Utan vega mótorhjól TTR-125: Upplýsingar, myndir og umsagnir

"Irbis TTR 125" er átt við utan vega motocross hjóli. Þetta frábæra tæki er fullkominn fyrir byrjendur sem dreymir um að motocross og fús til að upplifa mikið af adrenalíni. Úr greininni, verður þú að læra hvað eru vnedrorozhnye mótorhjól í almennri og Crossovers "Snow Leopard" í lagi, kostir og gallar TTR 125 módel, eins og heilbrigður eins og hvað á að gera þegar þú hefur bara keypt eining.

Off-road mótorhjól

Það ætti að skilja að skipting á veginum og utan vega mótorhjól er alveg hefðbundin. Á sama tíma, flest módel sem eru talin vera síðasta, er að sama og allur-árstíð.

Meðal jeppar eru aðgreindar:

• Motocross;
• enduro;
• motard.

Motocross og Enduro þó út á svipuð, en örlítið frábrugðin hvert öðru.

Enduro, sem þýðir "erfitt" er mótorhjól fyrir ferðaþjónustu utan vega. Það er þyngri crossover, og því minna öflugur. Í mýrar og eyðimerkur með honum vaða erfiðara, en borgin og staðall vegurinn er alveg þægilegt. Og þegar þú telur að á veginum sem þú getur auðveldlega komist upp með slitlagi og ríða á potholes, stigar og annað "áhugaverða" stöðum, sem gerir það þessi tegund er alveg aðlaðandi. Þessi mótorhjól eru vissulega ekki hentugur fyrir daglegan akstur, en fyrir afþreyingu og íþróttir eru frábær kostur.

Motard má líklega rekja til breytinga af gerðinni Enduro. Þeir hafa yfirleitt sautján tommu hjól, öflugri hemlakerfi og fjöðrun fyrir þægilega ferð á malbiki og utan vega. Það uppfyllir framleiðendum samt "supermotard" sem einkennir öflugri vél motard.

Sérstaklega er hægt að segja um hugtakið hola hjólinu: litlu mótorhjóli, búin með bensín vél. En þrátt fyrir smæð sína, þessi krakki er ekki auðvelt fyrir börn og flýta allt að fimmtíu kílómetra hraða á klukkustund.

Crossovers "Irbis"

Motocross Mota hannað fyrir motocross kappreiðar. Flest af þeim eru með tvígengis vél. Það er létt, með styrkt ramma, lengi ferðast fjöðrun og öfluga aflrás, mótorhjólum. þeir infest venjulega spark-ræsir og hafa enga lýsingu. Meðal þeirra eru einnig minni útgáfur fyrir unglinga og jafnvel börn.

crossovers fyrirtæki lína "Irbis" kynnt bifreiðar TTR.

1. TTR110.

2. TTR 125.

3. TTR 125R.

4. TTR 150.

5. TTR250.

Motorcycle TTR 125

ILO er tilvalið fyrir aðdáendur erfiðustu íþróttum og frjálsri för. Hann er fullkominn fyrir unga íþróttamenn sem vilja aka á landslagi með pits, potholes og svipaða lögun utan vega. Hámarkshraði er 80 km á klukkustund, en í fær höndum reynds mótorhjól vélvirki mun veita miklu meira.

TTR 125 - a "kínverska", sem getur keppt við "japanska". Keðju "Irbis" meira lúmskur og lendingar - harðari. En aðrir eiginleikar - á viðeigandi vettvangi. Má þar til dæmis, eru öflugri ramma og öflugur ljóseðlisfræði.

Mótor hannaður með auga á Honda Cub. Smellu hjólið er auðvelt að setja að aftan hjól, jafnvel með fyrsta gír. Þetta er gert með miklu vél, þrátt sínar litlum 125 rúmsentimetrum, öryggi fara í kringum landslagi er auðveldlega náð fyrir TTR 125. Umsagnir margra aðdáenda að keyra til að staðfesta þetta. Vegna bremsum og dekkjum til að halda utan vega mótorhjól er ekki erfitt.

Eins og fyrir the hjól, er það athyglisvert að þeir eru búnir með bremsum diskur. Einnig framúrskarandi útlit og engin þörf fyrir sérstaka umönnun, getur það tekið fram að þeir auðveldlega og með árangursríkum hætti hamlar utan vega. Drum bremsur óhreinindi og snjór mun ekki sýna slíkar niðurstöður, þó þegar flytja þeir ofhitna fljótt á sléttum vegi.

