans, sagði hann eftir keppnina: "Það var brjálæði! Ég hef verið að gera allt að þrjátíu kílómetra á klukkustund! "Að sjálfsögðu á þeim tíma, á þeim tíma í lok XIX öld, vextir voru mjög töfrandi. Hins vegar Emil dó líka, vegna ástar hans kappakstri. Árið 1987, á meðan samkeppni um hraða, hafði hann fyrir slysi - að reyna að forðast árekstur með hund. Og brátt vegna meiðsla dó. En hraði met hans í bíl með brunahreyfli eilífu vera í sögu.

Eftirfarandi niðurstöður voru skráð opinberlega. Árið 1898 var náð hraða 63,149 km / klst. Motorist var Count Gaston De Chasselas Loba. Hann ók síðan með rafmagns ökutæki hönnun Charles Jeanty. Við the vegur, var það fyrsta þinglýst met.

Racing í fjarlægð

Þegar í lok XIX öld fór að vera keppnir fyrir hraða sem ökumaður þyrfti að sigrast á ákveðinni fjarlægð. Hver var fyrsta, sem hann er að vinna, allt er rökrétt. Og hér var fyrsta 100-km fjarlægð. lúta í lægra haldi Camille hennar Zhenattsi, belgíska motorist. Og það var 29 apríl, 1899-th. Hann hljóp einnig rafmagns ökutæki, sem vald var 40 hö. Hámark, sem hann náð, nam 105,8 km / klst.

Eftirfarandi vegalengdir voru 200 km. Það sigraði árið 1911. Og sigurvegarinn varð þá R. Burman. Það er ekki erfitt að giska á að hann ók bílnum frá félaginu "Benz". hámarkshraði met ökutækis hennar var ótrúlegt - 228 km / klst! Óþarfur að segja, ekki öll nútíma bílar sum geta þróa hámarki.

300 km í fyrsta skipti vann H. O. D. Sigrev. Það var árið 1927. Og hámark hennar stóð í kringum 327,8 km / klst. Þá, í 1932, það var hlaupið 400 km. Á Malkolma Kempbella fékk sigur. Og þess hámarkshraði var 408,6 km / klst.

500-km kapp á bílnum, "Rolls-Royce Ayston" vann Dzhon Ayston 1937. Hann "kreisti" út úr bílnum hámarki 502,4 km / klst. Og að lokum, þúsund kílómetra. Þessi fjarlægð sigrast Harry Gabelich árið 1970, þann 23. október. Bíllinn hans var flugeldur bíl, sem heitir "Blue Flame". Meðalhraðinn var 1.014,3 km / klst. Athyglisvert er að bíllinn var í lengd 11,3 metrar. Hlaupið var haldin á þurru salt vatnið sem kallast Bonneville.

hraða hljóðs

Og þegar það var leyst. Í fyrsta skipti sem það gerði mann að nafni Stan Barrett. Þetta er menntuð glæfrabragð maður frá Ameríku, sem á þeim tíma af the atburður var 36 ára. Hann setti met 3-spóla rifa vél. Það var kallað Budweiser Rocket. Hreyfingin bíla vitnað þota vél. Það voru tilviljun, tveir. Helstu mótor - LRE hafa grip á 9900 kg. Og annað - SRM. Hann var lagði í 2000 kg. Setja það í bílnum til að nota auka kraft ef aðal í því skyni að sigrast á tilgreind hlutfall er ekki nóg.

Komu haldin í herstöðinni í Kaliforníu árið 1979. Við the vegur, að tala um land hraðamet, það skal tekið fram að þetta er bara ekki skráð FIA. Og allt vegna þess að skipulag regla er að festa niðurstöður þurfa að halda tvö mót í tveimur mismunandi áttir. Þetta er gert til að koma í veg fyrir áhrif af halla á veginum og vindi. Stan Barrett neitaði. Hann sagði að færsla er þegar uppsett.

Þúsund kílómetra

Svo langt að enginn hefur tekist að sigra hraða hindrun 1.000 kílómetra / klst. Það er þess virði að útskýra, 1609 km á klukkustund. En fólkið sem stunda bíla, missir ekki áhuga þeirra. Þeir telja réttilega að allt er mögulegt, og það líka. Á Bloodhound SSC hönnuði, til dæmis, hafa áætlun um að koma á fót nýtt met. Líklegast, vél hönnuð fyrir komu, verður fagfólki með þremur máttur einingar. Fyrsti verður blendingur flugeldur mótor. Annað verður þota eining Eurojet EJ200, sem gildir um bardagamaður flugvélum kallast Eurofighter Typhoon. Þriðja - V-laga vél með 8 hylkjum sem varða "Jaguar". Vinna það, auðvitað verður að vera á bensín. En vélin væri að nota til að keyra dælur, eldsneyti sem er dælt í eldflaugar mótor og virkja borð rafmagns rafall.

