"UAZ Patriot": razdatka. Lögun af the tæki, og umsagnir

Allir SUV með fjórhjóladrifs millikassa búin með þarf. Er engin undantekning og "UAZ Patriot". Razdatka í þessum bíl til 2014 - algengustu handbók stjórnstöng. Líkönin sem voru sett á markað eftir 2014, sett ný úthlutun sendingu. Það er gert í Kóreu með Hyndai-Daymos. Við skulum líta á hönnun og fyrirkomulag innlendum vélrænni kassa, og síðan nýja Kóreu.

Skipan flytja sendingu

Þessi hnútur er nauðsynlegt að skipta tog fyrir tveimur ásum af torfærutæki. En það er ekki allt. Þessi eining leyfir þér að auka tog í tengslum við slozhnoprohodimym hluta vegna á downshift. Þessi tveggja þrepa gírkassi og fær um að auka magn af PPC forrit tvisvar. Þetta gerir þægilegra að starfa í erfiðustu aðstæður utan vega.

Þar sem það er?

Á "UAZ Patriot" razdatka er staðsett beint við hliðina á gírkassa. Að framan og afturáss gír er tengdur með Cardan stokka. Bygging liggur í meginmál járni. Innan þessa hóps eru sett gír, stokka, sem og lyftistöng til að stjórna sendingu.

tækið

Svo inni flytja málið hefur drifskaftið, drifskaft fyrir aftan og framás, gír, auk lækka. Tog sending berst beint frá drifskaft CAT. Flytja kassi fylgir aftan á CAT með sérstökum tengja þætti. Centered hvarfstöðinni á ytri bera hluti - það er tvöfaldur-róður og geymd á eftirlitsstöð, efri bol. Á aftari vegg húsnæði þættir eru razdatki handbremsu.

Inni í einingu eru tveir stokka. Það er leiðandi og milliefni. Þeir skrá vegna legum. Einnig, hönnun felur í sér drifskaftið fyrir fram- og afturása. Þeir setja Spur gír, þar sem fram þátttöku. Frá eftirlitsstöð í millikassa inniheldur drifskaftið með splines á enda. Í einu plani við akstur aðildarfyrirtækis bol er fest við afturás. Hann fastur einnig með legum. Milli legur afturáss bol gír er hraðamælirinn.

Snúningur á millistig gír er með tveimur legum. Einn af þeim - boltinn gerð, annað - Roller. Shaft aka framás með gír neðst á kassanum. Það snýst um tvær legur, bolti-gerð.

Í "UAZ Patriot" razdatka einnig búin með handfangi, þar sem ökumaður getur stjórnað sending aðgerð. The stjórna vélbúnaður samanstendur af tveimur hlutans og tvo forks. Þessir þættir eru efst hnút. Ef stöngin er hægt að nota til að kveikja eða slökkva á aftan og framan ása, eða nota báðar brýr.

Orsakir felur í sér olíu selir, þéttingar, festingar, múffur, olíu holræsi stinga. Tæki Easy þjónustu. Hins vegar, frá tími til tími sem þarf til að framkvæma ýmsar viðhald og viðgerðir. Oftar hella nýrri olíu í razdatku "UAZ Patriot", í stað innsigli eða borið gír.

ný razdatka

Eins og áður hefur komið fram, "Patriot" líkan eftir 2014 árgerð búin með nýjum kassa frá Kóreu vörumerki Hyundai-Dymos. En í raun kerfi er gert í Kína samkvæmt leyfi. Þetta razdatka hefur góða ættbók. Það er nóg að þetta fyrirkomulag var þróað til baka í 80s af japanska verkfræðingum. Nánast sama razdatki sett á Kia Sorento og Hyundai Terracan. Þetta bendir til þess að hönnun er alveg vel. Og ef það er hentugur fyrir japönsku og Kóreumenn, fyrir "Patriot" verður bara í lagi, segja þeir skoðanir eigenda. Aflfræði - það er einfalt og skiljanlegt. Og hvað um rafmagns hönnun? Eldri kynslóð flytja tilfellum voru eingöngu vélræn. Fjórhjóladrifs var tengd við gildi höndum ökumanns, sem sett sér val að viðkomandi stöðu. Razdatka "UAZ Patriot" frá "Daymos" Electric. Til að skipta stillingu er nóg til að snúa eða völtur þvottavél stjórnandi. Allt annað mun gera rafmótorinn sem stýrir stengur og gafflar innan kerfisins.

viðbrögð eigendur

Vöntun á venjulegum armsins í klefa eigenda er ambivalent. Þessi hluti er í boði, jafnvel í helstu innfluttum jeppar. En á hinn bóginn er umferð val lítur meira nútíma og glæsilegur. lesandi hans getur séð á myndinni hér að neðan. Þetta er eðlilegt nálgun framleiðandi, sem langar til að veiða upp með automakers heims.