Þrátt fyrir þá staðreynd að TTR 125 - einkenni kross-Mota, sem er oft lýsing er ekki sett, hafa verktaki bætt við það ef ljóskersins löngun til að aka í myrkri.

Þetta Crossover er varla passa fyrir almennum vegum. ætlast - það er gaman og "pokatushki". Að auki, þar sem það er ómögulegt að keyra fólksbifreið, þetta ökutæki getur séð um verkefni auðveldlega.

ókostir fyrirmynd

Fyrst og fremst gagnrýni varðar far hæð sem nær frá 820 til 830 mm, eftir samsetningu.

Fyrir mörgum knöpum hraða 80 km á klukkustund er of lítill, hins vegar, ef þú ferð í gegnum vél, það er hægt að ná hundrað kílómetra á klukkustund.

Þyngd í samræmi við einkenni 150 kg. Hins vegar er veruleikinn er að slík byrði of þungur fyrir þetta hjól. Stöðvun viðskipta getur einfaldlega ekki lifað. En Crossover og er hannað fyrir tvær manneskjur. Svo finn það ekki.

Gír breytingar geta valdið erfiðleikum í fyrstu, en á endanum venjast þeim.

Menntun á "Snow Leopard"

Pit Bike TTR 125 er tilvalið fyrir byrjendur. Það er vel tökum ýmsar motocross brellur. Eftir það getur þú örugglega fara á alvarlegri sögur. Öll færni sem vilja vera fær til að læra af TTR, koma sér vel á veginum og þegar ekið í borginni.

Fyrir fyrstu ferð

Með því að kaupa þessa frábæru crossover, ekki strax að sitja í hnakknum. Það er betra að skoða vel og jafnvel brjóstmynd. Ef við vanrækjum þetta einfalda reglu, þegar í því ferli að prófa mótorhjól hafi eitthvað að falla burt. En ekkert hræðileg mun gerast, vegna þess að allt er hægt að leiðrétta. Fullkomlega, auðvitað, athuga atriði fyrirfram, þar á meðal festingar. Vera tilbúinn fyrir þá staðreynd að boltar geta verið illa hert. Það er ráðlegt að smyrja hluta, fylla með nýjum olíu.

Það er einnig mælt með því að setja vörn á aftari lost absorber, þannig að það er ekki stífluð við óhreinindi strax. Í þessu skyni, dekk er pottur brotinn eða einföld hrikalegt efni. Sumir eru notuð í þessum línóleum. Það myndi einnig vera gott að auka vængi. Þá mun það vera líklegri til að fá óhrein alveg þegar akstur í leðju. Í samlagning, the óhreinindi mun yfirstíga og mótor og kælikerfi getur ekki ráðið við vandann.

Það er einnig æskilegt að athuga þar séu hvorki holur á ræmunni, sem er undir eldsneytisgeyminum hettu, auk þess að stilla næmi carburetor.

Performing þær ráðstafanir, það er hægt að hefja próf. Erfitt að fara yfir Mota, auðvitað, myndi vera of mikil. En sumir fínstilla, og það er hægt að fá. Í þessu skyni, gangsett fyrir nýjum fjöðrun bushings að vera tvöfalt eins og þykkur eins og fyrri, föstum skrefum, og í miklum vexti sitja hjól fleira.

Margir fara á það og á almennum vegum. Reið að verða þægilegri, það er æskilegt að skila vegum dekk, speglar, tölva höfuð og gera bremsa ljós.

Og ef þú skipta shestnadtsatizubnuyu Stjörnumerki á semnadtsatizubnuyu, Mota mun auka hraða og togi minnkar.

mögulegt tjón

Eins og með hvaða tækni, eitthvað getur farið úrskeiðis í TTR 125. hlutum fyrir sér, þó að finna ekki erfitt. Þau eru seld í hvaða búð. Oft vandamál koma með kertum. Þeir þurfa að þrífa reglulega. En ef hjólið er ekki að byrja, þú þarft að breyta þeim. Með stöðugri þörf til að breyta podtechke eldsneyti bensín skilju. Einnig oft stífluð sprocket, og virka akstur getur valdið bilunum í festingu. The keðja er einnig betra að skipta.

Almennt um TTR 125 umsögnum nánast alltaf gott. Bara vera meðvitaður um að ILO hefur sín sérkenni. Og ef þú útrýma sumir af þeim göllum, hefur þú fullkomna tækifæri fyrir lágmarks fé til að reyna sig í Motocross.