Aðrir flokkar

Hraði færslur sett með bíl og mörgum konum. Besta Niðurstaðan - 843,3 km / klst. Það náði American stúlka sem heitir Kitty Hambleton. Og hún setti met í 1976, í desember. Mótor afl véla hennar var 48 000 "hestar".

Hámark, sem mistókst að ná ökumenn stjórna vél með gufuvél, er 223,7 km / klst. Í bílnum standa ketils 12 þar sem vatn er hitað með brennslu jarðgas. Sérhver mínúta í kötlum látinn gufa upp þannig að um það bil 40 kg af vatni. Mátun máttur var um 360 lítrar. a.

Og hvað er hægt að segja um hraðamet á framleiðslu bíl? Auðvitað er það besta í þessu sambandi er hypercar "Bugatti Veyron Super Sport." Hljómplata hans - 431.072 km á klukkustund! En þetta er ekki takmörk. Eftir allt saman, the festa og öflugasta fólksbifreið hannað fyrir akstur á vegum, varð ... Ford Badd GT! Hann var fær um að ná merki 455 km / klst. Þetta er meira en proverbial "Bugatti".

Diesel "meistarar"

Bílar, vélar sem keyra á dísilolíu, er oft vanmetinn. Svo allir staðalímyndir um tíma eyðileggur JCB Dieselmax. Þetta er hraðasta bílinn, eyðir ekki bensíni, og dísilolíu. Á það undir handleiðslu sama Endi Grina setja met í 563.418 km / klst. Þetta gerðist árið 2006. Það verður að muna að svipuð próf var gerð árið 1973. Niðurstaðan ársins var stærðargráðu minni - 379,5 km / klst.

The festa framleiðslu bíll sem keyrir á dísilolíu, er þýska fulltrúi. Og það er BMW 330 TDS. Hámarks þess - 320 km / klst. The eining af this líkan er með 6 strokka og rúmmál þremur lítrum. Plús, auðvitað, turbocharger. Mótor afl 300 "hesta". A flæði, við the vegur, getur ekki mistekist að þóknast - samtals 8 lítrum á 100 km.

aðrar niðurstöður

Hærri hraði færslur var sagt með bíl í gegnum árin. Eins og þú geta sjá, mikið af góðum árangri hefur verið náð, jafnvel í XXI öld. Og í raun, það er! Til dæmis, the festa fólksbifreið í heiminum viðurkennt sem gefið er út í 1992 Audi S4. Þetta líkan er fær um að ná 418 km / klst. Engu að síður, þetta niðurstaðan er skráð á þeim tíma komu í Dry Lake Bonneville. Undir hetta á öllum hjólum keyra bílinn var 5 strokka vél með túrbó hleðslu. getu þess gengið til 1100 lítra. a.

A hraði met var sett með annan bíl með fjórhjóladrifi. Hann náði 737,4 km / klst. Að lokum ætti það að segja um hraða niðurstöðu, sem náðist í vélknúnu jafnvægi geisla - 76,625 km / klst! Það er þessi tala náð uppbyggingu úr sedrustré og bílum hlutum. Record, við the vegur, ferskt - það skráð í 2016.

Rússneska vísbendingar

Að sjálfsögðu, tala um efni, það skal tekið fram athygli og hraðamet með bíl í Rússlandi. Á yfirráðasvæði okkar landi að "Lada" og "Volga" - allt kappakstursbíla til þeirra eins og kostur er. En það er í sögu einhverju áhugaverðu met.

Það var stofnað fólk eins Oleg Bogdanov, Vladimir Soloviev og Victor Panyarsky - lið af blaðinu "við stýrið". Menn í bíl Vaz-2109 yfir alla Evrópu innan 45 klukkustundir og 30 mínútur. Byrjunin var í Moskvu í Manege Square. Og það endaði "Rocket Ride" í Lissabon, nálægt Tower of Belém. Hugmyndin að gera þetta hlaupa kom ekki af sjálfu sér. Þetta var svar við portúgalska frumkvæði. Árið 1986 í Lissabon, tveir portúgalska blaðamenn komu í rússnesku höfuðborginni. Þeir hafa sigrað alla leið í 51 klukkustundir og 30 mínútur. Soviet blaðamenn tók upp áskorun og, má segja, vann unvoiced ágreining.

Annað málið var árið 2009. A heimilisfastur Samara hans "Lada-21099" náð hraða 277 km / h! The áhugaverður - í umferðaröngþveiti á klukkustund þjóta, á um níu í morgun! Man hraðakstur á 217 km. Sams konar met. Mögulegt, kannski aðeins í Rússlandi.