Troit vél "Áður" (loki 16): orsakir og leysa vandann. Hvernig á að athuga neisti og íkveikju spólu "Lada Priora"

Þrátt fyrir mikið magn af gagnrýni á "Lada Priora", er einn af vinsælustu bílum sem fóru af færibandinu, "AvtoVAZ" á undanförnum árum. "Priora" er búin með nokkuð góða vél með góðum Dynamics, innri var mjög þægilegt. Og í the toppur af the svið býðst gagnlegar valkosti. En á sama tíma á tímavél færir eigendum minniháttar vandamál. Einn af vinsælustu kenna - troit vél "Priora" (16 lokar). Ástæðurnar fyrir þessu fyrirbæri er alveg óþægilegt. Og að auki, vélin er ofhitnun í kjölfarið.

Þegar ökumaður byrjar að morgni bílnum, vélin virkar ekki nákvæmlega eins og áður, en með truflun. Frá útblástursröri á þessum tíma kom muffled hljóð. Þannig er það sterk og viðvarandi lykt af óbrunnu eldsneyti. Titringurinn eru stöðugt vaxandi, og það er fraught með sprungur í púðum. Þar hreyfilinn troit kulda.

Troit mótor: hvað er það hættulegt?

Þetta fyrirbæri er alveg mikilvægt, sérstaklega ef einingin titrar þegar hröðun. Sérstaklega hættulegt er hegðun vélarinnar þegar ökumaður ákveður að ná, en á the rangur hlið af the vél þar. Í því ferli þar troit mótor, vélarafl er minnkað verulega. Minni samþjöppun hlutfall - má ekki vera nóg virkari til að ljúka maneuver.

Ef við teljum að "Lada Priora" gert árið 2007, tíð tilvik þar sem vélin bank eins og í gamla bílnum fyrir 20 árum. Það er hlutverk af mótor á þremur hólkum. Það kann að vera nýjasta vélbúnaðar, en ef bíllinn "Lada Priora" troit vél brennandi ávísun, þá er þessi bíll mjög lengi.

Venjulegar orsakir og viðvörunarorð

Það er athyglisvert að mögulegar ástæður sem slekkur einn af hylkjum, mikið. Sum vandamál er hægt að bera kennsl á og útrýma, jafnvel án þess að efniskostnaði. Aðrir eru diagnosable. Þess vegna getur þú þurft að VARAHREYFILL eða yfirferð.

framboð kerfi

Ef troit vél "Áður" (16 lokar), ástæður geta verið algeng. Þegar það er engin glampi í hylkinu, það er hægt, það er einfaldlega ekki eldsneyti. Ef það er eðlilegt samþjöppun hlutfall, það er nauðsynlegt að greina aflgjafa kerfi. Ætti að borga hámarks athygli á síu loft og stút. Þú þarft að tryggja öruggan hátt hert klemmum, vel með hreinni líkama sjálf, ekkert loft leka utan frá. Hafðu einnig í huga rörið. Þeir verða að vera fastur fast á inngjöf samkoma. Sú staðreynd að sumir hlutir eru gölluð, getur tilkynnt kám eldsneyti sprungur, brotinn burt plast.

Breakage stúta clogging

Þegar troit vél "Prior" (16 lokar), ástæður liggja oft í stútinn.

Það kann að vera gölluð eða stífluð algeng. Oft slík vandamál blasa byrjendur og áhugamaður steypu geymi aðra vökva til að hreinsa injectors. Allt þetta leiðir til þess að óhreinindi er flett upphaflega í tankinum, og síðan í eldsneyti línu. Og að lokum nær hún stútur, sem fastur vel.

vinda stúta

Það getur ekki bara stífluð við óhreinindi - oft á "Forgangur" brenna vinda þætti. Í þessu tilviki er ástandið auðveldlega aftur með eigin höndum. Cover fjarri, og þá safnari. Ennfremur eru injectors merkt vinda. Using multimeter var viðnám mælt vafningar. Það ætti að vera um 11-15 ohm. Ef tölurnar eru lægri þáttur verður skipt út.

Hvernig á að koma í veg fyrir sök injectors?

