Soviet Rocket "Energy" superheavy flokkur

"Energy" - Sovétríkjanna frábær-þungur sjósetja ökutæki. Hún var einn af þremur öflugustu alltaf byggð eldflaugum í sama flokki - "Saturn V», auk illa fated eldflaugar H-1, að hún þurfti að skipta. Annar eldflaugum var megintilgangur fjarlægja sporbraut Sovétríkjunum geimskutlu, sem sett hann í sundur frá Bandaríkjunum, til að taka burt með eigin vél þeirra knúin af stórum ytri eldsneytisgeymis. Þó að í 1987-1988, the "Energy" tvisvar ferðast í geimnum, þá byrjar er ekki lengur fram, þrátt fyrir að í Sovétríkjunum var það að vera fyrst og fremst átt við afhendingu farms á sporbraut XXI öld.

Lunar fótfestu

Eftir Valentin Glushko leiddi TSKBEM (áður OKB-1), skipta disgraced Vasily Mishin, eyddi hann 20 mánaða vinna að sköpun af a tungl stöð, miðað við breytingar á "Proton" flugeldur hönnun Vladimir Chelomeya sem notað er hypergolic vél Glushko.

Með því snemma 1976, en hins vegar Sovétríkjanna forystu ákvað að hætta tungl forritið og leggja áherslu á sovéska geimskutlu frá bandaríska skutla var talin hernaðarleg ógn frá Bandaríkjunum. Þótt að lokum "Buran" er mjög svipuð samkeppnisaðila, Glushko gerði eina verulega breytingu sem hefur leyft því að halda tungl áætlun sína.

soviet skutla

The American skutla "Space Shuttle" tveir solid eldflaugar hvatamaður tvær mínútur að dreifa skipið að hæð 46 km. Eftir aðskilnað skip þeirra nota vél staðsett í aftari hluta. Með öðrum orðum, geimskutlu, að minnsta kosti að hluta, hefur sína eigin eldflaugar sjósetja, og stór ytri eldsneytisgeymi, sem það var fest, var ekki eldflaugum. Hann ætlaði bara að flytja eldsneyti fyrir helstu vélarnar í geimskutlu.

Glushko ákveðið að byggja upp "Buran" almennt án hreyfils. Það var sviffluga, sem ætlað er að koma aftur til jarðar, sem birtist á vél sporbraut sem lítur út eins og eldsneytisgeymi American skutla rúm. Í raun var það á ljóshraða "Energy". Með öðrum orðum, höfðingi hönnuður Sovétríkjanna setja kerfið í geimskutlu hvatamaður flokkum "Saturn V» mát, sem gæti hugsanlega þjónað sem grunnur fyrir uppáhalds tungl stöð hans.

þriðja kynslóð

Hvað er smitberi flugeldur "Energy"? þróun hennar hófst þegar Glushko leiddi CDBMB (reyndar nafnið "Energy" var notað í nafni nýlega endurskipulagt NGO deild löngu áður eldflaugum) og kom með það nýja hönnun eldflaug flugvéla (Rla). In því snemma 1970 er Sovétríkin höfðu að minnsta kosti þremur eldflaugum - ". Róteind" þessað breyta H-1 til P-7, "Hvirfilbylur" og Allar þeirra eru byggingarlega ólík hvert öðru, svo viðhaldskostnaður þeirra voru tiltölulega hár. Það þarf að búa til ljós, miðlungs þungur og frábær-þungur sjósetja ökutæki, sem samanstendur af einum sameiginlegum íhluta fyrir þriðja kynslóð Sovétríkjanna geimfar og Rla Glushko fallin fyrir þetta hlutverk.

Rla Series fengum "Zenith" OKB Yangelya, en þetta Bureau þungur sjósetja ökutæki vantaði, sem gerir það mögulegt að stuðla að "Energy". Glushko tók hönnun Rla-135 hans, sem samanstóð af stórum helstu örvunarskammt mát og meðfylgjandi eldsneytisgjöf, og aftur boðið það ásamt mát "Zenith" útgáfa sem eldsneytisgjöf og meiriháttar nýja eldflaugum, þróað í skrifstofu sinni. Tillagan var samþykkt - vegna þess að "Energia" flugeldur fæddist.

