ZIL-157: upplýsingar og myndir

"ZIL 157" (mynd af bílnum eru kynntar á síðunni), a öflugur vörubíll, sem var framleidd í Sovétríkjunum tímabil í verksmiðjunni Likhachev, frá 1958 til 1991. Vélin hefur einkenni aldrifi allt landsvæði ökutæki og því raðnúmer framleiðslu var ætlað að tryggja bílinn hersins í Sovétríkjunum. Í þessu tilviki, ákveðið magn af "Zil 157" var notað í þjóðarbúskapnum.

endurbætur

Árið 1961 var líkanið breytt og fékk vísitölu "ZIL 157K." The nýr útgáfa af bílnum var framleidd til ársins 1978, þá flutti framleiðslu sína til Ural Automobile Plant (UAMZ), en undir nafninu "Zil 157KD". Hin nýja vél er frábrugðið fyrri betri sendingu, áreiðanlegur einn diskur kúplingu, gott axial jafnvægi með jafnvel hlaða dreifingu og sjónauki absorbers áfall. Aksturseiginleikar erfðabreyttu líkan er einnig batnað, sem jókst úr 60 til 65 km á klukkustund. Uppfærð útgáfa hefur verið í boði fyrir suma tími til að kynnast, "Zil 157" sem myndir voru ekki birtar hvar var flokkuð sem allir hernaðarlegum búnaði á þeim tíma.

Bíllinn Líkaminn var tré pallur þakið lengdarbruninni málmi sem vernda gegn núningi. Stjórnir sett saman úr tré plötum, þykkna 20 og breidd 80 mm. Að hanna styrk langsum þverskips bars magnast með sviga málmi. Framan borð var fest fastan og hlið og aftan settist, þannig að fullu opna vettvang líkamann. Þannig, the hleðsla og losun á hernum og öðrum eignum framkvæmt auðveldlega og fljótlega.

Frá hernum í þjóðarbúskapnum

Bíllinn "ZIL 157KD" var framleidd til ársins 1991, og árangur af bílnum hefur ekki breyst, allir tæknilega breytur uppfylla að fullu kröfur rekstri. Og þar sem herinn hóf framleiðslu á allt landsvæði ökutæki árið 1966 í álverinu Likhachev "Zil 131", framboð af "Zil 157KD" í hernum í Sovétríkjunum hætt hluta. Vélin er sífellt notað í mannvirkjagerð, í sameiginlega og ástand bæjum og skógrækt. Traust, tilgerðarlaus landslagi ökutæki hefur orðið ómissandi tól á ýmsum sviðum.

Model "ZIL 157B" dráttarvél án líkama, var sérstaklega þægileg samgöngur í skógarhögg. Öflugur grip leyft að nota vélina til flutnings á löngum logs.

tæknilega eiginleika

Gildi helstu íhlutum og þingum, "Zil 157" uppfyllir hæstu kröfur tímanum. Þar sem vélin var framleidd fyrir sovéska herinn, fyrir framleiðslu sína ekki hlífa fé. Svona, "Zil 157", eiginleika sem þarf ekki að vera betri, safnað á færibandi í klassískt tilfelli, mörg ár án þess að breyta tækni.

Bíllinn var búin með vél meðaltali getu og miðlun með fimm drifsköft, einn sem tengir lyfjafræðingi eining með gírkassa, tveir hönd snúningi framan og miðju ása. Fjórða og fimmta Cardan bol tengir miðju brú að aftan, í gegnum millistig legusamsetningu.

strætó

Hjól "Zil 157" hafði djúp troða stefnu, nánast útrýming slippage. Í fyrsta skipti í innlendum bílaiðnaðinn í bílnum var sett síðuskipta kerfi til að stjórna loftþrýstingi. Punctures og lítil göt í hjólin hafa ekki áhrif á rekstur vélarinnar, þjöppu er sjálfkrafa dælt þarf magn af lofti til að bæta upp fyrir skort á þrýstingi. Úr sæti ökumanns gæti einnig dæla kerfi.

