"Musher" (sleðinn) gesta eigenda, forskriftir, myndir

Láttu innlendum framleiðanda vél "musher" - snjósleða, í fyrsta skipti sem framleidd án tillits til erlendra hliðstæða þeirra. "Tailor" það er alveg góður, þrátt fyrir augljós meginregluna um "einfaldleiki -. The Key til áreiðanleika"

Vélsleða musher: hönnunareinkennum

Vél Vélsleða "Kayur" - fullbúinn GX-390 frá Honda, sem hefur fest sig í sessi sem einn af bestu vélar sem notaðar eru til að knýja búnaðinn. Að auki nægilega öflugur vél, snjóbílaferðir er einnig útbúin með vökva Diskur hemlum, og variator með vökva fjöðrun, þar sem höggdeyfúm er mjög áþekk svipaða Izhevskie. Reverse gír vantar, en það, ef ég má segja svo, skortur á henni er bætt upp með mjög litlum stærð og lágt þyngd vélarinnar.

Skýr ókostur er skortur á eldsneyti mál, sem stórlega flækir ferli að fylla tankinn og fylgjast með umráð. Einnig Vélsleða enga klukkustundir og kílómetramæli gegn, þrátt fyrir að fyrir öllum þessum tækjum á yfirbyggingu ökutækisins eru kastað. Eina lausnin - að bera fimm lítra dós með eldsneyti. Setja það er hægt að sætaframboði, nógu gott sæti þar.

controllability

Vélsleða "musher", sem ritdóma eigendur staðfesta þessa staðreynd, mjög auðvelt að stjórna. Það ætti einnig að geta að sitja á henni gott og þægilegt: fætur boginn á nánast rétt horn, svo að þeir fara ekki dofinn, en þú getur fengið hann ef þess þarf - ekki einu sinni þurft að beygja.

Við fyrstu sýn virðist sem hjólið snjósleða er lítill, en á meðan á ferðinni allt ótta dreifa - stjórnað vél er alveg þægilegt. Lítil þyngd samgöngur sekkur ekki einu sinni á mjúkum snjó þökk sé stórum snertiflöturinn á lögin og skíðum.

annmarkar

"Musher" - a snjósleða, sem, því miður, er ekki ætlað að aka með farþega. Vaxið menn í hlýjum fötum á stuttum hnakk ekki setjast niður. Auðvitað er hægt að fara, en gera það mun hafa í mylja. Þessi ókostur er ekki svo mikið til the þægindi af ferð, hvernig meðhöndlun ökutækið í heild. Fyrirferðarlítill og léttur vél krefst virkrar starfsemi líkamans á hreyfingu og jafnvel með einn knapi er viðkvæmt að gefa þjórfé yfir, hvað getum við sagt um tvær manneskjur - þetta getur ekki staðist jafnvel vélsleða "musher". Bestu veiðimenn staðfesta þessa - hannað tól, því miður, aðeins einn bílstjóri.

Annar ókostur er að hreyfils. "Musher" - a snjósleða, sem er harður-pakkað snjór það er hægt að flýta allt að 50 km / klst, en á lausu duft snjó vél er ólíklegt að fara hraðar en 25-35 km / klst. Með farþegi ástandið er alveg sorglegt: hraði ekki yfir eðlilega ganga. Vélin takmarkaður sker burt meira en helmingur getu aflgjafanum, verulega draga úr hraða svið.

Vélsleða "musher": ljósmynd og reisn

En þrátt fyrir tvö frekar verulegum göllum, það er þess virði að minnast á að við "musher" - vélsleða, sem lítur meira út eins og vespu til að ferðast vetur en fullur-viðvaningur flutninga ferðamanna. Svipuð tengsl hann gerir marga eigendur. Vélsleða "musher", hefur þar af staðfesta þetta á margan hátt líkist einmitt vespu - gangverki, þyngd, stærð og auðveld stjórnun.

Stýra nánast ekkert Vogin er mjög einfalt, the aðferð hjartarskinn ekki þurfa allir áreynsla frá flugmanninum. Jafnvel á berum ís búnaði verði ekki stjórnlaus og mikill varðveitir bílstjóri. Eftir nokkrar mínútur, tilhneiging í vélinni í "eyru" hættir að vera eins og mínus og breytist í alvöru ánægju. Vélsleða gæti vel farið aðeins á einum skíði, annað cocked upp, ekki aðeins með boga, en bein lína endalaust. Það eina sem þú ættir að borga eftirtekt hér - er hægt að fá burt rekja spor vegna lélegrar léttir. Svo er það þess virði að skoða áður en hjólhafi svipaðar brellur.

