"Daewoo Nexia" mun ekki byrja: orsakir, viðgerð

Sennilega sérhver bíll eigandi, óháð hvaða bíl sínum, veit tilfinningu hjálparvana gremju í aðstæðum þegar vélin nær ekki að byrja. Með þessari tilfinningu þekki og eigendur bíla "Daewoo Nexia". Ekki byrja upp vélina - þetta er kunnuglegt þema fyrir slíkum vélum. Við munum greina helstu ástæður þessara bilana og lausnir þeirra.

Kaupa svo bíla, framtíðina eigandi verður greinilega að skilja - er fjárhagsáætlun bíll og fleira. Einu sinni í sjónvarpi var öflugur auglýsingaherferð hefur dorestaylingovoy módel - "Mér finnst Uzbeks, þeir infest veturinn vel." Brátt verður þessi setning varð fræg og fljótlega fór til fólksins. Og eins og það kemur í ljós, að það er sannleikur í þessu. Ef "Daewoo Nexia" ekki byrja eftir bílastæði í kulda, þá eitthvað mun gerast fyrir viss. Vandamál í gangi í kuldanum í bílnum nr. En það er einn lítill hellir.

"Daewoo Nexia"

Forfaðir þessum bíl er "Opel Kadett E", sem var safnað í Þýskalandi frá 1984 til 1991. Fyrstu bílarnir gerðar, jafnvel undir leyfi "Opel", fór af færibandinu árið 1986. "Nexia" voru seld í Kanada og Bandaríkjunum undir vörumerkinu Cileo. Í öðrum löndum, fyrirmynd og við vitum hvernig á að kaupa Daewoo Racer. Grunnur var tekin "kadetovsky" vél. Hins vegar endurhannað og modernized. Þessi mótor er hár áreiðanleiki.

Teljari og "Daewoo Nexia"

Stór fjöldi eigenda dorestaylingovoy gerðum geta auðveldlega mótmælt álit avtougonschika auglýsingum sem hinir ýmsu vandamálum í tengslum við the sjósetja í kuldanum - það er ekki á óvart. En "Daewoo Nexia" mun ekki byrja, ekki aðeins í kuldanum. Stundum eins og skyndilega, án þess að ástæða neitar að skyndilega vindur upp með lykli. Í þessu tilfelli, ef ökutæki er ýtt, vélin ræsir sig og vinnur auðveldlega með nákvæmni svissneska horfa.

Þessi mótor hegðun upplýsir beint eigendur sök með kveikikerfinu. Í tilviki "Nexia" Þetta skimanir einnig staðfest - vandamál með kveikjulásinum eru myndatöku, og ef tjónið að greina nánar, framkalla spólu íkveikju dreifingaraðila.

Með tímanum, þetta smáatriði getur crumble í ryki bókstaflega. Framleiðandinn verið að hugsa hvernig á að leysa þetta vandamál, og fann leið út. Félagið róttækan losna kveikikerfinu með myndatöku. Mechanics segja okkur að árið 2007 polutoralitrovye mótor uppfærsla - stöðluð á vél frá tengdum "Lanos" budget bíl. Burtséð frá helstu breytingum hönnun, þetta nútímavæðingu hefur leitt til þess að í brunahreyfla tramblera farið. Þess í stað, setja hann rafrænt mát, sem ber ábyrgð á íkveikju.

dæmigerð ástæður

Starter snýr en ekki byrja "Daewoo Nexia"? Þetta gerist nokkuð oft. Einnig er hið gagnstæða ástandið - ræsir mótor ekki snúa. Hvað segir frá þessu er verra, það er erfitt að finna, jafnvel fyrir reynda ökumaður. Ef þú ert með þetta vandamál, þú þarft að athuga líklegast þætti bílsins sem myndu kalla þetta vandamál. Þú getur gert þetta á eigin spýtur.

Ef það er vandamál með startara, fyrst að athuga hvort það er neisti. Sían er síðan að leita að rafhlöðu og skautanna. Það myndi ekki meiða var enn að prófa inngjöf. Til mótor til að byrja, þú þarft fjóra þætti: nærveru neista, loftið þjöppun og eldsneyti. Ef "Daewoo Nexia" mun ekki byrja, fyrst af öllu að líta á kertum.

Hvers vegna er ekki þar neisti?

Það eru margar ástæður hvers vegna það er engin neisti á Íslandi. Til dæmis getur það bent til vandamál í kveikieiningin, kenna tramblera spólu dorestaylingovoy líkan af bilana í skynjara stöðu sveifarás eða camshaft stöðu skynjari. Prófa að lesa þáttur getur verið sínar hendur, ef það er auðvelt aðgengi að þeim. Sérfræðingar mæla notkun til sjúkdómsgreiningar skanna - nýjasta "Nexia" búin með ECU, sem getur tilkynna eiganda um villuna.

Næst skaltu athuga öryggið blokk og liða. Þannig sjáum við að neisti er fjarverandi er ekki af þessum sökum. Algengustu valkostur - bilun í kertum eða hár-vír spennu. Þetta er vinsæll vandamál sem hægt er að auðveldlega leyst. En ef neisti vír og fullan rekstur, athuga spólu og kveikieiningin í rekstri.