Dekk "Zil 157", meðal annarra, var hönnuð fyrir hreyfingu á mey snjó eða swampy svæði. Í þessu skyni var nauðsynlegt að draga úr þrýstingi á 0,7 andrúmslofti. Hjól settist, yfirborð þeirra varð meiri. Eftir brottför samsett hluta, dekk dælt aftur upp að eðlilegum þrýstingi 2,8 loftþyngdir.

kælikerfi

Strokka blokk "Zil 157" með "jakka" lokaðri gerð. Með því að hringrása kælivökvarás. Hitagjafanum var pípuformgerð, búin með lóðrétt blindur. Sex blaða aðdáandi hjól veitir frekari kælingu.

Með því að byggingareiningum göllum kælikerfis til kælingar á "Zil 157" er hægt að rekja til næmi hreyfils lágt hitastig. Í mínus 10 gráður þurfti að nota sérstakt fyrir einangrunar shrouds fyrir vélarrými, þar sem kælingu kerfi styður ekki tilætluðum hita. Í kjölfarið, hitastillir hefur verið gengið, en hylkjum eru enn með í umbúðir vél.

Vél "Zil 157"

• sprengirými - 5559 cm / 3;
• tegund - bensín, blöndungur;
• Hámarks afl - 109 hestöfl;.
• Fjöldi strokka - 6, in-line fyrirkomulag;
• strokka þvermál - 101.6 mm;
• samþjöppun hlutfall - 6,2;
• kælingu - frostlegi;
• efni - Iron strokka blokk, strokka höfuð ál;
• Four - rekstur;
• röð 1-5-3-6-2-4 strokka;
• eldsneyti A-66, A-72.

sending

Beinskipting, fimm skref:

• Model 151;
• skipta - hæð lyftistöng.

Gírhlutfall:

• fimmta gír (beint) - 0,81;
• Fjórði gír - 1,00;
• þriðja gír - 1,89;
• öðrum gír - 3,32;
• fyrst flytja - 6,24;
• Reverse - 6,70.

Dreifing kassi, tveggja þrepa:

Gírhlutfall:

• fyrst flytja - 2,44;
• öðrum gír - 1,24;
• Helstu sending drifásar - einn, 6,67.

Mál og þyngd einkenni

• heildar þyngd er 10,190 kg;
• lengd 6684 mm;
• Hæð: fullur, með awning 2915 mm, án awning 2360 mm;
• 2315 mm breidd;
• framan lag 1755 mm;
• aftan lag 1750 mm;
• stöð hjól 3 665 + 1 120 mm;
• Bil frá jörðu (úthreinsun) - 310 mm.

breytingar

Við framleiðslu á "Zil 157" var búin til af ellefu helstu útgáfum, sem sinnir ákveðna verkefni. Að auki voru ökutæki til sérstakra nota:

• eld vörubíll með geymi af vatni með afkastagetu upp á 4,5 tonn, stækkanlegt stiga og manna skála fyrir starfsmenn;
• Bíllinn neyðartilvikum kynslóð stillt til að veita rafmagn til tímabundið de-orkugjafi hlutum.
• líkan með styrktri framstuðara til dráttar með því að ýta;
• bíla búin með vindu, sem ætlað er að draga út jammed hjól og fylgjast með ökutæki,
• Grunn líkan "Zil 157", útgáfa 1958;
• dráttarvél "157B";
• undirstaða líkan frá árinu 1961, "157K";
• dráttarvél árið 1961, "157KV";
• undirstaða líkan með 1978 "157KD";
• dráttarvél árið 1978, "157KDV";
• Tropical útgáfa með auka kælikerfi og ofn umgerð, "157YU";
• útflutningur fyrirmynd "157E";
• líkan með vernda búnað, vel varið - "157G";
• líkan með varið vernda búnað frá 1961 - "157KG";
• Líkanið sig tvískiptur eldsneytistönkum heildarrúmmálið 300 lítra - "Zil 157E".