Korolev var rétt

En Glushko þurfti að taka aðra áfall sjálf hans. Fyrir mörgum árum var Soviet rúm program hamlað vegna þess að hann var ekki sammála Sergei Korolev, sem trúði því að stór flugeldur fljótandi súrefni og vetni eru bestu eldsneyti. Því í H-1 mótorar voru byggð mun minna reyndur hönnuður Nikolai Kuznetsov og VPGlushko áherslu á saltpéturssýru og dimetylhydrazin.

Þó að þetta eldsneyti og eiga kosti eins þéttleika og hæfi til geymslu, en það hefur minna orkufrek og fleira eitrað, sem er stórt vandamál ef slys. Að auki, Sovétríkjanna forystu hefði áhuga á að veiða upp við Bandaríkin - Sovétríkin höfðu stór vél á fljótandi súrefni og vetni, en í annarri og þriðju stigum "Saturn V» eru notuð sem helsta vél "Space skutla. " Hluta af frjálsum vilja, að hluta til vegna þessa pólitískum þrýstingi, en Glushko það þurfti að gefa í deilu sinni við Queen, sem í átta ár sem það var ekki lengur á lífi.

10 ára þróun

Á næstu tíu árum (þetta er langur, en ekki of mikið: að þróa "Saturn V» tók sjö ár) NPO "Energia" hefur þróað gríðarlegt helstu áfanga. The hlið hvatamaður voru tiltölulega léttari, minni og nota vélar fyrir fljótandi súrefni og steinolíu, sköpun þar sem Sovétríkin höfðu mikla reynslu, þannig að allt eldflaugar var tilbúinn fyrir fyrsta flug sitt í október 1986.

Því miður, það var ekki farmur fyrir hana. Þótt þróun "Energy" og það voru sumir vandamál með the staða af the rúta "Buran" var miklu verri - það var ekki einu sinni nálægt því að ljúka. Upp að þessum tímapunkti nafnið "Energy" var notað til flytjanda eldflaugar og rúm flugvél. Hér og vel bragð Glushko. Rocket þurfti ekki að bíða eftir því að hinn helmingurinn verður tilbúin. Á síðasta ári sköpun hennar, var ákveðið að gera hlaupa án þess að "Buran".

"Polyus" vígbúnaðarkapphlaups

Ný farmur "Polyus" var búin til á milli haust 1985 og haust 1986. Það var eitt af hagnýtur farm blokk Vladimir Chelomeya endurgera frá geimstöðin mát og er í nánum tengslum við mát af the ISS "Zarya". "Polyus" var ætlað fyrir a breiður svið af tilraunum, en helstu verkefni hans var að prófa 1 MW koltvíoxíðs leysir - vopn, sem þróað í Sovétríkjunum síðan 1983. Í raun, allt var ekki eins líkur og það hljómar, þar sem Sovétríkin gagnrýnt Bandaríkin fyrir Strategic Defense Initiative, og Mikhail Gorbachev vildi ekki hætta því Bandaríkjamenn geta lært um hernaðarlega árekstra. Leiðtogafundi í Reykjavík lauk í október 1986, og landið var nálægt því að róttækar lækkun kjarnavopna, og í desember 1987 sem þeir voru að gera með sér samning um að draga úr miðlungs-svið eldflaugum. Ýmsar leysir íhlutir vísvitandi ekki notuð, var aðeins hægt að fylgjast með markmið, og jafnvel Gorbachev bannað reynslu með því að fara Baikonur í nokkra daga fyrir upphaf. Hins vegar heimsókn Gorbachev leiddi til tilkomu formlegri heiti eldflaugum (eins og til fyrirhugaðrar skutlunni): orðin "Energy" birtist á líkama hennar skömmu fyrir komu framkvæmdastjórans.

