Grease fyrir legur hjól - sem er betra? Ráð til að velja

Ökutækið hefur fjölda af hreyfanlegum hlutum. Sumir þeirra eru látin hvarfast við hvert annað. Óhjákvæmilega komið upp í þessu tilfelli núning afl verður einhvern veginn að bætt. Þetta er sérstaklega við um hluta sem snúast. The umfram frictional afl veldur því að hita hlutum, varma stækkun þess og krampa. Það er til að vinna gegn þessu fyrirbæri og eru hannaðar legur.

Ás legur og fita

Element er ætlað að draga úr núningi gildi, umbreyta það inn auðveldari veltingur. Bearing - ein ábyrg sett af gangi gír. Hjól einnig geta ekki verið án þessara tækja. Auðveld snúningi frumefni fer fjölmargir þættir. Þessi stöðugleiki ökutækis, eldsneytisnotkun, hröðun og hraðaminnkun tíma. Hins vegar er hjólnöf er mjög hlaðinn kerfi. Til að tryggja vellíðan snúning bera það þarf smurningu. Það dregur enn frekar frictional gildi er á þann tengipunkt.

Notkun smurefni

Þessi þáttur dregur núning eða, í fjarveru hreyfanlegum hlutum, veitir af stoppara íhluti án hörðu tengingu þeirra til hvers annars. Smurning býður upp á einfaldar yfirborð, sem renna miðað við hvert annað. Þetta nær stórlega líf upplýsingar.

Hvaða efnasambönd eru ekki ráðlagt til notkunar í hubs

Svo þurfum við smurefni fyrir legur hjól - sem er betra? Rekstur hennar er alveg sérstakur og er undir áhrifum frá mörgum þáttum, bæði innri og ytri - mikill hraði og hiti blöndun hefur áhrif þeirra á rekstur þessarar hnút. Þessir eiginleikar gera það ómögulegt að nota sleipiefni sem eru samsettar úr syntetískum trefjum. Þessi vaselíni og kísill efni, sem eru kynnt til sölu í a breiður svið. Því miður, þeir virka ekki einu sinni í 50 gráður. Næsta gerð af smurefni sem er ekki mælt með notkun hjólsins bera - á grundvelli natríum og kalsíum. Slíkar samsetningar draga úr núningsmótstöðu verulega, en ekki alveg ónæmur fyrir tæringu. Ryð í fas - er alltaf slæmt. Önnur gerð af sameiginlegum efnasambanda - byggt á grafít. Ef við þurfum smurefni fyrir legur af nave, sem er betur til þess fallin? Graphite samsetning er flokkuð sem mikil. Í fita inniheldur mikinn fjölda af svarfefni þáttum sem verulega stytta líftíma nudda hlutum. Slíkar vörur eru notaðar fyrir low hreyfanleika í liðum (t.d. á milli einstakra pípum af útblásturskerfinu) eða yfir í aðskildum hlutum úr málmi til verndar gegn ryði. Að meðaltali, þegar notuð grafít að fitan líf fari minnkar um þremur til fjórum sinnum samanborið við ráðlögðum gerðir samsetninga. Það er heldur ekki ráðlegt að nota vörur sem innihalda sink og járn. Til að vera nákvæmur, það geta vera notaður, en það er ekki nauðsynlegt - það er vel til þess fallin til notkunar í iðnaði (um vélar og annan búnað).

Ráðlögð smurefni

Núverandi þróun afla a breiður svið af smurefni. Notkun á hvers kyns aukefni og aukefnisins stórlega bætir fyrstu gæði og eðliseiginleika verk. Svo, ef spurningin varðar val á slíkri samsetningu sem smurefni fyrir legur af nave, sem er betra?

Með mólýbden efni

Þetta efnasamband er mjög árangursríkt til notkunar við tilteknar aðstæður. Þetta tryggir ákjósanlegt jafnvægi milli gæða smyrja eiginleika og tæringu stjórna. The úrræði af þessu smurefni jafngildir 100 þúsund kílómetra. Til samanburðar auðlind á hjól fas. Þó þetta smurolíu hefur göllum þess. Í fyrsta lagi, er það illa víxlverkar við raka, þannig að legur ráðleggingar við að fylla ætti að vera lokað. The smurolíu má ekki komast í snertingu við loft, og ef tap til að vera heill skipti og skoðun á öllum hreyfanlegum hlutum. Samsetningin er útsett fyrir mengun. Svarfefni agnir hraða sliti á legum og smurefni sjálft. Algengasta tegund af innlendum vörum - "Fiola" og "SHRUS-4."