Gegndræpi og unnt er fjöðrun

"Musher" - a snjósleða, meira eins og "leikfang" en a fullur-viðvaningur flutninga ferðamanna, hver um sig, að búast við frá honum eitthvað ólýsanlega er ekki nauðsynlegt. Þrátt fyrir þetta, stökk þú getur gert það. Ef nauðsyn krefur, snjósleða gæti vel lifað stökk og síðari áhrif með parapet hæð einum metra, en það er samt ekki hentugur fyrir þetta. Jafnvel þegar lending frá hæð nokkra tugi sentimetra dempurum í gang áður en hlé, sem því, er ekki hagur annaðhvort sjálfur snjósleða eða hryggjarliðum flugmaður.

Samkvæmt ókunnu svæði til að "musher" er betra að skera - fjöðrun hans, því miður, ekki nánast engin orkunotkun lager.

Snowmobile "musher": tækniforskriftir og breytur

Hagkvæmar og samningur "Itlan-musher" - fyrsta innlenda snjósleða til, eins og getið er hér að ofan, án þess að nota erlenda reynslu. Þessi hönnun framleiðendur hafa lagt áherslu á rekstrarlegum eiginleikum í rússnesku vegi og taka sem grundvöll reynslu og endurgjöf veiðimenn, veiðimenn og hestamenn. Sú vél er lítill í stærð og ljós þyngd, hefur jákvæð áhrif á sveigjanleika þess. The mikill kostur er að það er hægt að vélsleðum flutninga á hefðbundnum bifreið kerru, sem er ekki erlendum starfsbræðrum sínum.

Four-strokka vél, sem er útbúinn með flutningi, það veitir nægilega víðtæka gegndræpi, leyfa the far ekki aðeins á fótum troðinn leiðir, en einnig djúpur auðmulið lag. Máttur eining - Japanese Honda GX390, samsvarandi staðall Euro 2 og hafa getu 13 hestöfl með togi 3600 snún / mín. Vélin sjálf er talið "ekki drepinn" - einn eina trygging er gefin fyrir 1500 klukkustundir, að fyrir svona vél er mjög, mjög gott. Og með rétta meðhöndlun og notkun á gæði vélarolíu lífsins þjónustu sína má sannarlega endalaus.

Lög, stillt á "musher" venjulegu "Buranovskiye" stærðir, en hafa aðskilin sviga fyrir járnbrautum dreifa. Þau eru framleidd af JSC "samsett". Afurðir úr framleiðanda ítrekað prófaðar fyrir svipuðum tegundum snjósleða "Buran" og "Taiga". Vörurnar eru mismunandi viðunandi kostnaði og afhent á stuttum tíma. The þurr þyngd vél er lítill - um 120 kg. Til að ná þessu massa stjórnað með því að nota sérstaka tegund af lengdina ramma, sem framleitt er með leysir leafcutter Benders og hugbúnaði.

Þetta er mjög góður árangur. Meðhöndlun og hlýðni Vélsleða gerir það ómissandi bíl fyrir veiðimenn og fiskimenn.

The kostnaður af a snjósleða "musher"

Þetta samgöngur er átt við lægra verð hluti. Kostnaður við "musher" veltur á stillingar og mögulega að meðaltali 160-163 þúsund rúblur. Vélsleða getur undanþágur nokkrum ódýrara ef það er stillt KAYUR-mótor 420, frekar en venjulegt Honda. Auðvitað, til að heil á henni, en ef þú vilt litla vél fyrir fljótur og þægilegur ferðast, the "musher" er kjörinn valkostur í skilmálar af gildi fyrir peninga.

Niðurstöður

Til að summa upp, getum við sagt að við snjósleða "musher" - mjög góðum samgöngum í boði hjá innlendum markaði. Það er tilvalið fyrir þá sem geta ekki efni á að kaupa og viðhald af hár-gráðu vél.

Að sjálfsögðu hefur hann galla - skortur á orku, bilun að laga sig að flytja farangur eða farþega. Þrátt fyrir þetta, "musher" hefur lítið stærð og þyngd, tekur lítið pláss í bílskúrnum, tilgerðarlaus í þjónustu og koma með góða aflrás, mismunandi áreiðanleika og einfaldleika. Vélsleða er tilvalið fyrir þá sem vilja ekki að yfirborganir fyrir þekkt og vörumerki, en vill fá hár-gæði bíl.