Fyrsti getur verið greindur með sambandi það úr vír. Þá hefur einhvern til að snúa lyklinum í bílnum. Eftirfarandi er að fylgjast með hvort rafstraum á spólu er hentugur. Ef það er, þá spólu verður að skipta.

loftsía

Ef "Daewoo Nexia" mun ekki byrja, en ræsir beygjur, þá stöðva loftsíu. Til þess að vélin getur keyrt vel, það þarf tiltekið magn af súrefni. Ef loftið sían er stífluð, má hindrað þá eðlilegt aðstreymi súrefnis. þáttur auðlind - 10 þúsund kílómetra. Á sama tíma er ráðlagt að athuga með hreinni og inntöku loft og lagna. Þeir geta verið stífluð rusl og blöð.

eldsneytiskerfi

Ef neisti er, loftið er til staðar í nægu magni, og á sama tíma mun ekki byrja bílinn "Daewoo Nexia", ekki bölva framleiðanda. Kannski einfaldlega gölluð eldsneytiskerfi. Jafnvel óreyndur bíll eigendur vita að vélin getur ekki keyrt án eldsneytis.

Ef vandamál við eldsneytiskerfi bílsins mun aldrei byrja. Sumir bíll eigendur eru að prófa rekstur kerfisins með því að nota sprautu. Það er fyllt með bensín, og þá var blandan var sprautuð í inngjöf. Næst, snúa lyklinum í bílnum.

Af hverju eldsneyti er ekki til staðar á vél?

Ef vélin fær ekki nauðsynlega magn af blöndu eldsneytis, þá er það nauðsynlegt til að greina eldsneytisdælu og þrýstijafnara. Ef "Daewoo Nexia" byrjar ekki ástæður geta verið leka af eldsneyti, stífluð eldsneyti sía og stúta. En oftar er það pumpu. Neðan við líta á hvernig á að stöðva það.

Athugaðu dæluna

Athugaðu hvort dælan getur verið í lagi með eigin höndum - það er auðvelt. Fyrsta skrefið er að ákveða stað þar sem það er sett í bílinn (á vinstri undir farþega sófanum). Þegar aðgangur stak er hægt að fara í greiningu. Er einhver í liðinu þarf nokkrar sekúndur, svissa á. Þegar ræsir fer að starfa, verður þú heyrir þyt af eldsneyti dæla aðgerð. Það segir að það er rétt. Ef það er ekkert hljóð, þá á pumpu kemur ekki næringu. Annaðhvort hefur hann brugðist og krefst skipti.

Það gerist þannig að dælan sé að virka, "Daewoo Nexia" mun ekki byrja, ræsir virkar eðlilega. Þá er nauðsynlegt að ganga úr skugga um að spenna á hendir frumefni kemur. Þetta er gert með því að nota multimeter. Kveikjulykilinn er snúið og halda henni í stað "ON" í þrjár sekúndur. Ef núverandi flæði, mælirinn mun sýna það. Þá athuga viðnám þáttur. Til að gera þetta, mælirinn tengdur skautanna dælu afli. Þetta ætti að vera endilega, ef á þeim tíma að ræsa vélina er ekki heyranlegur vísbending um kerfi. Mælingarnar eru bornar saman við birt gögn. Ef tölur eru mjög mismunandi, líklega bensín dælu brenna.

Ef ræsir ekki snúa

Í flestum tilvikum, þessi einkenni benda tæmd rafhlöðu. Og ef rafhlaðan er breytt í nýtt fyrir nokkrum mánuðum síðan, athugaðu það er samt þess virði. Greining getur verið merkt með multimeter. Enn ekki amiss að ganga úr skugga um að hár-spenna vír eru í lagi, og skautanna eru ekki næmir fyrir tæringu. Næstur, þú þarft að huga að bilun í startara gengi. Það er staðsett í the stjórna eining á bílnum. Þegar byrjað kviknar þáttur hefur að smella. Þú getur þá athugað startara sjálft. Fyrsta selbiti nóg að líkamanum með eitthvað, þá ala hreyflinum og hlusta. Ef í aðgerð, tækið gerir hávaða, þá ætti það að skipta.

Vél hefst og sölubása

Ef "Daewoo Nexia" byrjar og fremstu sæti, það kann að vera verulega meiri ástæða. Það er að kenna ræsivarnarbúnaði. Ekki útilokað clogging lokar hægagangi. Það er mögulegt að bíllinn refueled slæmt bensín, og vélin kaf með lágum gæðum olíu.

niðurstaða

Svo, eins og þú geta sjá, the vandamál með Uzbek-Kóreu bíll mikið. Það ætti einnig að taka tillit til þess að Uzbek samkoma vél er búin með ófullnægjandi raflögn. Og eigendur hennar hafa vandamál út af bláu. En þegar þú telur að verð á þessum vélum, allir þessir blæbrigði getur lokað augunum. Bílar eru auðveldlega gera í bílskúr með höndum.