Toyota Carina: forskriftir, stillingar

Toyota Carina - það er alveg vel þekkt bíl tilheyra miðja-tegund sedans. Tók hann út frá 1970 til 2001. Forveri líkan hans er Toyota Corona. Þetta er aðeins lítið brot af því sem hægt er að segja um þennan bíl. Í raun, það hefur mörg mismunandi eiginleika, sem væri þess virði að minnast á.

Forsaga

Svo, til að byrja með nokkrum orðum um líkanið sjálft. Bíll Toyota Carina verktaki skipulögð sem meira sportlegur utan á bílnum (ef þú bera saman það, aftur, framangreindum forverar). Sérfræðingar ákveðið að borga fleiri eftirtekt til the hönnun, til líkan byrjaði að kaupa ungt fólk. Það er einnig athyglisvert að ný kynslóð af bílnum birtast á fjögurra ára fresti. Og á hverju ári verktaki voru gerðar á líkönum eða restyling eða nafnlaus. Tæknilegar breytingar voru fáir - að mestu leyti áhrif á útliti.

Líkanið var byggt á Toyota Celica. Það er athyglisvert við þá staðreynd að líkan af "Karina" fram sem sportbíll. Þá verktaki gert annað mikið úrval af útgáfum, en farþegi útgáfa var aðeins eitt - og það varð þekkt sem Toyota Carina Brim. Þriðja kynslóð var birt í 1988 - bara þegar allt svið af "Karina" var framan-hjól.

áhugaverðar staðreyndir

Það er mikilvægt að hafa í huga að eins og seint '80s og snemma' 90s í Japan sérstaklega hafa orðið vinsæl sedans. Hins vegar, fyrirtækið "Toyota" framleiðir enn farþega vagna. Það virtist sem þetta er ekki rétti tíminn. Þar að auki, það er enn ákveðin trú um þá staðreynd að tæknilega eiginleika vagninum eru í grundvallaratriðum þau sömu, sem gæti hrósa véla Van flokki. Toyota Carina lauk með sömu einingar máttur, sem voru sett á önnur ökutæki af líkan röð. Hvað er það? Svo eru hér einingar sem voru sett undir hetta á meðan bílar Toyota Carina: bensín vél 1.8- og 1.5 lítra (og báðar útgáfur - 4 strokka) dísilvél og 2 lítrar. Ekki mjög mikið, og a mikill val. En það er það sem fyrirmynd og öðruvísi, svo það er ekki lítið úrval af mála lýkur. En hér, "blár málmi" með "dökk grár" boðið fram sem valkostur.

"Hardtop" líkan

Þetta - sérstakt Toyota Carina. Almenn einkenni, sem síðan gaf sig framleiðandanum segir að það er - íþróttir fólksbifreið. Lúxus, ríkur - svo hvernig gat ekki hægt að kalla venjulega "Karina". En árið 1990, hafa nokkrar breytingar verið. Til hins betra, að sjálfsögðu. Á aflgjafanum, sem nemur annaðhvort 2 eða 1,5 lítra, við ákveðum að setja EFI kerfið og breyta stíl við bílinn.

Og þá, tveimur árum síðar, við út framhjóladrifi líkan. Og það var fimmta kynslóð vél - sem sportlegur mynd, sem greinilega rekja þætti japanska lúxus. Margir bera þennan bíl með forvera sínum. Reyndar, solid hluti líkamans þætti, og allar aðrar helstu þættir eru eins og Corona. Það er bara um tæknilega eiginleika í öðrum. Óþarfur að segja, "Karina" fimmta kynslóð varð fyrsti bíllinn undir hetta sem japanska komið upp fullbúinn Lean Burn. Í fyrstu var það 1,8 lítra vél, og þá var líka 2 lítra útgáfu.

