Hvaða gögn þarf á vespu?

Því miður, eins og heilbrigður eins og vonbrigði margra unglinga á landsvæði Rússlands hefur nýlega nýtt frumvarp, þar sem bannar rekstur öll ökutæki sem hafa vél getu meira en 0,25 kW, án leyfis viðkomandi flokki. Þó að margir það ekki trufla, vegna þess að þeir vita ekki einu sinni hvað skjöl þarf á vespu, og hvort þeir eru fyrir hendi á öllum.

Þurfum rétt til að stjórna vespu?

Í stuttu mönnum hvað varðar, ný lög varar ökumenn að hver sem starfar við vélknúið ökutæki (bíla, bifhjól, bifhjól, osfrv), skulu hafa ökuleyfi, eða, að tala meira einfaldlega, rétt til að flytja stjórnun þýðir. Þau eru gefin út á næstum alla flokka ökutækja, að undanskildum reiðhjólum og vélrænt með hreyflum minni en 0,25 kW.

Reglur veginum og það er neðanmálsgrein, sem skýrir að vélin - þetta er sérstakt vélrænni tæki sem breytir eldsneyti orku í raf- og vélbúnað diska og önnur tæki sem eru vélknúin ökutæki, loksins leiða ökutækinu sjálfu í hreyfingu.

Viðbrögð við spurningu um hvort skjölin á vespu, þú getur sagt fyrir víst þurfa að, já, vegna þess að Scooter vísa í þessu tilfelli að annaðhvort létt bifhjól eða bifhjól, í samræmi við forskriftir þeirra. Og samkvæmt nýjum lögum, ökumenn báðir verða að hafa bílpróf.

Tæknilega eiginleika Hlaupahjól

Hvers vegna er ný lög svo styggja marga unglinga? Fyrr í rússnesku létt bifhjól, Hlaupahjól og ATVs með brunahreyfli með hólfi rúmmál 50 rúmmetra eða minna, þú þarft ekki að lögum og, í raun, þeir voru jafn hjólin, en þar nýjum lögum samkvæmt var birt nóvember 2013 sem það varð nauðsynlegt að semja rétt til að stjórna flokki M bifhjól, þ.e. nýlega endilega nauðsynleg skjöl á vespu.

Í SDA segir að flugvél - er enginn annar en vélknúið ökutæki, sem hefur af brunahreyfli með bindi hólfi 50 til teninga eða rafmótor allt að 4 kW og hlutfall ætti að vera takmörkuð við 50 km / klst.

Samkvæmt því, það má segja að að hjólin þeirra, Hlaupahjól, reiðhjól með hreyfli ATVs og önnur farartæki henta fyrir gögn upplýsingar, má líta á sem flugvél. Allt sem hefur í hönnun öflugri vél, meira í tengslum við mótorhjól flokki. Þá, hvað skjöl þarf á vespu að ríða löglega?

Ef rúmmál mótor vespu 50 bita

Í hnotskurn, skjölin sjálf á vespu með vél afkastagetu allt að 50 rúmmetra eru ekki þörf, þarf bara að hafa rétt á viðeigandi flokki. Í þessu tilviki er flokkur M (þ.e. rétt til að aka flugvél). Þessi flokkur nær einnig CU stjórn á mótor til 4 kW eða flugvél með sérstökum "vöggu".

Einnig leyft stjórnun þessa hóps ökutækja til einstaklinga sem hafa opnað önnur flokk. Þetta þýðir að ef maður hefur rétt til að aka bíl, þá mun hann ekki þurfa að relearn flokkur M. Hann getur bara tekið flugvél og fara, og ef það stoppar umferð lögreglu, ökumaður hefur rétt til að leggja fram starfsmanna réttindi sín og til að fara lengra, ef hann framdi ekki engin brot.

Það skal tekið fram að til þess að fá rétt flokkur M getur þegar verið í 16 ár, það er bara nauðsynlegt að taka námskeið og standast próf í umferð lögreglu. Fyrir réttindum flestra annarra flokka verða að bíða fullorðinsára.

Fyrir the hvíla, má segja að önnur skjöl til að stjórna vespu af þessu tagi eru ekki þörf, því að í Rússlandi að þeir eru ekki opinberlega skráð, sem og á reiðhjólum. Enn eru margir bent á að bera með sér ávísun fyrir vespu eða leiðsögn sem þeim tengjast til að kaupa, eins og í þessu tilfelli verður mun auðveldara að sanna umferð lögreglu að græjan tilheyrir þér og er ekki skráð í ræna. Þó græjan eigandinn er ekki skylt að veita skjöl sem eru ekki veitt af SDA.

Það er mikilvægt að muna að samkvæmt lögum starfsmaður rétt á að krefjast ökuskírteini, ef að ökumaður ekur vespu 50 teninga. Athuga hvort í að stela þessu dæmi er skráð, það getur verið í gegnum sérstakt kerfi, og aðferðin er fljótur nógur.