High-hiti feiti

Það samanstendur af nikkel og kopar aukefna í duftformi. Slík smurefni (td MS1510) ekki missa stöðugleika sérkenni við hátt hitastig upp að 350 gráður. Þeir hafa einnig mikil oxun stöðugleika. Háhita feiti fyrir hjól fas er einn af þeim bestu. vinna svið er frá -40 til 180 gráður. Samsetning sýnir vel haga sér á meðan snöggar hemlunarskilyrði, hröðun og hitastig breytist. Viðbót af völdum aukefna afla mikla mótstöðu gegn oxun og tæringu.

Lubricants með liþíuminnihalds

Þetta eru efni með liþíuminnihalds í lífrænum sýrum. Slík smurefni eru fjölhæfur og þeirra notkunarsvið er mjög breitt. Utan, þeir geta verið aðgreindar með a pale yellow blær. Þjónustan líf legum með fitu er einnig mjög mikil. Resource háð rekstrarskilyrðum nálgast líftíma bera. Því litíum feiti fyrir legur hjól - alveg góður kostur. Enn það er athyglisvert skila bílalest til eiginleika þess eftir þenslu. Erlend fyrirtæki sem framleiða litíum feiti - er BP, mjög Lube og Renolit. Innlendum framleiðanda hefur fest sig við eina vöru - "Litol-24". Þessi vara hefur verið þekkt fyrir að kynslóðir ökumanna.

skipti starfsfólk

Skipta smurefni í legur hubs - er ekki svo erfitt verkefni. Bíllinn er bremsaði örugglega og eftir það dró úr miðstöð hneta gegnum endahettu og lengri húnn. Ennfremur, hjólið er hengdur og fjarlægt. Einnig sundur bremsa disk og miðstöð er aðskilinn frá þeim hnúi. Eftir að róin tryggja miðstöð endanlega snýr. Nota hamar meðlim floginn er burt úr ásnum. Legan er stutt-búið í handhafa, sem verður að fjarlægja með sérstöku stripper, eða fast íbúð skrúfjárn kringum hringinn. Hið síðarnefnda getur stafur. Í þessu tilfelli, það mun hjálpa WD-40 eða steinolíu. Gamla fita fjarlægð steinolíu eða bensín. Þeir þvo alla bera búr og sæti í miðstöð, og þá allt er þurrka þurr. Nota hreinan klút. New smurefni er beitt i gegnum skiljuna í magni sem nemur um það bil 30-40 g á bera. Með skrúfjárn eða tré stafur er jafnt beitt á bera yfirborðinu. Næsta þáttur er sett inn í miðstöð og miðju búrinu. Uppsetning er framkvæmt með því að nota hentugan mandrel eða höldu af gamla bera. Frekari samkoma fer fram í öfugri röð. aftan miðstöð smurefni fyrir ökutæki með bremsum tromma er svipað. Aðeins hér ber að fjarlægja fer fram án þess að taka í sundur svæðinu úr bílnum. Með þeim tíma sem það fer svolítið hraðar.

Features feiti hubs í innlendum bíla

Grease hjólalegur ( "Field" í lagi) er svipað sem fram fer á erlendum bíla. Hins vegar, hér miðstöð bílsins til að skjóta er ekki nauðsynlegt. Það er nóg að láta það hanga á rekki. Legan er lagt og litievosoderzhaschaya og hár hiti feiti. Eins og langt eins og miðstöð UAZ, smurningu, lögðu þeir einnig. En það er munur á milli fram- og afturáss. Front Hub skreppa frá ás bol með unghæna og bera saman við kirtill hægt að vera á henni, sem er jafnvel auðveldara. Í afturáss bera feiti kemur út afturáss húsnæði. Engu að síður, það er hægt að breyta og legur smurður. Verkið tekur ekki mikinn tíma.

Tryggja áreiðanleika rekstri

Svo ef þú þarft smurefni fyrir legur af nave, sem er betra? Hver bíll sýnir tegund fitu. Hann er skráð í handbókinni. Oft er bent á tilteknar tegundir og tegundir af smurolíu. Eins og reynslan sýnir, mest alhliða er litievosoderzhaschaya. Engu að síður, með ákveðnu millibili þarf að stunda sjónræn skoðun, og í gegnum þjónustu millibili - skipti samsetningu.