Mótorhjól Java-250 - Czech kraftaverk

Tékkóslóvakíu þegar í þrítugsaldri-fjórða var iðnríkið, verksmiðjum sínum framleitt fjölda ökutækja og annan búnað bæði borgaralegum og hernaðarlegum tilgangi. Hins vegar, í fortíðinni, á tímum Austurrísk-ungverska keisaradæmið, þetta land var smiðju Empire.

Framboð af hæfu starfsfólki og reynslu af framleiðslu á flóknum vélrænni tæki hafa orðið drifkrafta fyrir þróun vélaverkfræði. Eitt af þeim fyrirtækjum sem settar upp í lok þrítugsaldri, sem kallast "Java". Fyrir framandi eyju, hafði það ekkert, bara stjóri hennar ákvað að dauðlegar nafn sitt Janecek í tengslum við gerð frumgerð framleiddur mótorhjól "Wanderer", sem gerðist "Jawa". Eigin þróun í fyrsta áratug félagsins er ekki leitt með því að gefa sögum, hannað af George Patchett, verkfræðingur frá Englandi.

Á þýsku hernámi starfsmanna "Java" verksmiðju unnið fyrir Wehrmacht, að bestu eyðileggur framkvæmd fyrirmæla, og einnig haldið áfram að hanna líkan af búnaði sem ætlaður er fyrir eftir stríð lífsins.

Og árið 1946, Paris sýningu, og sigur hennar. Mótorhjól Jawa -250, búin með vökva höggdeyfa, sjálfvirku rofi frá kúplingu þegar skipt gír, ramma um nýja hönnun, kassa til að geyma verkfæri og önnur nýjungar, er mikill áhugi af gestum. Þetta líkan hefur orðið grunnur fyrir líkan röð þessa fyrirtækis með vél getu 250 "teninga".

Java-250 í miklu magni afhent Sovétríkjanna. Þetta öflugur hjól hafði vélin 17 "hestar" og var mjög traustur. Hann var fyrr en 1974, þá var það komi eftirfarandi - I-350 - fyrirmynd tveggja strokka, Bole lagað að vegi okkar og loftslagi.

Mótorhjól Java-250 var marktækt betri árangur Sovétríkjanna hliðstæða - Ural, Kovrovtsy, Izhi, en eins og allir aðrir farartækja, sem þarf viðhald. eftir kaupin á nýja tækið ætti það að brjóta í varlega til að þynna sérstaka olíu bensín fyrsta par af þúsund kílómetra til bulluhraðinn vel rekið inn á hylkjum.

Skemmtilega aðstæður í landinu hallinn var framboð af varahlutum og fleiri fylgihlutum fyrir þá staðreynd að í dag er kallað "kyrtill." Í sömu "íþróttavörur", sem seldar eru 250 mótorhjól Java, lá á hillum og "bjalla og flaut" að þeim - þoku, gagnsæ gler, festir á stýrinu, og stál railings. Fyrir þá sem vilja kynnast nýjungar framleiðanda, sem og ranghala þjónusta þessara hjól, á sölustandur "Sayuzdruk" selja tímarit "Moto-Revue", birt í Tékkóslóvakíu. Þetta rit er virði mikið - 2 rúblur, en það flaug í stað að segja brandara, á vegum landsins frá 1976 ferðaðist milljón eintök af þessari tegund af reiðhjólum.

Við the vegur, um verð. Eftir gjaldmiðli umbætur í 1961 Java var þess virði 250 520 fullri lengd Soviet rúblur, og áður en það, hver um sig, 5, 200. Fjárhæð solid, til samanburðar: Kovrovets "drógu" tvö hundruð og fimmtíu, og meðallaun var minna en hundrað. Ef áætla kostnað á föstu verði, þá kaupa mótorhjól, að sjálfsögðu, hægt, en til að spara peninga, það grein í langan tíma.

Og enn, Java-250 er mjög fallegt. Smooth útlínur, yfirborð króm tailpipes og hlið gas tankur, glæsilegur ásamt svörtum eða rauðum litum fara ekki áhugalaus neinn sem augu féll á þessu og fljótur-áhrifamikill bíl.

Og í dag er þetta hjól hefur aðdáendur sína aðdáendur sem eyða tíma og peningum í eitthvað sem á endanum er stolt af því að skjóta á hann á veginum, óvart og gleði alla, jafnvel eigendur dýrustu og nútíma hjól.