hugbúnaður villa

Fyrsti sjósetja af flytjanda eldflaugar "Energy" var haldin 15. maí 1987 Fyrir fyrstu sekúndum flugi, áður en skipið fór hefja púði, það er greinilega boginn, en þá er hann var aðlagaður stöðu sína eftir að ráðast á eldflaugum viðhorf eftirlitskerfi. Eftir það, "Energy" flaug fallega, ásamt einum blikk, og fljótt hvarf inn í lágu skýin. Boosters aðskilin rétt (þó fyrir þetta og næsta flugi sem þeir voru ekki búnir með fallhlíf, sem myndi leyfa endurnotkun þeirra), og þá helstu áfanga vinstri svæði skyggni. Eftir brennandi eldflaugar aðskilin frá "stöng" og, eins og fyrirhugað, féll hún í Kyrrahafinu.

"Polyus" vó 80 tonn, og til að ná sporbraut, þurfti hann að hleypa af stokkunum eigin eldflaugar vél. Fyrir þetta það var nauðsynlegt að gera snúa 180 gráður, en vegna þess a program villa eftir að byrja mát mun halda áfram að keyra, og í staðinn fara til æðra sporbraut, féll það hér fyrir neðan. Farm mát og hrundi í Kyrrahafi.

Árangur?

Þótt ræsingu og mistókst, eldflaugum sjálft var alls velgengni. Vinna á "Buran" hélt áfram og að mestu lokið skutla (búinn að fljúga, en fær að búa til næga orku fyrir aðeins einn dag á sporbraut) hefur verið tengdur við annað eldflaugar til að hefja unmanned verkefni 15 Nóv 1988. Og eldflaugar "Energy" var aftur að keyra fullkomlega (með breytingu á hugbúnaði sem myndi koma í veg fyrir hættulega brekku í upphafi), og að þessu sinni farmur hennar líka ekki vonbrigðum, "Buran" sjálfkrafa lenti í Baikonur, vopnaður tveimur beygjur í kringum jörðina þrjár klukkustundir og tuttugu og fimm mínútum síðar.

Svona, í byrjun 1989 hafði í Sovétríkjunum öflugasta eldflaugar, enn einstök. Það gæti keyrt skutla farmur svipaðar hlaða American orbiters, og í sjálfu sér gæti leitt til lágri sporbraut 88 tonn af farmi, eða til að bera 32 tonn á tunglinu (í samanburði við 118 m og 45 m frá "Saturn V» og 92, 7 m og 23,5 m frá H-1). Áformað var að auka enn frekar þessa vísitölu allt að 100 tonn, og vinna var gerð að koma á sérstaka Farmrýmið löguð stað "stöng". A minni útgáfa af eldflaugum, sem kallast "Energy-M ', með einum hreyfli og tveimur hvatamaður eru einnig innan lokastig þróunar, og var hægt að reikna farmur þyngd allt að 34 tonn.

dýr

Fall Sovétríkjanna hefur orðið mikil orsök bilun verkefni. Bara þegar hann var að byrja að fá á fætur, en þörfin á að vernda öryggi hagsmuni stórveldanna hafi horfið eins og peninga sem þarf til að stórfelldum vísindalegum verkefnum. Annað vandamál var að "Zenith" hvatamaður eru framleiddar af fyrirtækjum sem staðsett er í sjálfstæðum Úkraína.

Hins vegar, jafnvel áður en eldflaug "Energy" hefur orðið vinsæll nóg - ef það er engin þörf á að fljúga til tunglsins, sem hækkun á sporbraut 100 tonn af farmi var óþarfi. Við shuttles sem það var þróað í fyrsta sæti voru sömu göllum og Bandaríkjanna geimskutlu, en eldflaugar ekki hafa þá kosti einokunarstöðu, eins og það var í Bandaríkjunum fyrir sprengingu á "Challenger" árið 1986.

