Su-35 Lögun. The Su-35: Upplýsingar, bardagamaður photo. Samanburðarfjárhæðum eiginleika Su-35 og F-22

Árið 2003 var Sukhoi Design Bureau hefur sett seinni áfanga nútímavæðingu Su-27 bardagamaður flugvélum til að búa til Su-35. Einkenni náðst í því ferli nútímavæðingu, lætur kalla það 4 ++ kynslóð bardagamaður, sem þýðir að hámarks samræmingu getu til loftfara fimmta kynslóð PAK FA.

bakgrunnur hönnun

Í byrjun 1980, en Su-27 hefur aðeins tökum við sovéska flughernum, almenn hönnuður hennar Pavel Sukhoi hefur ákveðið að þróa modernized útgáfa. Upphaflega tilnefnd sem Su-27m, var það búið með stóraukna rafeindabúnaði, sem gaf ástæðu til að ætla að hann bestur bardagamaður á þeim tíma. Það var einnig útbúin með ýmsum vopnum og flóknari, sem gerði sér Su-27m (cm. Í myndinni hér að neðan) til að framkvæma verkefni og sigra jörð skotmörk.

A modernized útgáfa einkennist af margbreytileika breytinga á loftflæði, rafeindabúnaði, byggingu virkjana, og hafði með sér aukna afkastagetu. High-styrkur samsettum efnum og ál-liþíum málmblöndur hafa verið notaðar til að draga úr þyngd og auka eldsneyti varasjóð.

The Su-27m var útbúin með þotuhreyfill með þrýstikrafti 125 kN, öflugri en SU-27. Dagskráin nútímavæðingu Su-27 var tilnefnd 'Su-35BM ", þar sem bréf þýddi" stór uppfærsla ". Mikið gert á tímabilinu fella nútíma flugvélar og Su-35, einkenni sem verulega meiri en upphaflega frumgerð hennar Su-27m.

frekar nútímavæðingu

Verkefnið fyrir bardagamaður framleiðslu var hleypt af stokkunum árið 2003 til að brúa bilið milli modernized útgáfa af Su-27m og Su-30MK bardaga ökutæki og fimmtu kynslóðar PAK FA. Markmið verkefnisins var annar nútímavæðingu flugvélinni á Su-27 (þess vegna flokkun þess sem 4 ++ kynslóð bardagamaður), þannig að eiginleikar Su-35 samsvaraði stig framkvæmda á PAK FA. Auk þess var flugvélin átti að vera valkostur við fjölskyldu Su-30 í útflutningi.

Þróun flugvélarinnar áfram til 2007, þegar það varð til sölu. Nokkru síðar, Sukhoi Design Bureau var tilkynnt að áætlunin er sköpun Su-35 var hleypt af stokkunum vegna áhyggjur að PAK FA verkefnið mega andlit skortur á fjármagni.

Uppfærsla á lárétta hala

Einkenni Su-35 í skilmálar af flugvélinni sinni inniheldur fjölda mismunandi frá Su-27m, þó á yfirborðinu loftfarið heldur sterk líkindi við forvera sínum.

Eitt af því sem greina lögun af the flugvélinni Su-27m er loftaflfræðilegur byggingu kerfi stýrir gerð "önd", sem gerir loftfarið að fljúga á hámarks horn af árás til 120 °. Í þessu kerfi láréttur hali flugvél - sveiflujöfnun lyftur - er staðsett í framan af vængjum hans.

Hins vegar, með þessu fyrirkomulagi, lárétt hali plan endurspeglast frá yfirborði ratsjá merki fæst stærri en í hefðbundnum kerfinu bak vængi. Þetta auðveldar greiningu á flugvélum. Því nútíma ratsjár fyrir lítt áberandi plana (F-22 Raptor, PAK FA og Su-35) hafa hefðbundna fyrirkomulag lárétta hali - bak vængi. Í því skyni að varðveita ávinning af notkun Canards, eru þeir, ásamt aðal fjöðrum vængjum enn á bak og snúa hlutum SAG kantana.

Hvað nýtt hefur verið komið á með þessar breytingar á útliti Su-35? Einkenni (mynd hér að neðan sýnir muninn á útliti hennar frá Su-27m) reyndist bardagamaður flugvélar eins nálægt 5. kynslóð, nema enn meiri ratsjá sinni undirskrift og engin virkum lofti ratsjá.

