Yfirlit yfir bílnum Hyundai Atos

Kannski vinsæll meðal erlendra bíla í Rússlandi - bíla frá Kóreu. Vegna Svay ódýr og góður byggja gæði, þessar vélar voru höfða til margra ökumanna. Í grein í dag munum við að borga eftirtekt til einn af þessum tilvikum. Svo mæta - Hyundai Atos. Upplýsingar og Yfirlit sjá hér að neðan.

almennt þekkingu

"Athos" - lítið flokkur hatchback með framhjóladrifi og þriggja dyra skipulag. Mass framleiðslu í Kóreu frá 97 til 2007. Á Indlandi, var framleiðslu hætt árið 2014. Bíllinn hefur verið lögð áhersla á heimsmarkaði. Því er hægt að finna í mismunandi stöðum í heiminum. Til dæmis, í Bretlandi, hafði það nafnið "Hyundai Amica" á Indlandi - "Santra" í Malasíu - "Enoch Atos Prima". Í Mexíkó, bíl var undir nafninu "Dodge Atos".

líkami hönnun

Bíllinn er búinn með mjög hóflega og einfalt útlit. Budget stillingar kom með unpainted svörtum stuðurum og speglum. Front bíll hefur a einfaldur, samningur Optics og hringlaga grill, sem rennur vel í hettunni. Breidd ökutækisins frá Kóreu er svo lítið að það notar aðeins einn stútur þvottavél (þó tvö wipers). Loftnetið er staðsett í efri hluta líkamans, frá borðinu ökumannsins. Niðri er gult Þokuljós. Side moldings og dyr handföng máluð í lit ekki einu sinni í the toppur af the svið.

Árið 2003 var hann gerður nafnlaus líkan. Side útlínur haldist þannig það sama (nema Mödling, sem hefur orðið meiri). En framhlutinn breyst verulega. Þannig Kóreumenn hafa sett nýtt og fyrirferðarmikill og rétthyrnd aðalljós með innbyggðum merki snúa, hefur einnig verið uppfært og grill. Nú er orðið eitt stykki með stuðarann. Last of var umbreytt. Á the botn af the holu birtist undir þoku snyrtilegur umferð og breitt loftinntak grill. Stuðara er nú máluð í lit, jafnvel í fjárhagsáætlun útgáfu. Einnig framan virtist breitt plast moldings. Vegna nafnlaus, bíllinn hefur orðið miklu meira nútíma. Jafnvel nú, "Hyundai Atos" lítur mjög kröftuglega (að minnsta meree, ekki eldri en "Matiz").

Mál bíll, úthreinsun

Bíllinn hefur nokkuð nett. Þannig, Lengdin er 3,45 m, breidd - 1.48 m, hæð - 1,58 m. Í þessu tilviki, að bíllinn hefur góða hæð frá jörðu. Í stöðluðu, 14-tommu diskur, er það 16 sm. Vegna skamms hjólhafi, bíllinn er auðvelt að takast á við bratt klifra og descents bæði á malbiki og á óhreinindi fleti.

Salon

Inni, allt er alveg einfalt og ódýrt. Skála einkennist af hörðum plast og harða disknum án hnappa. Í mælaborði er íbúð og jafnvel overhang, en setja það til að drekka að minnsta kosti glas frekar erfitt. Hanskahólf er ekki - það er aðeins sess með hillu fyrir smáhluti. Stofunni er mjög fjölmennur, svo ekki sé minnst öftustu röð. Við the vegur, hið síðarnefnda hefur umbreytingu virka. Kannski er þetta bara kostur þessarar Salon. Hvað varðar þægindi, vélin er ekki hönnuð fyrir lengri ferðir - aðeins í borginni.

tæknilega eiginleika

Fyrsta útgáfa af Hyundai Atos er 12 ventla, þriggja strokka vélin frá línunni I4. Á svigrúm til þess að 996 rúmsentimetrum, þróaði hann 53 hestur máttur getu.

Frá árinu 2003, er línan birtist öflugri fullbúna hreyfla. Það var 4-strokka vél með þrír lokar hverjum strokk úr og skipt niður inndælingu af eldsneyti. The vinnurúmmál av forbrenningskammeret - 1086 tenings sm. Hámarks afl á fimm þúsund rpm - 59 hestöfl. Það var allt listi af aflrása, sem fagfólki "Athos" fyrir og eftir restyling. Dísilvélar eru ekki veitt, jafnvel fyrir evrópska útgáfur af bílnum.

sending

Bíllinn fagfólki Sjálfskipting 4 stöðvar. Það var auðveldasta breytir með lágmarks magn af rafeindatækni.

Virkari neyslu

Þar sem högg rúmmál vélarinnar fari ekki yfir 1,1 lítra, "Hyundai Atos" hafði mjög lélega dynamic eiginleika. Jafnvel á curb þyngd 850 kg, að dreifa hundruð tóku 14,6 sekúndur (þetta er besta niðurstaðan sem mælt af framleiðanda). Í reynd er "Hyundai Atos" hraða, jafnvel lengur. Margir halda því fram að veik gangverki er fannst vegna "tupyaschego" vél. Gears færast mjög langan tíma, eins og fram kemur í umsögnum ökumaður þeirra.

Hámarkshraði Hatchback Hyundai Atos var 160 km á klukkustund. En jafnvel á hundrað áfram innan mjög ógnvekjandi. Vegna þröngum hjólhaf og litlum hjólum, bíllinn eindregið "kastar" frá hlið til hliðar. Það hjálpar ekki jafnvel sjálfstæða framan fjöðrun og andstæðingur-veltigrind. Eins og það eða ekki, en Hyundai Atos - þetta er eingöngu borg bíl sem prodelnoy hraði verður merkið af 60 km á klukkustund. Eins og fyrir eldsneytiseyðslu, það er alveg stór fyrir slíka bindi. Fyrsta eining eyðir 6,4 lítrum á hundrað eldsneyti í blönduðum ham. Í öðru lagi, með rúmmáli sem nemur 1.1 lítrar, ótrúlega hagstæðari. Svo, hundrað km, étur hann upp á 5,9 lítra af 92-th. Bæði máttur einingar hafa losun CO í nágrenni 150 grömmum á hvern kílómetra, sem samsvarar umhverfismálum staðall "Euro-3".

niðurstaða

Svo fannst okkur út hvað subcompact hatchback "Hyundai Atos". Vélin er einkennist af fjaðrandi fjöðrun hreyfli og einföld hönnun. Með það, þú munt aldrei fara á hausinn í viðgerðir. Hins vegar, hvað varðar eldsneytiseyðslu og hröðun þetta bíllinn hefur pláss til að vaxa. "Hyundai Atos" - þetta er hið fullkomna bíl fyrir hægfara borgarinnar ferðir.