"Mercedes Atego" - öflug og áreiðanleg vörubíll sem mun ekki láta

Áður en birting byrjaði að fara "Mercedes Atego", sem Stuttgart hópurinn framleitt hóflega og meinlætamaður vörubíla Schwere klasse. Þar sem þýsku er þýtt sem "þungur flokki". Þjóðverjar einnig framleitt Leichte Klasse (tonnafjölda, og ef þýtt bókstaflega - lungun). En það voru "Mercedes Atego" og "Actros" árið 1998 og síðan árið 2001, og þriðja líkan - er "Axor".

Upphaf framleiðslu

Það skal tekið fram að þýskur framleiðandi hefur skapað mjög gott vörubíla. "Mercedes Atego" fær um að framkvæma algerlega hvaða byggingu, vörubíla og önnur auglýsing markmið. Þyngd flokki á bilinu 6,5 til 16 tonn. Þetta solid frammistöðu, ekki allar vörubíla geta hrósa svo.

Frá upphafi framleiðslu á þessum bílum högg kaupendur traustan ýmsum tengdum búnaði. "Mercedes Atego" gert í átta mismunandi þyngdarflokkum. Þetta er 6,5 m, að minnsta 7,49, sem einnig er 9,5 og 8, og annað 10,5 11.99. Og erfiðast - 13,5 og 16 tonn. Það er athyglisvert að nýjasta útgáfa er í boði sem valkostur.

vél valkostir

Síðan vörubíla - mjög sérstakt form flutninga, sem verður að bera byrðar, hafa verktaki neyðst til að finna upp miklu öflugri vél. Aflrása skal vera í samræmi við þyngd lyftarans. Upphaflega vélin var veitt mótora fyrir völd hólk 6, sem nær 170 lítrum. a. (Hámark). Litlu síðar var ákveðið að bæta þessum eiginleika, og fann upp átta strokka vél í 231 og 279 hestafla. a. Öflugasta á þeim tíma var vélin að 326 hestöfl. Öll þessi líkön í boði fyrir væntanlega kaupendur í tveimur útfærslum, svokölluð hjólum formúlur - annaðhvort 2x4 eða 4x4.

Útlit og innri hönnunar

Trucks - er auðvitað ekki framkvæmdastjóri flokks sedans. Og margir þurfa ekki að búast við frá innri hönnunar. Nánar tiltekið, við erum ekki vön að. Þó Mercedes-Benz - fyrirtæki sem gerir allt vel. Ekki fyrir neitt vegna slagorð þeirra þýtt sem "Besta eða neitt". Fyrst af öllu, framleiðendur bjóða kaupendum kost á fjórum valkostum fyrir klefa ökumanns. Það er ákvarðað eftir því hvaða tilgang bílnum. Þetta getur verið á stöðluðu útgáfu (m), jókst um 18 cm langar (L) og lengi stjórnhús með háum þaki.

Nú er nauðsynlegt að fara aftur þar til það byrjaði allt, og segja nokkur orð um innri. Sætin eru þægileg, auk uppsett loftslag eftirlitskerfi, og síðast en ekki síst, hafa mjög þægileg rúm. Þægindi, rými og þægindi - allt sem þarf til lengri vegalengd fragt umferð.

Hvað getum við sagt um útlit á bílnum, sem "Mercedes Atego"? Mynd af bílnum sýna öflugt og alveg aðlaðandi (fyrir gerð ökutækis) "járn hestur" okkar. Nemotrya þá staðreynd að þetta er stofn "Mercedes" lítur ekki fyrirferðarmikill. Hann lítur sniðugt, og framan og allt gert í hefðbundnum klassískum stíl.

tæknilega eiginleika

"Mercedes-Benz Atego" - er ekki bara góður vörubíll, en einnig nokkuð hagkvæmt ökutæki útblástursloft sem ekki menga umhverfið. Árið 2006, framleiðendur stórlega undrandi af þessum málum og hafa gert allt sem í valdi til að bæta efnahagslega og umhverfislega frammistöðu líkansins. Við the vegur, einn hlutur, sem getur ekki þegja - það er meðhöndlun. Situr á bak við stýrið á bílnum - alvöru ánægja. Stjórna þeim, tók ekki eftir þyngd bílsins og almennt gleyma því að það er vara ökutæki og ekið miklu meira en eitt tonn af vörum. Óþarfur að segja, Mercedes-Benz er þegar miklu meira en tíu ár, er þekkt fyrir gæði, svo það er ekki á óvart orsakir.