Sump uppsetning: hvernig á að skipta?

The innri brennslu vél samanstendur af nokkrum hlutum. Þetta strokka blokk og höfuð. En það er einnig til staðar á pönnu og hönnun. Last gegnir einnig mikilvægu hlutverki. Eins og í öðrum hlutum vél, notar það þéttieininguna - fóður á bretti. Vaz-2110 er einnig þessi þáttur. En, eins og allir annar hluti, gasket getur mistekist. Í grein í dag munum við ræða hvað er kynnir í smáatriðum og hvernig er skipti gasket pönnu með höndunum.

bretti Einkenni

Þessi þáttur er úr neðri hluta af bifreið vél (þ.e., botm). Hvað þýðir þetta stykki? Eining þjónar þeim tilgangi sem verndandi blokk. Einnig í sump olíu er geymt. það er kæld áfram niður á meðan að færa. Utan, bretti er lítið bað.

Einnig er þáttur blettur safn af óhreinindi og agnir sem eru mynduð á rekstri stimpla hópsins. Vélin bretti inniheldur fínt málmi agnir og spænir - er framleiðsla frá þeim þáttum í sveifinni vélbúnaður. Oft á botni bretti fest segull fella að öll þessi óhreinindi. Hvernig það lítur út, lesandinn getur séð á myndinni hér fyrir neðan.

Þetta sump gírkassa. Hér líka, það er fóður bretti. Sjálfskipting búin með þessar seglum er nauðsynlegur. Þökk sé þeim, allir málm spænir dregist og haldið á einum stað. Svo það er ekki dreifa í gegnum kerfið, vinna eins svarfefni.

Mounted bretti með því að nota skrúfur boltar. Rétt eins og í stað samsetta einingu með höfuð gasket er notað hér. Það er gert úr korki eða gúmmíi.

Á eldri bíla, olíu pönnu gasket er algengt yfirkistu, sem er Smurà liðum og brúnir.

Ástæður fyrir skipti

Oft framleiðendur setja þetta atriði til alls líftíma bílsins. Hið sama má segja um strokka höfuð gasket. Hins vegar, ef vélin er í viðgerð, þfrtip.iningin þarf einnig að breyta. En ekki aðeins viðgerðum getur valdið að skipta hlutum, svo sem um lagningu bretti. Þessi aðgerð er framkvæmd og vélrænni skaða. Til dæmis, þegar bíllinn lent á stórum steini eða pönnu snert malbik.

Aflögun, extrusion

Oft er það sjálfsprottið aflögun á gasket. Það ætti að skilja af því að þéttieiningin er látið sæta hár streitu, þrýsting og hitastig breytist. Og ef gatan hliðin lofthiti má 15 gráður inni í olíu pönnu hita upp í 110 gráður á Celsíus.

Einnig pönnu gasket að gangast undir aflögun vegna hár þrýstingur verður í olíu kerfinu. Hvað getur valdið þessu fyrirbæri? Oft þéttingar og innsigli extrudes due óhreina loki loftræstingu lofttegunda frá sveifarhúsi. Element verða að standast blönduna af olíugufa og þéttivatn í sogleiðslunni. Ef loki virkar ekki undir miklum þrýstingi í vél kreistir alla þéttingu þætti. Þetta gerist strax. Hins vegar skipti af þessum hlutum mun kosta snyrtilegu summa. Og þeir eru dýr ekki aðeins upplýsingar heldur einnig vinna skipti þeirra (td sveifarás aftan olíu innsigli). Til að forðast þetta, reglulega athuga loftræstikerfi lofttegunda frá sveifarhúsi.

sönnunargögn

Fyrstu merki sem á að viðurkenna Þéttingar - þetta olíu leka í stæði með ís tengingar. En vegna þess að þessi þáttur er lægsta punkt á vél er ekki alltaf hægt að viðurkenna skaða. Og umfang vandans getur verið - úr léttum "þoku" til svartur feita puddles. Fyrsti valkostur er ekki svo slæmt fyrir bíl eiganda. Sumir ökumenn fara með þetta í mörg ár. Hins vegar, ef eftir stutta bílastæði á gangstéttinni myndast olíu bletti, það er þess virði að skoða stöðu bretti.

