Vélin fleyti: mögulegar orsakir og afleiðingar. Greining og viðgerðir á vél

Herrum, sem eru faglega þjónustu ökutæki eru hvattir til að skipta um olíu á 10 þúsund km. Hins vegar, ökumaður sjá jafnvel með þessar tillögur sem vél fleyti. Samkvæmni er svipað majónesi. Þessi samsetning gefur bíll eigendur og reynslu og byrjendur í alvöru áfall. Þetta áburð getur haft mismunandi liti. Hvað er það og hvað er hættulegt fleyti? Svörin við þessum spurningum sem við teljum í grein í dag okkar.

Fleytið - hvað er það og hvar?

Smurning vörur fyrir vélknúin ökutæki, sem hægt er að kaupa í einhverju bifreið er byggt á kolvetni. Í því ferli bruna á brennanlegum blöndunni sem myndast við bruna myndast. Gasolines kann að innihalda vatn, alkóhól, sýru, peroxíð. Þá eru þessi efni á rekstri mótor blandað við olíu. Þess vegna - í vél fleyti. Hún birtist á forsíðu háls til Persaflóa eða á dipstick að athuga smurolíu stigi. Margir áhugi veldur myndun fleyti er á lokinu og á dipstick. Þetta má skýra einfaldlega. Vegna mikils fjölda lítilla kúla fleyti verður hvítur. Þetta bendir til þess að olía er mjög óhrein. Einnig rannsaka og lokið - kaldasti hluti af vél. Því áburð safnast fullkomlega á þessum þáttum.

Fleyti vél Orsakir

Reyndir ökumaður og fólk sem taka þátt í þjónustu bíla, segja að það eru margar ástæður til að mynda fleyti. Oft hvítur gögn blöndu er hægt að myndast þegar sveifarhúsinu kælivökva fellur. Svo getur komið fram þegar stungu strokka höfuð gasket. Þar að auki, ef fleyti myndast í vélarolíu, það er nauðsynlegt að athuga strokka höfuð og blokk. Þessar upplýsingar má klikkaður. Annar af þeim ástæðum sem falla í sveifarhúsinu kælivökva - er vansköpuð þættir strokka höfuð. Í vetur, fleyti virðist vegna þéttingar.

Einnig, "majónes" í vél getur komið fram ef gas loftræstikerfi er ótengdur eða er ófullnægjandi. sveifarhúsi gas hitastig er nægilega hár. Þau innihalda vatn í miklu magni. Þetta vatn fellur síðan Þéttivatn efst á aflgjafanum. Og þar af leiðandi - það er fleyti. Til að ákvarða nákvæmlega orsök tilkomu svo ógnvekjandi allra "majónes" þarf alvarlega vél greiningu. Verð á þessari þjónustu er mun lægri en kostnaður fjármagns viðgerðir á mótor. Sjálfstætt ákvarða orsakir geta verið mjög erfitt.

En, eins og sést æfa, ástæðan liggur í brotinn strokka höfuð gasket. Þess vegna, frostlegi eða frostlegi getur frjálst komast inn utan smurefnið rásir. Þar verður blandað með olíu vél. Ég verð að segja að ef kælivökva kemst í smurningu kerfi, hið síðarnefnda strax missa alla eiginleika. Sérfræðingar mæla með að skipta bæði olíu og kælivökva. Þetta er satt fyrir allar einingar máttur, óháð tegund af eldsneyti og smíði.

"Majónesi" kemur í vél af ökutæki ef eigandi vanrækir reglugerðir og ökutæki þjónustu eða ef það er einhver alvarlegur skaði. Oft frammi tilkomu fleyti í haust og vetur - þegar fyrstu frosts og einfaldlega lækka hitastigið. En ekki strax slá allar bjöllur - ekki í hvert skipti er nauðsynleg vél greiningu. Verð fyrir það í mismunandi borgum Rússlands bilinu 800 bls. og hér að framan. Oft er ástæðan fyrir öllu - venjulegt Þéttivatn, sem hefur myndast vegna hitamun milli heita mótor og utan loft. Þegar nóg til að hita vélina, allt raka úr olíu er farið. Hins vegar hluti safnast, og þar af leiðandi fleytið mun birtast á háls. Næmir fyrir sjúkdómnum, margar gerðir bíla. Þar á meðal "Gazelle".

áhrif

Þegar haust í vél olíu Þéttivatn, sem vatn kælivökva í vél gefur fleyti. Afleiðingar - feiti fljótt missir smyrja eiginleika þess og upplýsingar. Í vetur, olía stundum kristallast, sem er ekki mjög vel að hafa áhrif á rekstur aflgjafanum. Veik olíu kvikmynd leiðir til hratt gengur nánast hvert smáatriði.