Lögun Korean "Daymosa"

Reyndir eigendur jeppar með uppsetningu á nýju útdeila taka strax lægri hávaða. Með beitingu multi-röð Hönnun Morse Innra keðja var töluvert rólegri. Samu keðja lesandi getur séð á myndinni hér að neðan. Með bíl "UAZ Patriot" Korean razdatka ekki úr úthreinsun - undir það við jörðu eins mikið og 32 sm, sem er jafnvel stærri en á síðasta disk. Það mun ekki vera "flöskuháls" sem takmarkar möguleika á kross-landi.

Fjölmargir próf diska sýna að þetta fyrirkomulag gæti notað auka vernd útdeila. "UAZ Patriot" nafninu slíkur valkostur gerir það ekki. The rafmótor skagar. Og þegar akstur í giljum, mýrar og aðrar hindranir geta hæglega skemmst.

Eins og fyrir tækniforskriftum, aukin stærð fyrirkomulag, aukin tog á kostnað annarra gír. Þetta hefur leitt til þess að þurfa að skipta um drifsköft. Þannig að framan hefur verið styrkt og aftan - styttist. Einnig fjarri milliupptöku. Þetta er stór plús í hag kóreska-kínverska vélbúnaður. Hönnunin er harðgerður og titringur Cardan slaki.

Vélbúnaður húsnæði er úr áli. Í stað þess að venjulegum gír og hringrás inni það. Með því að nota mismunandi framkvæmda fjölgun Gírhlutföll minnkað um 31 prósent. Nú er gír hlutfallið er 2,56. Bíllinn getur fært öryggi á landslagi vegna aukinnar togi. Á vélrænni útgáfu þessa náð með hjálp Tuning.

Kostir og gallar af rafmagns RK

Kostir á hinni nýju hönnun nefna rafknúna annan, skilvirkari gírunarhlutfallinu, minna suði og titringi á hreyfingu. Einnig vísa á kostum einfaldleika og vellíðan af stjórn ham. Ókostir eru aukin kostnað og mikið af spurningum varðandi viðhald og viðgerðir á vélum á bensínstöðvum okkar.

Mechanical flytja mál: Tuning

Á bílum UAZ "Patriot" razdatka er hægt að breyta með hjálp Tuning. Svo, með að skipta um gír er hægt að breyta til lægra tog og bein sending. Breyta hönnun í því skyni að útrýma hávaða. Breytingar eru mögulegar, sem leysa vandamál af sjálf-rofi downshift. Ennfremur kassi hönnun er ekki mjög áreiðanleg og stundum þarf að styrkja viðhengi hennar á líkamann. Þú getur líka breytt kassi þannig að það er hægt að alveg slökkva á framás.

Common Problems

Meðal hugsanlegra sundurliðunum gefa frá sér noise tilvik, bilun gíra, leka í gegnum innsigli, bera mistök. Þessi vandamál í för með sér lengri ferðir með rangt blása dekk. Einnig bilar oft leiðir Front Axle með of lengi. Tengja það aðeins þegar nauðsyn krefur. Ef "UAZ Patriot" razdatka (Manual Transfer) er ekki skrúfaður á að líkamanum, getur það valdið hávaða.

Low legur gæði - þetta er eitt af þeim vandamálum með þessu kerfi. Vegna lélegar þessara hluta oft mistakast. Oft skemmdir í tengslum við lágt olíu stig eða skortur á henni inni. Með bíl "UAZ Patriot" viðgerð razdatki nýtt sýni geta verið nauðsynleg fyrir sömu ástæðum. Eigendur segja vandamál með keðju og legur. En þrátt fyrir þessar tölur, sölu slíkra ökutækja kynna góða eftirspurn millikassa með rafmagns drif. Þessar vélar eru seldar miklu betur en grunn útgáfu, búin með vélrænum innlendum razdatkoy.

niðurstaða

Þannig að við mynstrağur út hvernig á að fá bíl "UAZ Patriot" dreifa sendingu og hvaða möguleika það hefur. Eins og þú geta sjá, þetta kerfi eykur stórlega gegndræpi einkenni jeppa. Eftir alla razdatka tekur lágmark-svið drifum og læsir á miðju vaxtamun.