Kvein örvæntingu

Örvænting Félagasamtök "Energy" má rekja til fyrirhugaðra verkefna sinna:

• Sporbraut innsetning miklu leysir í því skyni að endurheimta ósonlagið fyrir nokkrum áratugum.
• Byggja á tungl stöð til framleiðslu á helium-3 sem notað er í fusion reactors, þróað af alþjóðlegum hópi, sem verður tilbúin árið 2050.
• Sjósetja af varið kjarnorkueldsneyti í "hólum" á Vetrarbrautir sporbraut.

Í the endir það kom niður á spurningunni um hvað væri fær eldflaugum, sem gæti ekki gert minni, ódýrari geimför - hver byrjar "Energy" kosta 240 milljónir $, jafnvel með ofmetið gengi rúbla gagnvart dollar í lok '80s. Ef kynnir voru gerðar aðeins þegar nauðsyn krefur, efni álversins til framleiðslu á eldflaugum væri lúxus að hvorki Sovétríkin né Rússland gæti ekki efni á.

Pyrrhic sigur

Ef við sammála þeirri kenningu að Sovétríkin braut upp í fyrsta sæti vegna fjárhagslegra erfiðleika, það getur líka verið sanngjarnt að segja að "Energy-Buran" var einn af helstu orsakir þessa hruns. Þetta verkefni var dæmi um ómeðhöndlaða útgjöldum sem eyðilagt Sovétríkin, og ástand áframhaldandi tilvist hennar var ykkur frá framkvæmd slíkra verkefna.

Á hinn bóginn, það gæti vel verið haldið fram að mestur skaði af völdum stórveldi viðbrögð Mikhail Gorbachev á fjárhagsstöðu landsins, og Sovétríkjanna myndu halda áfram til dagsins í dag, þó Politburo eftir Konstantin Chernenko undir einhverjum öðrum.

mögulegar sjónarmið

Keyrsla til hliðar frábær hugmyndir sem nefnd er hér að ofan, "Energy" væri hægt að nota til að ýta úr vör á sporbraut um einn eða nokkra stóra geimstöðinni einingum, sem myndi þá klára að byggja einingar framleiðslu með því að nota blöndu af "Energia-Buran": í lok 1991, Station " Mir-2 "var endurbyggt að nota 30 tonna mát.

Einnig hefur hugsanlega byggingu minni krók, sem myndi ekki staðsett láréttum, en í fremri hluta eldflaugar.

Glushko hlutfall sem Sovétríkin rúm program, eins og hefur gerst áður, mun fara í gegnum tíma breytingum, var rétt. Á meðan að þróa geimfar og sjósetja ökutæki til sérstakra verkefna á skilvirkari hátt, sagan sýnir að eftir stofnun þeirra koma og nýjar leiðir til að nota þær. Glushko dó 10. jan 1989, minna en tveimur mánuðum eftir að "orka" á annarri og síðasta flugi.

"Zenith" Dýrð

Til þessa dags, "Energy" hefur engin eftirmenn. "Zenith", notað sem Eldsneytisgjöf hennar - ódýrasta hvatamaður heimsins (2500-3600 $ fyrir hvert kílógramm). Árið 2010, frjáls félagasamtök "Energy" keypti hlut í hópi "Sea Launch" og er nú ábyrgur fyrir kynnir frá umhverfi sjávar, auk þess Baikonur cosmodrome í Kasakstan.

RD-170, hannað fyrir "Zenith" og "Energy" var einnig einn af the bestur eldflaugar vél. breytingar hans getur státað Suður-Kóreu "Naro-1", Rússneska flytjandi eldflaugar "Angara" og American "Atlas V", sem er ekki einungis notað í vísindaskyni, ss skila Rover "Kyuriositi" og var hleypt af stokkunum nemans "New Horizons" Plútó en einnig bandaríska hersins. Það er munurinn á milli 1988 og í dag.