Umsagnir um Nissan Primera

Fyrsti bíllinn Nissan Primera af línunni árið 1990. The eftirmaður til the fyrstur kynslóð Nissan Primera P10 var Legendary Bluebird. Augljós annmarkar á bílnum var ekki, nema að óstöðugleika í líkamanum tæringu.

The second kynslóð Nissan Primera P11 var gefin út árið 1995 og var þekktur sem Infiniti G20, sölu á sem hætti árið 2002, á sama tíma með the gefa út af þriðja kynslóð Nissan Primera P12. Bíllinn var framleiddur til ársins 2007, og þá var tekið úr framleiðslu vegna þess að eftirspurn eftir henni féll.

Þetta var bíllinn Nissan Primera Tæknilega eiginleika þess voru nokkuð góð, jafnvel eftir stöðlum í dag. Í bifreiðum aðeins komið á fjögurra strokka bensín vélar af 1, 6; 1,8 og 2 lítra rúmtak, hver um sig 109, 116 og 140 HP og turbodizeli vinnurúmmál uppá 1,9 og 2,2 lítra geymi sem var um sig 120 og 138 HP

The tveir-lítra bensínvél og Turbo dísel er pöruð með sex skref aflfræði, og 1,8 og 1,6 lauk með fimm gíra beinskiptingu. Fyrir bensín vél af 1,8 sem nota á (valfrjálst) Quad-sjálfvirkni, og tveggja lítra bensín vél gæti verið festur variator.

Nissan Primera er fyrsta af nýrri kynslóð ökutækja, þar sem nýjustu tækni, ásamt feitletrun hönnun gerir það einn af the bestur árangur og þægindi í flokki D. Umsagnir um Nissan Primera benda til þess að nútíma bíllinn hefur ánægju margir eigendur .

Líkanið vekur athygli ekki aðeins á ytri hönnun, en einnig innri búnað innréttingu, svo að stilla Nissan Primera gæti verið mjög áhugavert. Umsagnir um Nissan Primera - skær sönnun. Auk þess sem það er talið að stór Salon, og síðast en ekki síst - ekki skrölt þegar ekið, eins og gert úr góða, hár-gæði plasti. Þótt aðrar umsagnir innri tístið vegna ódýr plast. En hvað er álit sama, svo það er að mælaborði er mjög glæsilegur, þægileg og hagnýtur, rétt eins og í geimskip. Fyrirkomulag á tækjum er eftir að breytast. Á miðjustokknum rétt fyrir neðan mælaborðið er stjórnstöð. Þetta einstaka sent hefur þægilegt og í jafnvægi fyrirkomulag sem leiðréttir þreytu hendur ökumanns.

Önnur nýjung var sameining hinna ýmsu stjórnkerfi (leiðsögukerfi, hljóð kerfi, loftræsting) á sama lyklaborðinu og brotthvarf allra upplýsinga á stórum TFT skjár. Þetta var afleiðing af fjölmörgum rannsóknum og þróun í vinnuvistfræði.

Að aftan, undir leyfisveitandi diskur er litmyndavél sem myndin er einnig send til the skjár. Þakið lína er boginn, sem gerir klefa tilfinningu um rými og frelsi. sæti rass eru hannaðar þannig að þær gera það ekki erfitt að fara yfir farþega í aftursætinu. Nýtt multi-hlekkur aftan og framan fjöðrun gerir aka bíl slétt og mjúk og veita framúrskarandi meðhöndlun og hár áreiðanleiki.

Á öllu tíma út á bílnum ítrekað breytt búnaður Nissan Primera Upplýsingar stöðugt batnað, þannig að bíllinn hefur alltaf uppfyllt öll þróun í bílnum markaði í heiminum.

Öryggi Kerfi Nissan Primera líka, er byggt á nýrri tækni. Þegar í grunn ökutæki eru öryggisbelti kerfi forspenna og þrýstingur limiters og loftpúðar - framan og hlið, sem geta vernda farþega, jafnvel í árekstur að framan. Fjölmargir umsagnir um Nissan Primera tala skýrt í hag öryggi kerfi.

Nokkur ár síðan, framleiðslu Nissan Primera var hætt, og enn framhald af þessari línu er ekki til staðar. Eins og þeir segja dóma um Nissan Primera, framúrskarandi eiginleika meðhöndlun og tækniforskriftir fyrir ökutæki hefur ekki, og útliti er hann ekki skína, þá er það einfalt sterkt "miðju peasant". Enn mjög mikið utanveltu er ekki hægt að kalla. Hápunktur hennar - tuning Nissan Primera. frumleg og fersk hönnun hans gerir bílinn nútíma og nú á dögum nýja tækni.