Soviet eðalvagn ZIL-41041 - stolt af tímum

Á þessari vél getur og ætti aðeins að skrifa með höfuðborg bréf. ZIL-41041 - ekki bara bíl - það er tákn um tímum. þróun hennar fór fram á sama tíma og mikil átök í kalda stríðinu. Hann var fyrirmynd Sovétríkjanna verkfræði iðnaði landsins, og hann varð einnig vitni að hruni hennar.

Ökutæki ekki safnað, ekki farið í gegnum færibandið og byggð eins og skip á skipasmíðastöð. Árið 1986, the Legendary ZIL-41047 er talinn alvarlega og lengsta framhaldssaga eðalvagn í heiminum. Þess V-gerð og átta strokka vél með tilfærslu á 7695 cm3 klukka meira en 3 tonn vél til 190 km / klst í 13 sekúndur. Sammála, framúrskarandi árangur á tímabilinu. Auðvitað, þetta iðgjald bíll ekki seldur í einkanota. Það var aðeins í boði efst forystu Politburo. The hvíla af the höfuð mikilli tign átti að GAZ-14 "Chaika".

Þar til snemma 90-félögunum á framleiðslu gagna bíla ZIL-41041 var flokkuð. Og bíla, keyra 100 000 km eða meira, með fyrirvara um endurvinnslu. Hver vél ZIL, slapp eyðileggingu, átti erfitt örlög ...

Smá saga

The 1985 fyrsta eðalvagn ZIL-41047, og skipta út Zil-41045 var byggð. Twin aðalljósker hönnuðir gert rétthyrnd, aukin ofn grill, taillights stað. Á farþega og dyr út snúist Ventlana ökumanns. Á tímabilinu frá 1976 til 1983 er hann framleiddur Zil-4104 með ýmsum breytingum, og síðan frá 1983 til 1985, sá ljósið líkan Zil-41045. Það ólíkt umferð lögun nálægt svið og aðrar upplýsingar. 41.047 bíll hönnun hefur orðið stærsta og mest alvarlega eðalvagn á þeim tíma.
Gengið frá klassískum Canons með líkama ramma á silfurberg, með sjálfstæða fjöðrun að framan hjól, hafa lengd um 6330 mm, hæð 1500 mm og 3880 mm hjólhafi, ríða hæð var 170 mm. Það var ómögulegt að snúa bílnum. Jafnvel með beittum snúa stýrinu á miklum hraða, bíllinn ekki missa stöðugleika. Fyrsta manneskjan ríkis - President Mikhail Gorbachev - fyrr en 1991 reitt brynjaður Zil lengja líkan, sem vó 6 tonn. brynja stærð náð 7,5 cm. Öflugur 8-strokka fullbúna heildarmagn af 7 lítra neytt meira en 23 lítrum af góðu oktan bensín á hundrað km.

lokað framleiðslu

Zil-41041 byggð aðeins í lokuðum autoenterprise, sem átti að 9. KGB stjórn. Multi-síða handbók um notkun og viðhald á vélinni er eftir í fáum eintökum, sem eru nú eins sjaldgæft og vélum sjálfum. All ökutæki byggingu ferli var framkvæmt handvirkt. Bolsins var þungur lengdina ramma. Upprunalega hönnun veitir ótrúlega vél superstability. Bíllinn fengið óháða framfjöðrunarbúnaður tengi fyrir skóflu sjónauki lost absorbers og stabilizer.
Body ZIL-41041 eðalvagn gerð skapað allan málm, soðið, fjögurra dyra. Hann hafði þrjár raðir af sætum, auk sérstakt hljóðrænum skipting sem aðskilin sæti ökumanns og farþegaklefa lífvarðarforingi með eldri fólk. Salon í botni gæti móts sjö sæti. Framsætin eru fobbed burt með dýr leður, aftan - gæði velour. The undirstöðu-útgáfa af ráð fullum krafti. Salon eðalvagn eins og safn húsgögn list. Gluggakarma, hurðir, framan spjaldið - það var allt náttúrulegur viður. A loft kælingu Kerfið samanstendur af tveimur gagnkvæmt sjálfstæðum kerfum loftkæling.

Bíllinn er ekki fyrir alla

Athyglisvert, getur neðri hluti a eðalvagn er gert handvirkt. Masters sjaldgæft starfsgrein - vykolodchiki þátt í framleiðslu á litlum röð af hlutum, búa hurðir, þybbur, þak, hetta og skottinu loki. Eftir það eru allir þessir þættir vandlega fest í bíl líkamanum, sig hvatti hvort annað. Þegar eðalvagn líkama var framleitt, það var húðuð með málningu með því að nota flókin fjölþrepa ferli. Það felur í sér beitingu 9 til 15 lög af málningu. Hver fasinn var þurrkaður og fægja. Nánast allir Limousine hluti er frumleg hönnun og hliðstæður voru ekki. ZIL var þá og er enn í dag bíllinn fyrir Elite.