Bíllinn Fyrirtækið Renault hefur alltaf aðgreindar sprengingar verkefni. Í mótsögn við þýska framleiðendur, bæta við þroska þeirra tækninýjunga smám lokaðrar einu sinni á ári, franska bílaframleiðendur starfa á stórum skala. Svo það var með stofnun Renault Scenic - mjög áhugavert, multi-víddar líkan, sem í dag er talinn einn af the bestur í heimi flokkun. Renault Scenic fjölskylda felur í sér fjóra módel í þrjár kynslóðir.
Hefðbundnar breytingar á umskipti úr fólksbifreið til vagn og frá vagninum til að hatchback, var ekki. Verkefnið Renault Scenic var sjálfbær þróun tegund af bíl og fjölnotabíla á Renault hönnuða brugðist við verkefni ljómandi. Renault Scenic var búin byggt á Reno Megan - samningur bíla, fjölskyldu-stíl chargeability til Golf flokks flokki. Reno Megan er the eftirmaður til the Cult bílinn Renault 19 og, að sjálfsögðu, the eftirmaður af hefðum sínum. Góð erfðir í bílum heimi - er ekki óalgengt, og líkanið Renault Megane er mikilsverð uppspretta af mörgum hátækni valkostur fyrir nýjum bíl Renault Scenic.
að koma Renault Scenic Verkefnið hófst árið 1995. Eftir aðlögun vettvang fyrir nýja Reno Megan bíl fór mikil vinna á hönnun og skipulag á íhlutum. Renault Scenic var tilbúinn árið 1996 og ári eftir fyrirmynd hefur fengið titilinn "Best Car Evrópu 1997". Þetta var alveg gert ráð sæmilega viðurkenning nýrra evrópskra vélum, tæknilega gallalaus, lögun stílhrein utan og framúrskarandi vellíðan af rekstri. Virkjunin var lokið Renault Scenic til skiptis margar vélar af mismunandi einkenni, fyrsta vélin var frekar lítil varðar grip kostum 75 hp og er rúmmál uppá 1,4 lítrar. Næsta mótor heldur ekki gefa allir kostir, en þriðji hefur framleiðsla á 115 hestafla, sem veitir góða hröðun.
Árið 1999, sem afleiðing af djúpum restyling, Renault Scenic fá betri framenda og nýjum ljósum. Verulegar breytingar voru mælaborð, dyr klippt og fremri aðlögun sæti leiðum. Þegar við vorum tilbúin til þriggja nýrra hreyfla - aðra bensíni, tveggja lítra, 140 hestafla og tvær dísel máttur 82 og 103 hestafla um sig. En þessi háþróaður vélar er sett upp í bílinn árið 2000 eingöngu.
Áreiðanleiki Renault Scenic, hefur sem voru alltaf jákvæð, hönnun verðskuldar þess ekki hækka allir vandamál á að gefa út tímabilið. Enn annar tæknilega galla hefur valdið á nauðsyn þess að fresta framleiðslu. Ástæðan fyrir því var að handbremsu á bílnum, eða öllu heldur, rafræn ákvæði þessu kerfi. Á ferðinni vélin handbremsu reglulega ósjálfrátt bremsaði afturhjól, sem var óviðunandi.
Næsta bíl frá fjölskyldu fallegar var sýnd á bílasýningunni í Genf árið 2003. Grand Scenic Renault - háþróaður valkostur, sjö sæta, með elongated líkama. Nýja gerðin er ætluð fyrir ferðir utan borgina, ferðast, flutning fyrirferðarmikill farmi. Annað og öftustu röð sæti voru sett á gólfið til að gefa fullkomlega flatlendi. Renault Grand Scenic langan tíma tók sæti í leikkerfi fjölskyldum Scenic. Fljótlega var sleppt fjórhjóladrifs Renault Scenic Landvinninga. Að lokum, árið 2009, virtist hann Renault Scenic Nýtt - stór vél, með augljósum merkjum um sportiness.