"Toyota Crown Award" - gæði japanska framleiðanda

Bíllinn "Toyota Crown Award" er mjög frábrugðin forvera sínum, en enn í boði í flokki "fólksbifreið". Þar sem líkanið tilheyrir fjárhagsáætlun hluti, búast frills ekki þess virði. Premio kostur er vel þekkt gæði. Félagið metur orðspor sitt, og framleiðir aðeins hátækni færiband líkan.

Til baka í 1957 japanska fyrirtæki Toyota Motor Corporation kynnti fyrsta útgáfa af ökumanna Corona Series. En árin liðu og tæknin er stöðugt að bæta. Þessi bíll hefur náð vinsældum aðallega vegna áreiðanleika þess. Þess vegna er fyrirtækið er reglulega uppfærður líkan, setja það í mismunandi stefnur. Árið 1996 birtist fyrsta bílinn röð Toyota Corona á Premio.

tæknibúnaði

Nánast alveg endurnýjuð líkama, varð hann æsku, stílhrein fyrir á sínum tíma, er það sett undir hetta öfluga vél. "Toyota Crown iðgjald" Vinsamlegast hýsa lagði í 145 l. s (at 6000 sr mín -. max.) og a vinnurúmmál - 2000 rúmmetra. cm. Þessi eining er aðeins 92 eða 95 oktan bensín. Fuel sending er flutt af beinni innsprautun D-4 (fyrir innspýting samsvarar inndælingartæki). Cylinder fyrirkomulag sem gerðar eru í stöðluðu L4, stöðu loka og knastási - í loftinu, með tveimur camshafts.
Síðar fólksbifreið fengið 3 nýjar gerðir af vélum bensíns og dísel vél.

Valmöguleikar

Yfir gír breyting á ökutækinu "Toyota Crown iðgjald" með D-mótor 4 svarar til "vélmenni" með 4 gíra beinskiptingu. Hins vegar síðar (1997-2001 Gg.), Vinna á nýrri einingar, það er einnig í boði sem valkostur fyrir 5 gíra.
Öll afbrigði af sömu tegund hlaupa á framhjóladrifi, framan og aftan fjöðrun Höggdeyfirinn Struts bið (The helical Springs). The bremsa kerfi er mjög hugsað út. Í þessu sambandi, framleiðandi fannst ítarlega nálgun. Framan við "Toyota Corona Premio" er útbúinn með öndunarvél diskur bremsur og aftan kerfisins uppfylla tromma. Það er þetta hugtak sem gerir það mögulegt að dreifa hemlun rétt sem er óumdeilanleg plús.
Einnig athygli að mikið magn af eldsneytisgeymis (60 lítrar) sem er innbyggð ekki allir nútíma bíla.

mál

Úthreinsun sem fólksbifreið, nægilega stór, það er 155 mm, radíus hjólsins diskur 14 tommu. "Toyota Crown iðgjald" (sjá mynd hér fyrir neðan) hefur líkama í eftirfarandi stærðum: 4520h1695h1410 mm. Hjólhaf er 2580 mm. Vehicle þyngd (curb) - 1190 kg.

Hvað er skortur á fyrirmynd?

Kannski einn af helstu göllum þessum bíl er sú staðreynd að bílar af þessari gerð eru einungis gefin út á grundvelli hægri stýri, eins og þróun uppfærðri Corona framleiðanda reitt aðallega á innlendum markaði, sem og kaupendur frá Bretlandi. Hins vegar, ef ökumaður vill keyra Hreinræktað "japanska", með því að þetta fyrirkomulag er auðvelt að venjast.

Umsagnir

Samkvæmt sérfræðingum, Toyota Corona Premio finnst fullkomlega á veginum. Ferð yfir bæinn eða þjóðveginum fylgja jákvæðum virkari og fjarveru utanaðkomandi hávaða sem vinnu einstakra mát hluti, og samspil þeirra í knippi. Ef við tölum um stjórnun almennt, japanska eru nægilega þroskaður hluti stýrisins; gír breyting á aflfræði urðu enn skemmtilegri, einnig eytt mest af göllum í "sjálfvirka" kassi fylgir forvera.

Þrátt fyrir löng hefti tíma (síðustu breytingar út árið 2001) og langvarandi notkun, í dag þú getur samt fundið bílinn "Toyota Crown Award" í góðu og stöðugu ástandi eins og ströngu gæðaeftirliti - það er sem felst eign japanska verkfræði.