Ef rúmmál mótor Scooter teninga yfir 50

Í þeim tilvikum þar sem magn af vél gengur út á 50 bita, það er nauðsynlegt að formlega vespu. Fyrir ökutæki sem vélknúið ökutæki er gefið út vegabréf (TCP). Í kjölfarið recertifying sér stað á sama hátt og í tilviki með bíl.

Að auki þarf að fá bílnúmer, það er, setja flugvél á reikninginn, hver um sig, verður að standast skoðun og fá tryggingar. Og, auðvitað, því rétt á viðeigandi flokka, þ.e. A1. Það er gert ráð stjórn ökutækja með vél getu 50 til 150 rúmmetra.

A1 flokki réttindi og verður tilbúin í 16 ár. Í þessu tilfelli, ef flokkur A1, bifhjól allt að 50 rúmmetra verður opnuð geta verið starfrækt jafnvel án flokki M.

Hvað eru skjöl á vespu í 150 rúmmetra verður krafist fyrir skráningu? Ferlið er yfirleitt ekki mikið frábrugðið skráningu með öðrum ökutækjum. Þú þarft eftirfarandi skjöl:

• vegabréf - að gefa út vottorð um skráningu og tilgreina eiganda, í þessu tilfelli sá sem keypti ökutækið.
• PTS - eða bílnúmerið skjal, sem birtir allar upplýsingar, lögun, eins og heilbrigður eins og the raðnúmer skírteinis og skráningarmerkja.
• Sönnun á kaup eða sölu samning, til að staðfesta að maður í raun keypt og er eigandi ökutækis.

Í þeim tilvikum þar sem stilling útreikning gerðar í fyrsta skipti, það er nauðsynlegt að hafa einnig afrit af GTE (farms tollskýrslu) til þess að staðfesta að græjan er opinberlega flutt og venjur hreinsaðar í Rússlandi. Ef einu sinni keypt lækning stóð skráð í Rússlandi, þetta skjal mun líklega ekki vera nauðsynlegt, þar TCP er samsvarandi færsla.

Framkvæmd skjölum þegar kaupa notað / eru með vespu

Þar sem skjöl á vespu 50 bita er ekki nauðsynlegt að skrá sig, og til að gera það ómögulegt að meginreglu, og þá íhuga efni, annars vegar, gerir það ekkert vit. En ef dómari rökrétt og gefa gaum að ráðgjöf Scooter ökumenn, getum við skilið að það sé þess virði að gera að minnsta kosti KAUPSAMNING. Þar sem umferð lögreglu vill sjá að minnsta kosti nokkur skjöl á vespu.

Þetta er nauðsynlegt til þess að sanna að þú stal flugvél frá fyrri eiganda, og í raun keypti það fyrir peninga, því að hann gat haldið allir kvittanir eða önnur sönnun fyrir kaupum, sem hann getur sótt og skrifa greinargerð um þjófnað eign. Með samningnum allt verður miklu rólegri og þurfa ekki að vera hræddur við að falla í hendur fraudsters.

Í þessu tilviki, sýnishorn af skjölum á vespu 50 teningur getur talist sýni af sölusamningnum ökutækisins. En það er þess virði að taka tillit til þess að PTS Snorkel allt að 50 teningum einfaldlega ekki til og það er ekki nauðsynlegt að krefjast þess af fyrri eiganda eða seljanda.

En í tilviki annars konar vespu ættir að leita að möguleika aðeins með skjöl, annars löglega fara á svona flutninga væri ómögulegt. skráning aðferð er einföld:

1. Eigandi tekur skrá ökutæki.
2. Samin samning um sölu og greitt verð.
3. Framleitt skráning með nýjum eiganda.

Hins vegar aðferð er kunnugt að margir, því það er eins og að málsmeðferð selja bíl eða önnur ökutæki, á sama nokkuð augljóst.

Hvað ef ekki varðveitt nein skjöl á vespu?

Sem betur fer, í Rússlandi þurfa ekki að hafa nein skjöl á vespu 50 bita. Sotrutniki umferð getur ekki þurfa neitt annað en ökuskírteini, þannig að jafnvel þótt eftirlit eða samningur um sölu hefur glatast, tæknileg bækur, sem hægt væri að fylgja settinu, eða eitthvað annað, þá ekki hafa áhyggjur og gagnrýni í raun ekki. Græjan getur haldið áfram að starfa án þess að þessar greinar, vegna þess að lögum er kveðið á um það, sérstaklega ef skjölin væru gild og vespu er ekki skráð í ræna. Ekkert að óttast, aðalatriðið - ekki brjóta ekki reglur veginum.

Ef skjölin hafa glatast á vespu með miklu magni af vél, allt er miklu einfaldara - til að endurheimta næstum neinum skjölum í raun. Auðvitað, ef græjan hafi verið reyndar skráð og hefur skráningarmerki. Það er bara nauðsynlegt að eiga við umferð lögreglu og segja þeim um tap, og þá hvetja, hvað ætti að gera til að endurheimta skjöl.

Þarf ég að setja í stand á reikning og í hvaða tilvikum?