Aðrar úrbætur flugskrokka

Einkennandi SU-35 með tilliti til aksturshemlabúnað aðferð þess fer ekki fram á Su-27m airbrake fjarveru (vettvangur). SU-35 hömlun aðferð felst í þeirri staðreynd að rudders hennar dlsposed In aftari hlutana á tveimur lóðréttum fins þegar borð þeir sveigðir í mismunandi áttir, og sem skapar; það hindrar afl. Aðrir loftaflfræðilegur úrbætur eru að draga úr hæð lóðrétt stabilizer, minni protrusion tjaldhiminn og leiðandi lag hennar er húðuð að hylja með því að geisla ratsjá flugvélarinnar.

Efling flugskrokkur endingu náð í gegnum þessa miklu notkun títan málmblöndur, sem jók líf sitt í um 30 ár í starfi á hærri hámarks flugtak þyngd 34,5 tonn. Innri eldsneyti getu jókst um meira en 20% í 11,5 tonn og er hægt að hækka upp í 14,5 tonn vegna viðbótar tanka.

Ítarlegri Flugtæknifræði

Sukhoi hefur gert allt til að eiginleikum Su-35 í skilmálar af rafeindabúnaði var bara frábært. Starf öllum einingum og flugvéla tæki stýrir stjórnun upplýsingakerfi, búin með tvö um borð tölvum. Það safnar og vinnur upplýsingar frá ýmsum kerfum taktísk og stýrakerfum og kynnir viðeigandi upplýsingar flugmanninum um tvo helstu Multifunction sýna (MFD), sem ásamt þremur efri cockpit MFD formi gler. Flugvélin er mikið af öðrum breytingum á rafeindabúnaði sínum og rafrænum kerfum, þar með talið þráðlausa stafræna flug eftirlitskerfi, og flugmaðurinn er með hjálm-ríðandi upplýsingar skjá og nætursjón hlífðargleraugu.

Radar og markkerfi

Í þessum hluta einkennandi SU-35 felur í sér tilvist ratsjá "Irbis" óbeinar fjölfylkja loftnets, sem er mikilvægur þáttur í brunavarnaráætluninni kerfi loftfarsins. Ratsjá geta uppgötva loftnet miða svæði Q3. m í fjarlægð 400 km og getur veitt miða við 30 loft markmið og leiðir átta af þeim.

Ratsjá er fær um að spila vel og kort af jörðinni, með því að nota ýmsar stillingar, þ.mt op myndun ham. Radar "Irbis" er uppfylling með optronic sighting kerfi sem notar virkni laser fjarlægðarmælir, TV, innrautt skynjari tilgangi.

Aircraft armament

Hvaða vopn er hægt að bera bardagamaður Su-35? Upplýsingar armament kerfum sínum falið í sér notkun á margbreytileika eldflaugum-gerð "loft-til-loft" nær og fjær svið, nákvæmni og unguided vopn tegund "loft-til-jörð", sem felur í sér eldflaugar, sprengjur og sprengingu umlykja hefðbundnum sprengjur. Hámarks gagnlegt hlaða byssu - 8 tonn, sem hægt er að flytja til fjórtán hardpoints. The Fighter er hægt að nota eldflaugar með ýmsum 300 km.

bardagamaður vélar

SU-35 með a par af vél þota, lagði vektorsins sem er stjómað á sama plani. Þessi vél er einfölduð útgáfa af knýja svo sem "Saturn-117" fimmta kynslóð bardagamaður PAK FA. lagði þess er áætlaður 145 kN, 20 kN meira en Su-27m. Hann hefur líftíma 4000 klst. A par af flugvélamótora hefur getu til að stjórna var afleidda þrýstistillingu vektor. Hver af lagði ferjum stútur er snúningur ás hneigðist að lóðréttu plani. Þannig frávik hvers stútur þrýstispindildrif genaferju má fulltrúa sem afleiðing af sveigja stútur í átt niður á við-inn á við og upp á við-út á við. Ef báðir stúta genaferjan lagði deflected í réttri röð stjórna stöðu loftfarsins aðeins með the kasta horn, en mismunandi deviation vektorar lagði á stútum hægt er að stjórna og horn geigunardeyfir og rúlla. Þetta eftirlitskerfi er einnig fara fram á bardagamaður PAK-FA.

