"Lifan X50" árið 2014 - a samningur Crossover frá félaginu Lifan Motors

Í bílum hringi í langan tíma, sögusagnir dreift að félagið Lifan Motors ætlar að gefa út nýja jeppa. Og árið 2014 var heimurinn over "Lifan X50" var kynnt. Svör um hann var fyrst umdeildasta: eitt grunsamlegt af kínversku farartæki iðnaður, aðrir ákefð horfði á uppfærðri fyrirmynd. Og það er athyglisvert að ekki að ástæðulausu. Bíll Frumraun í lok sumars 2014 en á rússneska markaðnum, innritaðist hann í 2015

Lögun af the nýr jeppa

The nýr bíll má kallast teygja. Hér eru skoðuð í kringum einkenna vörumerki Lifan: u-laga línu aftan frá og x-lagaður andlit. Platform láni frá fjárlögum fyrirmynd Lifan 530 Celliya, sem nýlega fór á sölu.

"Lifan X50" (sjá mynd í greininni) - samningur crossover hannað meira á æsku. Til þess að hvetja þennan hóp viðskiptavina, sem fyrirtækið hefur þróað stílhrein hönnun með evrópskum áhrifum. Vegna þessa af hálfu bílnum er meira eins og Hatchback með aukinni frá jörðu (208 mm). Þessi stika er leyft að útbúa X50 einkenni SUV. Mál uppfært bíll alveg áhrifamikill, sem flokki lítilla crossovers: 4100h1540h1722 mm. Þyngd, þó ekki mikið, en yfir 1 tonn (1175 kg). Þessi áhrif stórlega stigi stöðugleika í akstri, sérstaklega fannst í kröppum beygjum.

innri

Breytingarnar hafa áhrif innri snyrta, sem hefur verið róttækan uppfærsla í "Lifan X50" líkan. Umsagnir eigenda benda alveg áræði hönnun ákvarðanir, en ekki allir þeirra voru áhugasamir um nýjungar.

Sérstök athygli skal mælaborðinu. Á þróun hennar var ákveðið að nota sportlegur, allir þættir veruleg óafturkræfur. Helstu andstæða stendur snúningshraðamælir með rauðum bakgrunni. Það er þessi hluti af einhverjum ökumenn valda óþægindum. Stýrið er alveg upprunalega, settist hún hljóð stjórna hnappur. Í miðju er stillt og tónlistar loftslag eining. Eins og fyrir skála rúm, þá að vera heiðarlegur, í aftursætinu mun líða vel með aðeins tvær manneskjur.

Farangursrýmið í líkaninu "Lifan X50" fyrir crossover er of lítill, aðeins 570 lítra. Byggt á endurgjöf frá eigendum, sumir óþægindum bera misjafn botn. Undir vakti hæð er varasjóður. Einnig hjól svigana útstæð í farangursrýminu, leyna þegar ekki mjög stór í stærð rúm. Brjóta saman, sem getur dregið verulega auka getu, þó að ná slétt gólf enn mun ekki virka.

utan

Út Crossover "Lifan X50" rifjar jeppa, einkum vegna aukinna jörðu úthreinsun. The trapisulaga grill passar fullkomlega inn í heild hugtak. Stuðara hefur straumlínulagað lögun, sem er dæmigerð fyrir evrópskum stíl. Head Light Optics óvenjulegt, eins og "Fox-eins og augu." Milli þeirra Merkt með merki fyrirtækis þíns, ramma með króm fóður. Fog nokkuð ílöng, rétthyrnd form.

Á bak við bílinn lítur léttari. A tilfinning náð með U-laga lestinni dyr. Hér að framan glerið er fest spoiler, "fætur" eru í botni stuðara, aðalljós andstæða standa út.

"Lifan X50" ramma í kringum jaðar plast stútur, sem ekki aðeins framkvæma verndandi virkni, en einnig skreytingar. An arcuate þak, mynda hliðarrúður samsetningu sem í formi dropar, sem er sameinaður með lögun höfuð ljóseðlisfræði.

tæknilega eiginleika

Hönnun verkfræðingar hafa sett upp á Lifan X50 eru tvær tegundir af bensín vél. One 103-hestafla vél, hálf lítra rúmmál, fjögurra sekúndna - 1,3 l, kreista út í 93 lítra,. a.

Að auki, fyrstu gerðir af crossover verður sett á handbók gírkassa eða fimm skrefum CVT CVT (aukagjald), sem fyrirtækið hyggst framleiða líkan með gírkassa. High-hraði ham er takmarkaður við merki um 160-170 km / klst. Eldsneytisnotkun er á bilinu 6,5 lítra.

Hins vegar, til Chagrin rússneska ökumanna, bara heill setja með mótor 1,5 er hægt að kaupa á innlendum markaði. Seinni valkosturinn er aðeins í boði fyrir sölu innanlands. Eins og er, það er erfitt að mæla fyrir um hlutlæga dóm um bílinn "Lifan X50". Umsagnir eigenda, sem hafa þegar keypt nýjung, staðsetja það sem upphaf nýrra tíma kínversku bíll iðnaður. Hins vegar er nú þegar tilgáta að margir tegund fjárhagsáætlun hluti verður relegated í annað sætið.

fullbúinn

samborgara okkar greiðir fyrir líkan X50 grunnsamskipan um 500 þúsund. Nudda. Þetta efni gefur pyatnadtsatidyuymovye diska, hluti raf, öryggiskerfi ABS, loftpúðar fyrir ökumann og farþega í framsæti, loftkæling.

Masthead möguleiki mun kosta svolítið dýrari, um 50 þúsund. Rub. Það er frekar búa bílinn "Lifan X50" nútíma margmiðlun og leiðsögukerfi, fullur aukahlutum vald og setja af ESP og loftpúðar fyrir aftari röðinni farþega.