Wrecks - hversu margir af þeim á botni hafsins og höf? Hvaða leyndarmál sem þeir hafa tekið við þeim?

The botn af hafinu og höf hafa alltaf vakið vísindamenn, sagnfræðingar og ævintýramenn. Rannsóknir í tengslum við meiri hættu, en vil ekki að verða minna alveg skiljanlegt ástæðum. Hafsbotni er ekki að fullu skilið, það heldur mikið af leyndarmálum. Vísindamenn dregist af þeim möguleika að sögulegum rannsóknum, vegna þess strandlengju hefur breyst í gegnum árþúsundin. En mest falið wrecks. Skipum sökkt þar fyrstur manna til að fara á sjó, og nú, í samræmi við mat sérfræðinga SÞ, þeirra meira en þrjár milljónir.

Allar tilraunir til að komast leyndarmál sunken skipum eru tengd með mismunandi markmið. Vísindamenn og sagnfræðingar eru dregist Fornleifaverndar og rannsókn á orsökum slyssins, vegna þess að dómstóll drukkna fyrir mjög mismunandi ástæðum. Margar tilraunir til að finna skip á hafsbotni í tengslum við smávægilegar leit gildum sem þeir voru fluttir. Sérstakan áhuga á slíkum stundum leitandi sjóræningi árás, og ýmsum hernaðaraðgerðum. Það er þegar hafið og hafið gólfið fékk gull, silfur, keramik og öðrum verðmætum.

leita aðdráttarafl

Mannlegt eðli er þannig að draumar taka langan tíma. Einhver reynir jafnvel að koma þeim til lífs. Og margir velja að vinna sér inn, og finna fjársjóð fjársjóð. Þetta gæti ekki verið fram í listum og menningu. Skipsflök lögun í ævintýri skáldsögur og sögur, Popular Science greinar og internetið blogg, mennta- sjónvarpsþátta og jafnvel í tölvuleikjum eða önnur stafræn tæki. Sérstaklega nútíma fólk eru dregist af tækifæri til að líða eins og fjársjóður veiðimaður, sitja heima fyrir framan skjáinn. Brýnt er að leita sunken skip í ArcheAge þeir sem vakna eiginleika eins og metnað og ákvörðun, eftir að hafa séð Lost Treasure spænskra squadrons kvikmyndum. Leikurinn býður upp á alla möguleika fyrir þetta.

Hafsbotns Caribbean

Ef við tölum um American ströndinni, sagan af sunken skipum mun byrja frá 1492. Það var fyrsta ferð á Columbus, sem sökk flaggskip "Santa Maria". Skipið hefur ekki fundist, þrátt fyrir áætlaða stað hrun er þekkt. Nokkrum árum síðar sama landkönnuður misst í Karíbahafi eru tvö af skipi sínu.

Eftir uppgötvun Ameríku , á tímum útflutning á gulli í gamla heiminum, og wrecks allt fór að ná hafsbotni oftar. Spænska galleonin, ásamt her fylgdar, voru ekki alltaf hægt að flýja frá sjóræningjum eða skipum Spánn óvinum. Helstu andstæðingar voru England, Frakkland, Portúgal og Hollandi. Spánverjar ekki vera í skuld: þeir reyndu að sökkva eða handtaka eins margar einingar óvinarins flotanum. Margir af fjársjóðum sunken skipum á tímum hefur ekki enn fundist, og svo gróin með goðsögnum sem aðeins hitað áhuga veiðimenn.

Graveyard af skipum - Baltic Sea

The botn Eystrasaltsins er stundum kölluð kirkjugarður skipa - það sökk mörg skip af mismunandi mannvirkja aldri. Um tuttugu þeirra voru fær um að finna sameiginlega kafara - svo grunnar grafinn wrecks. Margir þeirra eru vel varðveitt, vísindamenn segja, vegna þess að lágt hitastig og lágt seltu. Elsti Sunken Skipið var byggt á miðöldum.

Það reyndist, áhugi á wrecks hvílir á botni, er svo mikill að JSC "Marine Technology" hófst setja saman eins konar Atlas og verslun skipsflökum. Þessir listar voru líka svo gerðir af búnaði, svo sem flugvélum, þyrlum og öðrum. Þótt rannsóknir eru gerðar um Eystrasalt, mest er hugað að vatnsins, sem tilheyra yfirráðasvæði Rússlands.

The "Leyndarmál sunken skipum"

Verkefnið hófst árið 2002. Það er hluti af öðrum stærri hugmyndir - "Maritime Heritage Rússlands." Aðalframleiðandi "Leyndarmál sunken skipum" var Ilya Kochorov og vísinda forstöðumaður - Andrey Lukoshkov. Helstu markmið rannsóknarinnar er að Baltic Sea, Gulf of Finland, Lake Ladoga, Lake Peipsi og Lake Onega.

Þátttakendur eru skip í ýmsum tilgangi - að viðskiptum og hernaðarlega skip. Er spurning kennsl fundið beinagrindur, þjóðernis þeirra, sögulegt og fornleifar gildi, sem og staðfesta deili á fólki sem fann dauða sinn á þeim tíma sem hrun.

Leiðangur á vegum verkefnisins hafa slík skip sem hafsins brynvörðum sinnum fundist finnska stríðið, lending iðn, lítil brynjaður veiði skipum.

Sjórinn er ekki eins ókunnuga

Auðvitað, dýpt rannsókn og framkvæmd hernaðaraðgerða eða leyniþjónustu aðgerðum voru ekki aðeins notuð af skipum - kafbátar voru byggð af ýmsum verkefnum. En höf staunchly verja leyndarmál þeirra, þannig að það eru líka neðansjávar wrecks. Á tímabilinu frá 1955 fyrr 2014, árið sem átta þekkta sunken kjarnorku kafbátum, þar af tveir sem átti til Rússlands. Fjöldi dísel nærri hundrað.

Frægasta wrecks og leyndarmál þeirra

Frægasta skipið (og ef til vill stærsta) er "Titanic". Og þótt opinber útgáfa er að tryggja að skipið rakst á ísjaka og sökk, ekki allir trúa því. Fyrst af öllu, vegna þess að það eru of margir óvissuþættir eftir eftir rannsókn skipreika. "Titan" hefur leikið hlutverk spá um dauða höfundar bókarinnar.

Ef við tölum um stærsta sunken fjársjóði, er hægt að hringja í skipið Nuestra Senora de Atocha, sokkin á 17. öld. Skipið var vopnaður auð fæst í Vesturheimi. Á þeim tíma sem strandgóss í heldur voru tonn af Emeralds, gull og silfur. Þessir fjársjóðir þurfti að spænska Monarch, ekki aðeins til að bæta ríkissjóðs, heldur einnig fyrir hjónaband hans (unnusta hans setja skilyrði - til að safna fegurstu gripi sem eru fyrir hendi í heiminum). Þótt hrun var þekkt - reefs nálægt strönd Flórída, tókst að finna það aðeins á 20. öld.

Wrecks sem hafa ekki enn fundið, eru eins konar aðdráttarafl ekki aðeins fyrir vísindamenn, heldur einnig fyrir unnendur fljótur auðgun. Svo kannski best að sjórinn heldur leyndarmál.