Í slíkum tilfellum, mótor festist, og þá eigandi bílsins vilja vita hversu mikið er viðgerð á vél (20 þúsund rúblur). Svo ef þú gætir taka fleytið ætti að vera að finna orsakir og útrýma þeim þegar í stað.

Þéttivatn

Þetta er vandamál sem blasa við eigendur bíla sem geyma þá í bílskúr. Einnig fleyti getur séð slíkar ökumaður vél sem stendur í garðinum. Ef bíllinn á hverjum degi, eyða nótt á götunni, í rigningum mánuði í sveifarhúsinu reglulega vilja fá a par af raka. Þeir verða þá þéttur í rör og olíu rör. Á tíma í mótor getur lækkað niður í nokkrar grömm af Þéttivatn. Þetta er nóg til að Fleytið birtist í vél. Sem loftbólumar eru greinilega sýnileg ekki aðeins á filler hettunni, en einnig á dipstick. Í vetur, ökumaður verður oft að fylgjast með áhrifum af "majónesi". Ef ökutækið er rekið stöðugt og ákafur, en á stuttum vegalengdum, corny vél hefur ekki tíma til að hita upp í vinnsluhita. Þetta er önnur ástæðan, vegna þess sem þétting birtist. Treat vandamál hugsanlegra löngum hlaupum eða annars með því að hita upp í vinnsluhita.

Vandamál í sveifarhúsinu gas kerfi

Ef loftræstikerfi er stífluð og framkvæma aðgerðir er ófullnægjandi, og lofttegundir og gufur með þeim mun hafa tilhneigingu til að fara í gegnum dipstick eða öðrum stað í mótor. Það er ekki á óvart að vélin fleytið fellur einmitt á forsíðu hettunni. Það á eftir að vera hamingjusöm, vegna þess að í þessu tilfelli smurefni er hreinn. Ef þú festa loftræstingu sveifarhúsi kerfi, þá er olía breyting ekki nauðsynlegt.

kælivökva

Það er algengasta uppspretta vandamála. Með yfirferð kælivökva gegnum gölluðu strokka höfuð gasket, frostlegi fer í olíu göngin undir miklum þrýstingi. The smurningu kerfi þrýstingur er miklu lægra.

aðferðir við greiningu

Til að athuga olía er tæmd úr hlýju vél til geyminum. The upphitun olíu, jafnvel óreyndur motorist verður að vera fær um að sjá ummerki um kælivökva. Ef frostlegi inniheldur mikið af vatni, mest af vökvanum mun falla til the botn af sveifarhúsinu. Þá er þetta slurry frásogast inn í olíu móttakaranum. Ef gulu fleyti, rekstur vél til að vera betri. Blandan skora smyrja rásir. Þetta mun leiða til bilunar tengja stangir legur, stimpilhringi. Getur mistekist vél loki.

Sprungur í strokka höfuð og sýnishorn pads

Ef það Emulsion háls hettu, það er oft veldur þessu fyrirbæri í breakage af strokka höfuð gasket. Sundurliðun á sér stað vegna þenslu eða vegna klæðast. En þetta er aðeins hægt að sjá á eldri vél, sem ekki hafa fóstrað. Helstu merki um að innsiglið brotið - óstöðugur gangur hreyfilsins. Það kann að vera tekið fram að frostlegi út úr geyminum. Einnig, sprungur koma oft í strokka höfuð og vél blokk. Ástæðan - frysting kælivökva, mest - lág-gæði frostlegi. Það er nauðsynlegt að stöðugt að athuga lestur á kælivökva hitastig skynjara. Við ættum ekki að hella í kælivökva stækkun tankur eða ofn venjulegt vatn. Það verður áfram í kerfinu, jafnvel þótt holræsi alla kælivökva. Þá frýs vatn. Þess vegna eru sprungur myndast í sund. Að auki, vélin má vansköpuð í vetur vegna frystingu vatni.

The vatn inni í sveifarhúsinu

þú getur leyst þetta vandamál ef þú skipta alveg olíu. Einnig er betra að framkvæma og þvo mótor sérhæft vökva. Ástandið þegar vatn seeps komið fyrir í hólknum, það er mjög sjaldgæft. Þetta getur gerst bara með gallaður hringir vél. Kannski sekur borið vél loki.

niðurstaða

Þannig að við mynstrağur út þar sem fleyti birtist í mótor. Ef bíllinn eigandi vill ekki vita hversu mikið vélin valda (frá 20 þúsund. Nudda.), The mótor verður reglulega viðhaldið. Ekki hunsa þetta ekki einkenni.