Radial dekk. dekk

Dekk samanstanda af tveimur helstu þætti - troða og skrokknum. Last tekur helstu sækir vald. Og það er ekki aðeins innan dekk loftþrýsting frá, en einnig ójöfnur á akbraut utan. Í þessu sambandi fyrir framleiðslu sína notar sérstaka gúmmíbera efni (leiðsluna), sem er staðsett um ummál í nokkrum lögum. Grunnur leiðsluna getur verið bómull, nylon og rayon, en oft það samanstendur af málmi vír (svokölluð stál leiðsluna). Þegar þessi hvarfefni yfirborðið (vír) húðuð með þunnu lagi af látúni með þykkt sem er um það bil 0,1-0,2 mm. Í samanburði við jafnaldra sína, svo hönnun er mest varanlegur og þola hita.

Dekk og fjölbreytni þeirra

Öll dekk sem eru uppsett á nútíma bíla og vörubíla, er skipt í tvo flokka:

1. Radial.
2. Ská.

Geislamyndaður dekk hefur sérstakan fiber snúra með ská stefnu bead efnasambandinu. Í þessu tilviki, aðliggjandi lag af málningu virðist yfirvofandi þverun vegi þeirra (sjá. Mynd).

Í þessu sambandi, fjöldi Plies notaðar skal endilega jafnvel. Einnig, þessi tegund af hjólbarða er einkennist af því að trefjar borð er tengdur beint bundið við þá um 90 gráður.

Flokkun Radial dekk

Aftur á móti, þessi tegund af hjólinu er skipt í tvo flokka, og getur verið annaðhvort textíl eða samsetningu. Bæði flokkar hafa svipaða efni til framleiðslu á ramma. Oftast er það tilbúið nylon. The aðalæð mismunur - er tegund af belti. Á tau það er gert úr syntetískum trefjum, og saman - af stáli leiðsluna. Það er þessi blanda af efnum sérfræðingar kalla ákjósanlegur. Þannig dekk ending er verulega bætt, og líkur á myndun sprungur í brún og microprojector lækka niður í núll.

marking

Allir núverandi framleiðendur bíldekk af geislamyndaður gerð tákna þær á hlið bréfsins R. merkingin það lítur svona út: 180/75 R14. Mjög oft ökumaður rugla þessu tákni með lendingu hjól radíus. Í raun er hann að tala um R14 ól þvermál, sem í þessu tilfelli er jafnt fjórtán tommur. Ská sömu hliðstæðna eru ekki merkt með slík tákn. Stærðarmerkingunni gögn strætó hefur aðeins tölur (td 6,50-15).

Hvers vegna ská hjól hlutur af the fortíð?

Þessar felgur eru um þessar mundir nánast engin laus eða setja á fólksbílum og jeppar. Og allt vegna þess að diagonal dekk gangast stór aflögun tvinnahlutann á hreyfingu. Þess vegna mun þjappað gróp mynstur og áætlanir byrja að renna meðfram undirlagsins. Þar af leiðandi, verulega versnar gæði grip þeirra, og í samræmi við það, akstur öryggi er ógnað.

Kostir geislamyndaður hjól

Meðal helstu kostum þessa tegund af hjólbarða skal fram að getu sína til að starfa á meiri hraða og ljós þyngd. Auk þess hafa Radial dekk meiri Burðargeta er minna verða að hita og uppbyggingu þess sveigjanlegri í samanburði við ská hliðstæðum.

Einnig skal tekið fram að vegna lágs curb þyngd, svo hjólin eru öruggari í notkun. Í reynd, ökutæki með radíal dekk eru meira maneuverable og stöðugt við miklum hraða, er rannsóknin benti á framúrskarandi gæðum tengslis með bæði þurr og blautur vegyfirborð.

Eins og fram kemur á vegum dekk (sumar eða vetur - óviðkomandi) samþykkja eina tegund af streitu, spennu þræðirnir í undirvagni hafa verulega lægri en á ská. Þetta gerir notkun á færri lögum af efni til the skrokknum, þar sem gæði af hita vaskur eykst. Við the vegur, hver snúra hér er algerlega sjálfstæð. Þetta útrýma the þörf fyrir kerfi fara yfir trefjar aðliggjandi laga (við fá ódýrara framleiðslu). Við the vegur, eru slöngur fyrir hjólbarða af þessu tagi ekki krafist. Öll þau eru tubeless, og því notað í öllum nútíma bílum.

Einnig skal tekið fram að notkun Radial dekk leyfa sverhmodulnyh gerðir snúra fyrir belti framleiðslu. Þetta leiðir framúrskarandi viðloðun sólanum á veginum, eins og ég sagði áðan. Og vegna þess að aflögun á sólanum belti stífni er í lágmarki, þannig að úrræði í slíkum hjólum er mjög mikil (á meree á sléttu vegum). Slík hjól er minna viðkvæm fyrir brestum, og í raun á vegi okkar getur oft fundið og byggja naglar og gler og ryðgaður skrúfur.

annmarkar

Rekstur dekk sýndu að aðal galli þessara hjólbarða er of hár mýkt þeirra. Og það er ekki bara ganga og hlið hluta hennar. Með tíð hreyfingu á réttan kjöl óreglu eða það getur valdið skemmdum á hjólinu. Af þessum sökum er Radial dekk er mjög krefjandi og viðkvæm fyrir þrýstingur i hólfi. Ef þessi tala er mjög vanmetin, getum við búist við myndun ótímabærum skemmdum þegar högg með steinum og curbs. Annar ókostur slíks dekk er hár kostnaður.

Lögun af the umsókn

Í krafti hönnun lögun, Radial dekk framleiðslu nánast útskúfað úr ská hliðstæða þeirra, sem hægt er að finna í dag aðeins í vörubílum. Og jafnvel þó svo "vönd" af annmarka á framkvæmd radial hjól er langt umfram keppinauta sína, og því notað í allar gerðir af nútíma ökutækja.

Svo við mynstrağur út hvaða lögun einkennist af Radial dekk, það er merkt og þar er reynt. Þegar miðað alla þá kosti og galla þessara hjólum það verður ljóst að í náinni framtíð alveg skipta Radial dekk frá heimsmarkaði ská hliðstæða þeirra.