Vél gerir SU 35 að ná jöfnum hljóðhraða án afterburner. Radio-hrífandi lag er beitt til vél hlutum til að draga úr endurspeglast ratsjá merki frá flugvélum.

Samanburðarfjárhæðum eiginleika Su-35 og F-22

Hingað til heimsins aðeins tekið í notkun Fighter 5 th kynslóð er US F-22 Raptor. Eins og kunnugt er, er "Stealth" tækni til framkvæmda í hönnun og veitir ratsjá laumuspil flugvélum, er byggt á tveimur meginreglum:

• að miðla flugskrokkur sérstaklega hannað formi sem er sem gefur endurspeglast ratsjá merki í öndverða átt við stefnu þess komu til landsins,
• dreifingar (frásog) af ratsjá merki orku í efnið í flugvél yfirborð í þeim tilgangi að deyfa að slík stig að greina endurspeglast merki verður ólíklegt.

Samkvæmt American gögn sem sýna getu F-22 bardagamaður jafngildir Golf boltanum, samkvæmt rússnesku gögn, það er 0,3-0,4 m ^2. Til samanburðar, MIG-29 það er jafnt og 5 ^m2, og Su-27-12 m ^2. Er það mögulegt, að minnsta kosti að hluta til, til að ná árangri "Raptor" á Su-35? Features (bera þá með F-22 er gefið undir) Rússneska flugvél leyfa okkur að tjá bjartsýni í þessum efnum.

Rússneska verkfræðingar og vísindamenn hafa þróað efni og aðferðir sem draga verulega úr endurskin af Su-35. Rússneska vísindamenn hafa búið stærðfræði verkfæri til að reikna út dreifingar rafsegulbylgjur með stofnunum flóknu stillingar, svo sem Su-35, brjóta þær í smærri andlit og bæta við áhrifum af brún öldurnar og yfirborðsstrauma. Loftnet eru byggð fyrir sig og síðan bætt við allan útreikning fyrirmynd.

Ný útvarp hrífandi efni, sem fjallað um hreyflar var þróuð. Það skiptir ekki í veg fyrir kökukrem kerfi vinna og þolir hár-hraði á loftstreymi og hitastig til 200 ° C Radio hrífandi layer 0.7-1.4 mm þykkar er borið á yfirborð vél og framan þrepa lág-þrýstingur þjöppu með því að nota vélfærafræði úða kerfi.

The Su-35 er einnig unnin tjaldhiminn sem endurspeglar ratsjá öldur, draga úr framlagi til mynd intensifier rör úr málmi stýrishúsi hluti. Russian tækni var þróuð til með aðferð við rafgasfellingar skiptis lag af málmi og plasti. Á þennan hátt er lag er búið, sem hindrar rafsegulbylgjur af útvarpsbylgjum, er ónæmur fyrir sprunga og ekki tefja sól hita í skála.

Að sjálfsögðu eru öll þessi starfsemi aðeins samræma eiginleika Su-35 til getu Raptor F-22, en ekki gera þá eins. Þessi jöfnuður (og jafnvel yfirburði) verður eftir að samþykkja rússneska bardagamaður af 5. kynslóð PAK FA.

Eins og fyrir önnur einkenni flugi, samanburður þeirra við SU-35 og F-22 gefur eftirfarandi mynd. Russian flugvél af fjórum metra langur (21,9 m á móti 18.9 m) og tæplega einn metra fyrir ofan (5,9 m v. 5.09 m) með meiri American wingspan (14,75 m vs 13,6 m). Massa Su-35 (autt) er næstum jafn massa F-22 (19 500 kg til 19 700 kíló), en með hámarksmassa "American" tvö og hálft tonn fleiri (34 500 kg til 38 000 kílógrömmum). Hámarkshraði bæði flugvélum er nánast sú sama - um 2400-2500 km / klst, auk snertið ekki-á að lyfta loft - 20.000 m.

En flug svið Su-35 með tvö falla skriðdreka hærri (4.600 km hendur 2960 km) án "þurrkun" skriðdreka mun fljúga á "Raptor" (3600 km á móti 3.220 km).