Samtals 797 934 bílar voru framleiddir af öllum breytingum, "konungur utan vega", eins og "Zil 157" sem vísað er til af fólki.

Hin nýja vél

The undirstaða líkan 1978 "157KD" var búin með vél, vélknúið ökutæki með eitt "Zil 130". samþjöppun hlutfall var hækkað úr 6,2 til 6,5. Piston hópur - tjökkum liners, stimpla, sett av hringa þjöppun, fingrum, tengistaf algjörlega láni úr hreyflinum "130". Smurning kerfi veruleg breyting á olíu er nú þrifin í miðflótta síu.

Vatn dæla máttur var marktækt aukin, fest fremst nýtt alternator, samningur, duglegur eining. Regluleg ræsir komi vysokooborotisty, aukin völd. Venjulegur teljari gaf leið til að hafa samband og smári kviknar kerfi. Uppfærð vélin var sett upp á "Zil 157KD" í Ural útibú Zil.

"ZIL 157" dísel

Framleiðslu tímabil allt landsvæði ökutæki, dísel orkuverum, sem yrði framleitt á stærðargráðu iðnaðar eru ekki til staðar. Því í Sovétríkjunum, allir trukkar voru búin aðeins með bensínvélar mótora. Hins vegar, "Zil 157" í grundvallaratriðum er hægt að stilla D245-12S dísilvél vörumerki, það þarf ekki að breyta neinu, allt að fara í skipakví mótor og predach kassi getur hæglega lagað. Það er aðeins nauðsynlegt að skera venjulegur aftan styðja sviga og suà frá "Zil 130" eða "131 Zil '. Hins vegar, þegar setja dísel vél verður að vera tilbúinn til áþreifanlegar hrista allt vél er eina neikvæða slíks nútímavæðingu.

brýr

Bíllinn "Zil 157" óháð breytingum er búin með þremur af sama tegund gangi gír. Þetta plánetuáferðir, semiaxial brýr, með mismunadrif. The gír hlutföll gír eins fyrir alla þrjá geislar. Festingarnar eru hannaðar fyrir sporöskjulaga blaða fjöðrum, þótt fjöðrun gæti verið Pendulum með gormum og vökva höggdeyfa.

Frekar erfiðar rekstraraðstæður "Zil 157" brýr sem eru að upplifa hitann og þungann, neyddist hönnuður til að leita lausna povyshayushie áreiðanlega bíl dreifa. Áætlunin hefur verið þróuð nægilega einfalt og áreiðanlegt, sem felur í sér uppsetningu á vökva absorbers áfall.

Allar hálf-lína bílnum eru tengdir með steypujárni trommur, sem eru hluti af "157" mjög árangursríkt hemlakerfi. Blokkir alhliða efni "feredo" unnið gallalaus. Bíllinn er nánast aldrei skilið troða merki á veginum, stopp var slétt og án jerks, sem eru yfirleitt fylgir með því að hindra þunga bíla.

bíll viðgerðir

Þrátt fyrir einfaldleika byggingu og lengi lífið, "konungur utan vega" stundum hlé. Hins vegar gera núverandi eigendur hafa áhyggjur-landslagi ekki ökutæki varahlutir "Zil 157" er á sölu í nægilegu magni. Í Sovétríkjunum tímabil, samhliða framleiðslu ökutækja, einkum vörubíla, vinna verksmiðjur til framleiðslu á viðgerð pökkum. Og, að jafnaði, varahlutir framleiddir í miklu magni langt umfram eftirspurn. Þetta voru kostnaður við fyrirhugaða hagkerfi, en það er að þakka þeim sem í dag er hægt að kaupa nánast allt sem þú þarft að gera við bílinn.