Ef viðnám er eðlilegt, þá er það er mælt með að taka í sundur alveg eldsneyti járnbrautum og skola vandlega með öllum smáatriðum. Það er ekki nauðsynlegt að framkvæma þessa aðgerð, ef reynslan í þessu verki þar. Að þvo þörf á að opna inndælingartæki loki. Þá gilda þrýstiloftsíláti roða. Það er auðvelt, en þú getur spilla öllu, án reynslu.

lítil gæði eldsneytis

Þetta er ein af mögulegum ástæðum fyrir því að troit vélin er í hægagangi eða við akstur. Til að fara aftur í venjulegan rekstur, þú geta reyna að breyta dressingu. Venjulega hjálpar það til að leiðrétta mörg misskilning. 16 ventla vél "Forgangur" betra fylla góða 95. bensín. Hella eitthvað með hærri oktan tala er ekki nauðsynlegt. Þetta mun aðeins leiða til ofþenslu. Þú getur líka prófað að skipta um síur - loft og eldsneyti. Stundum leysa það vandamál.

Kveikjukerfið

Reyndur motorist sem lenti í árekstri við vélin er í gangi á þremur hólkum, strax byrjar að greina kerti. "Lada Priora" ætti að vera vel kaldur niður, annars er hætta á bruna þegar skrúfa. Ef eftir nokkrar sekúndur til að slökkva á bílnum og athuga neista, þá einn af þeim verður að vera blautur með bensín. Það er einnig mælt með því að sérstaklega kanna hvert smáatriði fyrir tilvist neista. Í tilfelli af bilun vandamál má leysa með því að skipta kerti. Stundum er nóg að pinna niður hetta hugsanlegra vandamála - bíllinn mun halda eðlilegum rekstri. Almennt kviknar kerfi í bílnum - það er mest erfið hluta. Ef troit vél "Priora" (16 lokar), orsakir geta verið leitað í langan tíma, og gefa ekki greiningu, jafnvel ef það er gert á réttan hátt. Og aðeins skipta alla þætti sem þú getur komið að jákvæðri niðurstöðu.

Greining á kertum á flugu

Þegar vélin er köld eða troit á heitu getur athugað gróðurhindrandi á innstungur. Ef veggskjöldur er hvítur, gefur til kynna að það halla blanda og vél þenslu. Black lit tilkynnir Efnabætti blönduna. Og í fyrsta og öðru tilfelli það er vandamál með rafeindatækni. Það eða setja upp nýja vélbúnaðar eða skipta um tölvu. Venjuleg kerti hefur múrsteinn lit. Við the vegur, vélin getur troit hægagangi, ef hluturinn er rökum. Einnig vegna þessa upphitun tími er verulega aukin. Enn fremur getur kertum högg og kviknar spólu. "Áður" (8 lokar) og útbúin tramblernym kviknar. spólu þenslu kemur oft. Endurheimta mótor aðgerð getur verið einfalt skipta um lið.

Athugar kviknar spólu

Sérstök tækni þar sem þú getur prófað upplýsingar strax. Leiðbeiningarnar í bílinn með einum af þeim leiðum til að sjálf-greiningu. Svona, þegar kviknar er slökkt, athuga hvort tryggilega fest spólu ( "Priora" er engin undantekning) til mótor. Þá líta áreiðanlega rafmagnstengingar í lágspenntu hringrás. Ef allt er í röð, þá athuga neista. Til að gera þetta, kviknar spólu er fjarlægt. The þjórfé er sett í próf plug and þrýsta á móti málm hluti af vél. Næst, snúa startara. Ef neisti er fjarverandi, spool breyting. Ef flassið er, en vélin mun ekki byrja, breyta neisti stinga.

stjórnandi

Vegna vélin stjórnandi verður líka óstöðugt. Þú getur fundið það rétt í bílnum. Oft örflögu tæki eða blæs hún fyllir með vökva frá oteplitelya. Stundum vatn úr götunni kemst inn í klefa eftir góða rigningu. Ef við tölum um uppbyggingu, undir ákveðnum færni sjálfstæða viðgerð er mögulegt. Það er mælt með því að hafa samband við þjónustu stöðvarinnar eða kaupa nýja eining. Ennfremur, vélbúnaðar er hægt að framkvæma aðeins með sérstökum búnaði.

Samantekt

Þannig skoðuð við hvers vegna troit vél. Þetta eru ekki allar mögulegar orsakir, en þeir hjálpa til að nákvæmlega greina vél vinna og finna sök.