Scooter Gilera Fuoco 500: nýsköpun, sem felst í því lífi

Passion, ævintýri og nýsköpun hafa alltaf verið watchwords Gilera. Íþróttafélagið maxi-Scooter Gilera Fuoco 500 öll byggð að fullkomnun. Þetta líkan býður svipmikill, jafnvel örlítið framúrstefnulegt hönnun. Framhjólum, framan fjöðrun og byltingarkennd samsíðungur kerfi tvöfalda neistakveikju Fuoco gerir litrík og árangursríka ökutæki fyrir fljótur, þægilegur og öruggur akstur bæði á bundnu vegum og yfir gróft landsvæði.

Útlit, sem veldur áhyggjum

Útlit vespu mikið nýsköpun. Margir eigendur maxi-Scooter skýrslu oft mikill áhugi Gilera fuoco 500. Myndir nálægt þessari óvenjulegt líkan er nú töluverður fjöldi vegfarendur-við. Þetta er ekki á óvart. Tilvist tveimur framhjólum, eyðublöð, lýsir styrk, eðli og dulda kraft, losa vespu meðal annars hliðstæður. Staðsett ofan við framhjólin hluta stuðarans stál hólkur með málmur möskva sett inn sem olli ónæmi solidity vespu. Sportiness fest króm málm sett inn og svart desyatispitsevye hjól. Blokk fimm svið, auk aðlaðandi útlit, hefur nægilega skilvirkni. Tvö stór helstu aðalljós eru gerðar í burt-vegur-stíl höggheldur lag. Fairing krefst áreiðanlega vörn án þess að skerða loftflæði.

tækninýjunga

Helstu hápunktur Gilera Fuoco 500 er í upprunalegu þremur hjólum kerfi og sjálfstæða framan fjöðrun. Sem fyrirhuguð ítalska verkfræðinga, þ.e. tveir 12 tommu framan-hjól Scooter veita betri stöðugleika og stjórnhæfni. Þetta gerir líkaminn vespu í mismunandi færð og horn til að fara á teinn. framfjöðrunarbúnaður - sjálfstætt samsíðungur. Þessi nýjung gefur ótrúlega horn vespu með því að snúa fótaskemillinn getur snerta jörðina. Á sama tíma á núll hraða stöðvun heldur vespu í uppréttri stöðu, leyfa ekki frekari hætta að sparka, td á umferðarljósum.

ótrúlega þola

Scooter Gilera Fuoco 500 tvö framhjól eru ótrúlega viðnám og dynamic hemlun. Tveimur hjólum ásamt sjálfstæðum fjöðrun veita stöðuga snertingu við veginn, jafnvel í beygjum á þröngu. Ekki hræðileg Gilera Fuoco 500 jafnvel hált eða blaut malbik vegum merking. Þegar árekstur við hindrun er aðeins ein af framhjólin á vespu hann mun ekki einu sinni taka eftir. The bestur stöðugleika lætur einnig í té stærri 14 tommu afturhjólsins fjöðrun ferðast og 110 mm. Allir þessir þættir veita þægilegt ríða ekki bara á malbikinu, en á óhreinindi eða gras jafnvel á venjulegum dekkjum vegum.

Annar tæknilega fágun framan fjöðrun - rafeinda kerfi vökva læsa horn. Það er hægt að nota ef nauðsyn krefur til að laga vespu í hvaða stöðu, bæði í lóðrétt og í öðrum. Takmarka hallahorn er 40 gráður. Þetta er alveg nóg til að bera nánast hvaða maneuver. Með þriggja hjóla Fuoco kerfi þarf ekki fótaskemill hlið bílastæði, nægir það til að festa það með lás í lóðréttri stöðu kerfisins. Bílastæði á halla er veitt afturhjólið læsa sameiginlegt - handbremsu.

Virk hindrun - lykillinn að öryggi

Sérstök athygli skilið hemlakerfisins Maxi-Scooter. Fljótur og duglegur hemlun er gert með 240mm diska bremsa fest á hvert hjól. Front þykkt - einn stimpla fyrir afturhjól notar tveggja stimpla þykkt. Áreiðanleika kerfisins aðgerð er veitt styrkt bremsa slöngur. Einkum rekstur bremsum 500 Gilera Fuoco stöðugleika. Jafnvel undir alvarlega hemlun með sljór hjól vélin heldur upprétt. Þetta er mjög mikilvæg plús fyrir öryggi, einkum fyrir ökutæki í þessum flokki.

Gilera Fuoco 500: Upplýsingar

Í tæknilegum hugtökum, þetta ítalska Maxi Scooter hefur framúrskarandi árangur. Innan ramma stál hólkur er öflugt og áreiðanlegt vél Twin Spark Master Piaggio - 4 ventla, fjórgengis máttur eining með rafeindastýrða og fljótandi kælingu. Tilfærsla á uppfærðum vél meistara var aukinn í 492 cm, sem gerir framleiðslu á hámarks afl 40 HP á 7250 hringi á mínútu og hámarksátak upp á 42 nM við 5500 snúninga á mínútu. Twin Spark kynning kerfi (nota tvö kertum per strokka) gert það mögulegt að hagræða brennslu innan sívalningsins, draga úr hávaða og losun með útblæstri. Niðurstaðan af öllum uppfærslum er slétt, hár-flutningur vél, mjög torquey á lágu og meðalstór snúningshraða. Uppfærð máttur eining Gilera Fuoco 500 flýta til hámarkshraða 145 km / klst á fullu reglum fylgt Euro 3 í lokuðu lykkja inndælingu og hvarfakúts í útblástursrörinu. Tankur getu - 12 lítrar.