Einnig missti pönnu gasket leka hennar áhrif olíu stigi. Hann mun smám saman minnka. Olía fer hversu ákafur veltur á mælikvarða harmleikur. Ríða á "þurrt" vél er mjög hættulegt. Einu sinni í þúsund kílómetra fjarlægð, ráðleggja sérfræðingar að athuga stig á dipstick. Hann ætti að vera yfir meðaltali.

Ef það er í lágmarki, mótor mun upplifa olíu hungri. Sett inn, hringir og aðra þætti reka "þurr" - myndast sporbaug strokka og önnur vandamál.

hljóðfæri

Að hliðra gasket skipti tekst, við þurfum eftirfarandi verkfæri og hlutar:

• Tólfflötungur stéttarfélags.
• "10" Innansexkantlykill og "13".
• Setja hexagons.
• Jack hættir.
• Clean tuskur.
• Portable lampi.
• Tóm ílát með 5 lítra.
• Degreaser.
• Ný olíu, þéttingar og síur.

skipti

Uppgötvaði fyrstu merki um bakki þéttingu, gasket verður að skipta strax. En eins vandans getur stafað af bilun af the "bað". Þá vandlega skoða bretti yfirborð fyrir vélrænni skaða - .. sprungur osfrv Þegar til staðar, sump verður að skipta eða viðgerð (fer eftir umfangi tjóns).

Til að skipta þessum hluta, sem um lagningu vél undertray, þurfum við að keyra bílinn á útsýnisskífa holu eða hanga framan hluta með tjakki (amk á annarri hliðinni). Þar sem hluturinn er neðst, það er mikilvægt að veita hágæða lýsingu með færanlegan lampa. Mikilvægt atriði - ef skipti er gert í köldu veðri, pre-hita olíu til að vera. Í gang í nokkrar mínútur í lausagangi.

Það fer eftir hönnun lögun sem þarf að fjarlægja málm vernd sveifarhúsinu.

Það er sett óhefðbundin - yfirleitt planta bílinn kemur með plast Mudguard vélarinnar.

Þar sem húsnæði er eins konar uppistöðulón fyrir olíu, það er nauðsynlegt að draga alla smurefni á meðan að fjarlægja það. Til að gera þetta, skrúfa holræsi og filler stinga (síðast - ekki til lofttæmi í kerfinu, þannig að olía er fljótleg gler utan). Forkeppni það er nauðsynlegt að setja ílát úr bretti. Yfirleitt á fólksbílum, allt að 4-5 lítra af olíu. Í fjarveru útsýni holu það verður erfitt að setja fötu hér - þarf íbúð ílát. Til að gera þetta, taka við gamla dós og skera burt frá henni "hliðarvegg". Skrúfaðu tappann og bíða þar til að tæma allan vökvann.

Í næsta skrefi sem við þurfum að vandlega þvo utan á pönnu. Venjulega á yfirborðinu safnast það mikið af ryki (eins og það er lægsta hluti ökutækisins). Og ef sýnishorn púði, bretti verður enn og olíu bletti. Fjarlægja þá er ákaflega erfitt. Ætti að nota eins og a degreaser úða.

Nota "10" takkann skrúfa boltar sveifarhúsinu. Einnig má ekki gleyma um boltana sem eru staðsettir fyrir ofan geisla og resonator nálægt lóninu. Næst, vandlega fjarlægja pönnu með hnýsinn með skrúfjárni mínus liðum.

uppsetningu

Old pönnu gasket er fjarlægt með hjálp hníf ritföng. Það er mikilvægt að fjarlægja allar leifar af því, sem ekki gefa nýtt flæði. Áður en að setja þéttingar (ef það situr í þéttiefnis) feld með olíu liðum. Þá festum bretti með nýjum innsigli í stað.

Þar sem boltar eru fest með þvottavél, síðasta sett ribbed hlið í átt að Boltinn höfuð. Herða jafnt, á ská. Gakktu úr skugga um að gasket ekki fá út af the sæti. Herðið skrúfurnar í nokkrum áföngum.

Hvað er næst?

Þá hella olíu (elstu fyrst) og ræsa vélina. Líta til þess að gasket lekur ekki. Ef allt er vel, hella út gamla fitu og hella nýjan. Ekki gleyma um olíu síu. Það breytist með feiti. Nú verðum við að skipta um málm verndun málið (ef einhver), og draga bílinn burt Jack. Í þessu varahluti, svo sem lagningu olíu pönnu, lokið.