Keppendur "Chevrolet Niva": mynd, tæki, viðgerðir og skipti á sínar hendur

Fyrstu keppendur birtist í Rússlandi árið 1989. Á þeim tíma sem þeir fengu algengi í nútímavæðingu vél "Lada". Modern vökva keppendur "Chevrolet Niva", mynd sem er fram hér á eftir, eru afleiðing af að gera margar breytingar og hönnun aukahluti.

Features

Þegar starfsleyfi slíkt tæki sett upp í strokkloksins bulluefna söfnuðunum sem koma f staðinn skrúfur sem gilda um loki úthreinsun. Olía fer til þeirra fyrir frekari slöngur, þannig að ýtt er á dreifikerfi kambur lyftistöng. Þetta leyfir þér að gleyma um reglulega eftirlit og stillibúnaði loki úthreinsun.

Tækið Lash "Chevrolet Niva" og aðrar tegundir tryggir rétta leið á gas dreifingu áföngum, þannig verulega auka starfa upplýsingar um framkvæmdatíma og minnka hávaða framleitt. Það dregur einnig úr áhrifum lost, hafa eldsneytisnotkun og magn eitraðra þætti í útblæstrinum.

burðarvirki flókið

Þrátt fyrir langa lista af jákvæður, ekki án göllum sem koma upp í tengslum við Færibandasamsetningín. Fyrst af öllu það skal tekið fram að vökva keppendur "Chevrolet Niva" við uppsetningu krefst sérstakrar umönnunar og langtíma aðlögun, það tekur miklu lengri tíma en getur verið tæmd á verksmiðju samkoma.

Fylgni við alla ranghala ferli og er sjaldan sést í bensínstöð, því það er ekki kostnaður-árangursríkur. Annar vandi liggur í þeirri staðreynd að eftir að fjarlægja höfuð eining sundur, því að snúa samkoma hennar við gamla gasket er ómögulegt, það verður nauðsynlegt að kaupa nýtt sett af pads.

nýjungar

Hluti af hönnun frumefni sæta breytingum á byrjun margbreytileika í tengslum við uppsetningu. Í upphafi það var búið til stimplinum par, sem einkennist af skorti á olíu tilboði, eins og það var afhent frá pláss undir höfuð kápa. Þessir keppendur "Chevrolet Niva" skar auðveldara uppsetningu samanburði við forvera sinn. En þeir hafa ekki keypt útbreiðslu vegna líkt við höggdeyfa, sem var sérstaklega áberandi á miklum hraða.

Það var síðar hækkuð þætti skila því upp olíu vökva. komi hlaði þeirra sem er fest miklu hraðar en gamla hönnun, hafa auk þess fjölda af þéttingu hringir. Nýleg vantar í járnbrautum, sem eru tengja hluta af plötunni, úr hitaþolnum plasti, sem myndast þaðan mátun. Þessi bati hefur veitt möguleika á margs konar samsetningu og disassembly, en fyrir alla þá vinnu þarf ekki mikinn tíma og fyrirhöfn.

Þegar þörf viðgerðir

Keppendur "Chevrolet Niva" eru sjálfstætt stjórnað og eru nú þegar því loki. Þessi eign veitir skiptimynt til afl sem er flutt til loka. Einnig þökk sé þeim að það eru engar eyður sem geta oft eiga sér stað í ökuferð.

Gas dreifingu tæki í viðurvist kenna framleiðir einkennandi slá, sem gerir að ákvarða þörf fyrir viðhald. Viðgerðir á vökva "Chevrolet Niva" er framkvæmt í tilfelli af hávaða, eða hafi fengið annarra galla. Það er athyglisvert að vinna á staðinn þarf ekki að fjarlægja hólksins frá einingu. Fyrst þurfum við að undirbúa tæki fyrir röð fjarlægja þætti og andstæða þeirra vaxandi.

Vegna þess hvað hávaða birtist

The tilkoma af framandi suð er hægt vegna ýmissa ástæðna. Í sumum tilvikum, bankað heyrist aðeins þegar vélin er köld. Sérstök athygli er þörf hávaða, sem ekki hverfa eftir að ná þarf stig hita og skipta yfir í mismunandi stillinga. Seint skipti Lash "Chevrolet Niva" með höndum sínum getur leitt til alvarlegs skaða og hreyfilbilun.

Fyrir marga eigendur bíla svo verkefni kann að virðast erfitt að uppfylla, þannig að ef þú ert með efasemdir um rétta framkvæmd verksins er að takast á sérfræðinga. En ef það er þörf fyrir sjálf-skipta, í viðbót við GC sig, þú þarft að kaupa sett af lyklum. Ekki kaupa kínverska vörur af vafasömum gæðum, með litlum tilkostnaði þeirra er eini kostur.

Viðgerðir "Chevrolet Niva"

Knock Lash þurfa varahluti. Til að byrja, fjarlægja hettuna nær höfuð eining. Það er nauðsynlegt að borga eftirtekt til gidroopory og athuga stöðu þeirra. Í þessu skyni, að stimpillinn stuðningur er nauðsynlegt að reyna að drekkja því skiptis ýta stangir af a ökuferð lokar. Ef allt gengur vel, bullum verður öðruvísi hátt viðnám til að ýta.

Tilvist göllum einkennist af að auðvelda viðhald stimpilinn hægt niður. Frekari, sveifarás er snúið þannig að samræma merkið, ræktaðir í hönnun og knastási legum. Þegar þessi þess að strekkja bulla er þrýst af hefðbundnum skrúfjárn eða stálstöng. Frá camshaft sprocket fara Boltinn er fjarlægt, stinga verður að vera í stöðu til að vera fær um að fjarlægja það án þess að losa úr keðjunni.

Hvað á að líta út fyrir

Sérstaka athygli ber að greiða til að tengja dælu ökuferð sprocket og keðja, ættu þeir ekki að aftengja. Vélin er fest saman með keðju uppbyggingu og skrúfað festingar á húsnæði camshaft legur, sem einnig heldur hlutar mátun framkvæma leggur saman olíu vökva styður. Leiðslan er sett til hliðar eftir að fjarlægja mátun. Mikilli varúð ætti að fara hluti í gúmmíhringjanna í rekki. Á leguhúsi eru aðrar hnetur sem verður einnig að fjarlægja ásamt þeim eru undir íbúð skífur.

Eftir tekinn í sundur knastási og bera hlutum eru fjarlægðar úr foli höfði, Hydro unscrewed, lokinn actuator lyftistöng er fjarlægður. Þetta mun tryggja auðveldari fjarlægja frumefni. Óæskilegt rolla camshaft eftir að fjarlægja húsnæði, sem myndi flækja síðari andstæða uppsetningu og samsetningu.

Áður en að setja upp lifters "Field Chevrolet", það er nauðsynlegt að fjarlægja strengurinn er eftir samsetningu strokka bores olíu. Ef þú rýma það ekki, rekstur loki actuator til að vera rangt, og þátturinn mun ekki snúa alveg hert. Eftir að uppsetningu á öllum hlutum eru saman, tekin fyrr.