Gúmmí "Gislaved Nord Frost 5" - umsagnir og lýsingu

Fáir vita að frumgerð af bílum gúmmí "Gislaved Nord Frost" var þýska dekk "Continental Winter Viking". Taka hönnun á gögnum strætó, sænska verktaki bættu bestu eiginleika hennar af meðhöndlun og stjórnhæfni. Tilviljun, fimmta röð framleitt dekk "Gislaved Nord Frost" einnig í Þýskalandi (og einkennilega nóg, í sömu verksmiðju og að "Continental"). En hvernig gott aðstæður fyrir rússneska Dekk "Gislaved Nord Frost 5"? Umsagnir mun hjálpa okkur að skilja þessa spurningu.

Hvað eru eiginleikar hennar?

Sænska "Gislaved Nord Frost" dekk sem einkennist af því a hár láréttur flötur af gæði og skilvirkni. Í framleiðslu hverrar vöru sem fyrirtækið notar nútíma tækni, svo þessar felgur eru löng og ótrufluð. En það var ekki sér aðgerðir í þróun "Gislaved Nord Frost 5". Umsagnir ökumenn leggja áherslu á tilvist sérstakra toppa "demöntum" á sóli úr karbít efni. Þeir, ólíkt samkeppnisaðilum sínum, hafa langa andlit, þannig að hlutfall tap á malbik veginum yfirborð minnkar í núll. Eins og próf diska, bíllinn með þessum hjólum sýna lágmarks hemlunarvegalengd, sem hægt er að bera saman aðeins með finnska "Nokianom". Kostir úr gúmmíi "Gislaved Nord Frost 5" driver umsagnir nefna sérstaka fyrirkomulag troða Sipes, sem gerir dekkin eins fljótt og auðið er til að fjarlægja safnast snjór í þeim.

Hvaða upplýsingar hafa verið að láni úr "Continental Winter Viking" þýska gúmmí?

Algeng milli þessara tveggja hjólbarða er mjög lítil. Í fyrsta lagi, dekk "Gislaved Nord Frost 5" hefur einnig tvinnahlutann undir lás hlið áhrif. Í öðru lagi, á framleiðslu tækni þeirra er einnig notað "norræna kísil". Fyrir the hvíla, má gera ráð fyrir að þetta eru tvær mismunandi gerðir. Jafnvel ganga þá ójöfn. Í sænsku fréttir það er samhverft, en þýska varan hefur ósamhverf fyrirkomulag slats og teikningu.

Hvernig á að haga sér á veginum dekki "Gislaved Nord Frost 5"?

Sérfræðingur Umsagnir segja að þegar högg með ís skorpu dekk leyfa bílnum að halda stöðugri stefnu á hraða 90 km á klukkustund. Þegar hraðamælir "hundruð", skála er furðu um framandi suð og suð. Þegar hemlun bílinn ekki Skid fer, og þetta, aftur á móti, trygging fyrir öryggi. Ökumaðurinn mun alltaf vera viss um að bíllinn hans verði vel stjórnað á öllum tímum með því að allir teygja af veginum. Hins vegar neikvæð einkenni í strætó líka. Og þeir eru fram í akstri á hreinsaðar malbik. Þrátt fyrir þá staðreynd að sænskir toppa hafa sérstaka samsetningu og dreifing á sólanum, eru þeir ekki færir um að veita hámarks ökutæki controllability. Vélin verður minna viðráðanleg og maneuverable. Að auki, er aukin hætta á tapi toppa. En eins reynsluakstur, munurinn umskipti frá einni akbraut til annars er lægstur, svo ekki gefast upp við kaup á strætó "Gislaved Nord Frost", því meira svo í Svíþjóð eru nánast sömu skilyrðum vetur, eins og í Rússlandi.