A heill setja af nýjustu kynslóð

Talin sú besta útgáfan af norður fyrirmynd. Það er um það og ætti að segja. The fyrstur hlutur sem ég vil að hafa í huga að athygli - styrkt vél mótor, sem veitir traustan einingar máttur. En þetta er aðeins eitt af helstu kostum. Northern stillingar hefur stórkostlegu hitakerfi, einangrun á hlið vængi, hár-gæði áklæði ræst upp af og vélarhlífar er meiri, hitað wipers, spegla og gluggum. Burtséð frá hér að ofan, voru einnig ýmsar aðrar aðgerðir. Ljós skynjara, Þokuljós, gluggi hlífðarplatna sveitarfélaga lýsingu lampar, rafræn sýna (með snúningshraðamæli, rafræn stafræna kílómetramælis), ljós og kviknar hanskahólf, mottur ... jafnvel sjálfskipting getur starfað í tvær stillingar - PWR og Manu. Þannig að þessi útgáfa af eiginleikum Toyota Carina eru miklu öflugri en venjulegar, undirstöðu líkan.

Útgáfa G-Edition og L-Edition

Þessi líkön eins og einnig til að viðurkenna sérstaka athygli. Þau eru einnig búin með mjög áhugaverðum valkostum. Sjálfvirk starfar einnig í nokkrum ham: PWR, MANU, Overdrive, Normal (hagkvæmt). Einnig hefur sjálfvirka hita- og rakastjórnun, þriðja bremsa ljós, Eco ham fyrir vél, og jafnvel rafrænar gluggum á öllum hurðum. Þar að auki, þetta líkan gæti hrósa upprunalega Bretti, moldings, handföng og spegla í líkama litum. Og aftursætin alveg hægt að brjóta saman í hlutföllunum 1: 2.

Sjálfgefið voru bílar búnir, loftkælda virka stýrishjól aðlögun, samlæsingar, fjarstýring lykill, vökvastýri, ABS, loftpúðar og öryggisbelti, sveiflujöfnun (ss að framan og aftan), mörg önnur ágætur lögun sem veita þægindi.

tæknilega eiginleika

Tal um síðustu kynslóð líkan, það skal tekið fram athygli svo mikilvægu efni. Það verður að segja að undir hetta á þessum bílum eru nokkuð góðar vélar. The veikja af öllum núverandi (bindi - 2 lítrar) hefur að framleiðsla á 88 lítra. a. Sett undir hetta á gerðum sínum sem tengjast líkamanum CT-210 og CT-215. Auðvitað, þetta efnahagslega vél, þ.e. dísel. A öflugri útgáfa - 94-HP, 2,2 lítra.

Og nú fyrir bensín aflgjafanum. Öflugasta af öllu er núverandi 165 hestafla 1,6 lítra vél. Við setja það undir hetta á AT-210 líkama vélum. Það voru einnig gerðir lokið við 140-, 115- og 100-hestafla vél.

Nú nokkur orð um kostnað. Auðvitað, það er mismunandi eftir árgerð og vél stöðu. Í meginatriðum, gott gefa út útgáfa af 90s hægt að kaupa fyrir 170-230 þúsund rúblur. Til dæmis, 1992 líkan með 1,6 lítra 106-hestafla bensín vél og beinskiptinguna mun kosta 220 þúsund rúblur.

Viðgerð Toyota Carina

Hvað gott hefði ekki virtist sem líkanið unnendur "Toyota" bíla, það hefur eign til að brjóta niður. Enn bíllinn er ekki ný, og það er rökrétt að gera ráð fyrir að það þarf reglulega fjárfestingar. Toyota Carina hlutir eru alveg dýr vegna þess að þeir eru erfitt að fá.

Hver eru algengustu staður til að fjárfesta peninga með þessari vél? Þrif CDD - það er æskilegt að gera það reglulega. The flaps tilhneigingu til að þungt mengandi. Það er betra að fela þetta starf sérfræðinga, vegna þess að óreyndur maður verður of þungur til að draga kælivökva slöngur. a þil stuðningur er oft einnig nauðsynleg. Samt margir eigendur segja að oft þarf að breyta diska. En gott hjá aflrása vandamál er ekki séð. Almennt, ef þú kaupir "Toyota", þá þarftu að vera tilbúinn fyrir viðbótarkostnað.