"Chery Indis". Full Review

Kínverska avtomprom markvisst framfylgja áætlunum sínum að "taka yfir heiminn." Til marks ekki aðeins að auka framleiðslu, en einnig vaxandi eftirspurn eftir bílum frá Kína. Annar hugarfóstur hönnuðanna var samningur over "Chery Indis".

Miðun kínverska automakers - hámarks framboð. Hins vegar fyrrum blygðunarlaus afritun af the fleiri dýr evrópskum módel eru smám saman að hverfa. "Chery Indis" er ekki hægt að kalla klón. Þetta er alveg óháð bíll með stíl. Crossover hönnun var þróað af ítalska fyrirtækinu «Tonno Design». Hvað leiðsögn hönnuði til að búa til ný af Chery, saga er þögul, en bíllinn var alveg ágætur, og skýr lántökur fram.

The útlitshönnun

Chery Company hefur engin slík fjárhagsáætlun sem viðurkennd alþjóðlegum automakers, en hver varið í þróun á "Indía" Yuan er fullkomlega réttlætanleg. Crossover var bjart og áhrifamikill útlit. Þó svo það ætti að líta út eins og lítill lítill bíll, svo sem ekki að villast í öflugu borg umferð.

Styttist um 65 mm vettvang gaf over smá halla útlit. SWB, ásamt tiltölulega þröngu (1621 mm) og líkama hár frá jörðu gerir það mögulegt að flokka "Indis" til superkompaktam. Að öðru leyti, "Cherie Indis" mynd sem er nú þegar áhuga aðdáendur samningur vélum, alveg aðlaðandi: upprunalega form framljós, falinn skola stuðarann "byssur" protivotumanok, lítið hetta, línur hennar smám saman að breytast í stoðum, vakti hjól Arches.

En "Cherie" var ekki kínversku, ef það var gert með Bæjaralandi gæðum. A veikleiki í crossover taldir mikið. Þetta "dreifður" flimsy dyr handföng, speglar og smá, og getu til að opna skottinu úr farþegarýminu eingöngu.

innanhússhönnun

Í skála, einkennilega nóg, eru dæmigerð "kínverska" merki algjörlega fjarverandi. Engin óþægilegt lykt af plasti sem sumir bílar koma frá Kína ekki eyðast ekki í gegnum árin. Klára þó plast, en eðli gert án hræðilegu eyður og sprungur. Almennt, að innan er einföld, eins og befits fjárhagsáætlun vél.

Þrátt fyrir hóflega stærð hennar, rýmið í farþegarými miklu mæli. Í aftursætinu án vandræða og svefnpláss hávaxin farþega. Sætin eru þægileg og vel stjórnað undir lotu. Eins og fyrir mælaborðið, það er augljós galli. Gert til að "sitroenovskoy" stíl spjaldið bendir til þess að hönnuðir afrita bara einhvers annars ákvarðanir, án þess að hugsa um hvernig á að nota allar þessar. Snúningshraðamælir Þau eru staðsett á vinstri og hann fellur nánast inn á sjónsviði við akstur. Digital hraðamælir-andstæða og tölur sameinast bakgrunni. Í nótt, augu fá þreyttur fljótt frá "eitraður" hljóðfæri lýsingu.

Forskriftir "Chery Indis"

Því miður, víxluð getur ekki hrósa mikið tæknibúnaði. "Indía" er búin með aðeins einum hreyfli um 1,3 lítra með völd panta af 83 "hesta". Við fyrstu sýn er lítið (fyrir bíl sem vegur 1175 kg). En eldsneytisnotkun á viðunandi magni - Aðeins 5 lítrum í blönduðum ham. The máttur eining er sett saman aðeins fimm gíra beinskiptingu. En verktaki segja að í náinni framtíð crossover vilja fá til ráðstöfunar robotized sendingu.

Samkvæmt vissu öryggi gagna stigi verktaki hafa ekki veitt. Nei, greint að þeir sem víxluð uppfyllir allar nauðsynlegar breytur og er algerlega örugg vél, en myndbönd af árekstrarprófununum á skjánum er ekki kynnt. En miðað við búnað, "Chery Indis", sem verð á grunn byrjar með merki um 370 þúsund rúblur, nokkuð vel "pakkað". Í vopnabúr af a par af loftpúða, rafræn aðskilnaður kerfi er þrýstingur á hemlafetilinn og FAA. Að auki eru bera þætti líkamans af hár styrkur stáli.

Hingað til, "Chery Indis" er ódýrasta bíllinn í sínum flokki. Næst keppandi hans - "Renault Sandero" - missir kostnaður hans næstum 3000 dollara, en hin staðlaða "European" er ekki langt frá "kínverska".