Frá ofangreindum texta er hægt að skilja að skráning er hægt að setja aðeins Hlaupahjól hentugur undir ákveðin einkenni: brunahreyfli 50 til 150 rúmsentimetrum og þróun hraða á yfir 50 km / klst. Hugmyndin er sú að það er ekki einu sinni vespu, en alvöru mótorhjól, sem er venjulega kallað svo.

En hvort sem það er nauðsynlegt til að gera það? Ef þú ætlar að nota ökutækið, þá er þetta að verða? Vegna þess að stjórnun slíks vespu án pappíra ólöglega og þetta ógnar sekt ef ökumaður er hætt með umferð lögga.

Fá ökuskírteinið flokk til að stjórna vespu

Skjöl til að stjórna vespu - það er pakki af verðbréfum mismunandi eftir því hvernig ákveðin græjan er að fara að keyra ökumanni. Í einföldustu tilvikum, er vegabréf og ökuskírteini með opnum flokki M. Ef flugvél er öflugri, rétt til flokki A1 eða A, auk TCP og tryggingar.

, Réttindi og flokkar verða að takast sérstaklega á við PTSD ef tryggingar og allt er ljóst, skráning aðferð er frekar einfalt. Það er það sem gerir tilteknum hópum réttindi:

• Category M - gerir þér kleift að stjórna ökutæki með vél allt að 50 rúmmetra, sem er ekki nauðsynlegt önnur skjöl, nema fyrir réttindum. Ökumaður með tilteknum flokki er ekki að aka ökutæki með öflugri vél. Fyrir létt bifhjól, það eru ákveðnar reglur sem eru mismunandi frá þeim sem kveðið er á hefðbundnum mótorhjólum eða bílum. Þetta verður skjalið á vespu 50 bita.
• Flokkur A1 - öðruvísi flokkur, áætluð til A, en hefur takmarkaða getu til að 150 rúmmetra. Einnig getur hver sem er fengið það án vandræða í 16 ár.
• Flokkur A - leyfir þér að stjórna alls konar mótorhjól, það er öflugri vélar með vél stærri en 150 rúmmetrar, til að fá réttindi í þessum flokki er nauðsynlegt strangt til 18 ára.

Hvernig á að standast próf til að fá réttindi til vespu í umferð?

Ef skjölin þarf á vespu, þú þarft að fara í gegnum nokkur próf:

1. Þjálfun í ökuskóla á tilteknum viðkomandi flokki, kostnaður og skilmála læra hvernig á að ráðast beint á valið flokk, sem og frá flestum akstur skóla, en það er athyglisvert að í flestum tilfellum til að flokkur M skammstafað þjálfun, og tekur ekki meira en 2 vikur.
2. Samhliða þjálfun eða strax eftir að það er nauðsynlegt að gangast undir læknisskoðun og til að fá sérstakt skírteini í samræmi við sem aðgang að stjórn ökutækis.
3. Framleitt leigja innri próf Akstur Skólar fyrir inngöngu í kjarna.
4. Sjálf próf í umferð lögreglu samanstendur af tveimur hlutum: tölva kenningar og framkvæmd á vellinum og í borginni. Eftir árangursríka lokið, getur þú opinberlega að fá rétt.

En ekki hafa áhyggjur, ef þú getur ekki tekið prófið því að endurtaka fer fram nákvæmlega eina viku. Og ef annað sinn mun ekki fara, þá mánuði síðar. Í öllum tilvikum, hver bílstjóri styrk til að standast prófið og fá skjöl um eigin vespu þeirra.

Sektir fyrir að aka án leyfis í þeim gilda Hlaupahjól

Það er ljóst að það ætti að vera rétt viðkomandi flokki, sem og öll skjöl. En hvað myndi gerast ef skyndilega ökumaður er ekki rétt, en hann sat undir stýri? Þegar þú hættir að umferð lögreglu mótorhjól þessa ökumanns verður afhent bílinn pund, og refsing verður frá 5 til 15 þúsund rúblur. Pick upp bílnum úr bílnum pund maður getur, hafa rétt til þessum flokki.

Ef ökumaður skyndilega lýsa tap á lögum, það er ekki á nokkurn hátt breyta ástandinu, þar sem ætti að vera skráð tap. Í þessu tilviki, ökumaður verður að gefa upp bráðabirgða leyfi, og á liðnum 60 dögum, gefið út leyfi nýs ökumanns.

Fyrir útrunnið leyfi og andlit sektum. Og ef skyndilega verður framið endurtekin brot á reglum, til dæmis, ef ökumaður er þegar sviptur réttindum, það birtist aftur á veginum, þá er refsingin verður 30 þúsund, eða verða veitt fyrir correctional vinnu eða fangelsi allt að 15 daga.

Það er mikilvægt að muna að skjölin á vespu 50 teningur eru ekki nauðsynlegar og ætti að vera upp á síðasta starfsmann til að sanna að lögum refsingu í bíltúr á þessu ökutæki er ekki til. Ef starfsmaður sannar hið gagnstæða - það er ólöglegt aðgerðir, sem hægt er að áskorun fyrir dómi, að skrifa umræðu eða myndavél símans.