Karl Benz: ævisaga og áhugaverðar staðreyndir. Hver var fyrsti bíll í heimi?

Í seinni hluta 19. aldar, spurningin um hvað verður fljótlega fyrsta bílinn hafði þegar verið ákveðið. Aðeins var óljóst er hver verður fyrstur á uppfinningu sinni. Margar frumkvöðull að vinna í þessa átt. Sumir þeirra tókst að fá einkaleyfi fyrir uppfinningum sínum á sama ári. Hvern telja opinberlega viðurkennt höfundur bílnum? Fjallað er um í greininni verður um Karl Benz.

Benz - arfgenga railwayman

Uppfinningamaður af the kapp það voru nokkrir arfgengur járnsmiðir. Á síðustu öld, þessi atvinnugrein þarf ekki aðeins að búa málm vörur, en einnig að vera fær um að hanna þá, það er að vera bæði craftsman og vélvirki, auk verkfræðinga og tæknimenn.

Karl Benz var sonur eins af þessum járnsmiðir. Og þökk sé þróun járnbraut í þýskum löndum Johann Georg Benz varð locomotive verkfræðingur. Hins vegar er það bráðum leiddi til dauða hans. Fjórir mánuðir fyrir fæðingu Charles, faðir hans eindregið caught kvef í klefa með glugga opinn, vegna þess hvað hann dó úr lungnabólgu. Menntun í framtíðinni uppfinningamaður fjallað móður sem var franskur Emigrant.

Fyrstu flokkar

Eftir atvikið með föður óhamingju móður sinni gat ekki efni á að láta hana einkason, Karl Bents, tengdur lífi sínu með járnbraut. Hún sá hann opinberan. En ungi maðurinn var vakin á tækni. Svo á Lyceum hann hefði áhuga á rannsókn á eðlisfræði og efnafræði, oft lingered eftir tegund til að vinna út í skólann Lab.

Æra hefur leitt til hernáms ljósmyndun, sem gaf honum tækifæri til að taka á móti fyrstu laun krafist fjölskyldu hans. horfa viðgerð var annar störfum. Með tímanum, móðir hans leyft honum að útbúa stúdíó í risi.

tæknilega þjálfun

All áhugamál sonur sannfærður móðir hennar að staða embættismanni - ekki besti starfi fyrir hann. Með leyfi hennar Karl Bents slegið Ecole Polytechnique. Þó skólinn er vísindaleg verkfræði miðstöð í Þýskalandi. Það voru að vinna að því að finna nýja vél. Hann átti að vera valkostur við gufu vél.

Allar hugmyndir sem hafa verið tengd við sköpun af a öflugur og samningur vél, samið og Karl Benz.

Hefja eigin fyrirtæki þitt

Eftir útskrift frá Ecole Polytechnique, sem þá hafði eignast stöðu Háskólans, frumkvöðull sest á Vélar Plant. Á þeim tíma sem það var talið að hönnuður verður fyrst að vinna sem vélvirki fyrir "quenching".

Karl Benz, sem ævisaga er talið, fór að vinna í tólf klukkustundir í myrkvuðu búð. Eftir tveggja ára þreytandi vinnu, hafa öðlast nauðsynlega reynslu, sagði hann. Fimm árum síðar Charles var teiknari, hönnuður í verkfræði iðnaður. Á þessum tíma sem hann safnað fé til eigin fyrirtæki þeirra. Benz hafa haft draum að búa til sjálf-skrúfa vagn.

Veruleg breyting á lífi hans var dauði móður og þekkingu með unga Bertha Ringer. Hún var frá auðugur fjölskyldu smiður, höfðu jákvæð áhrif á opnun eigin fyrirtæki þeirra.

stúdíó verkfræðingur hans í samstarfi við A. Ritter í Mannheim. Draumurinn um að búa ökutæki hans ekki yfirgefa Benz um stund, heldur áhyggjuefni fyrir fjármálakerfið velferð fjölskyldunnar, sem óx, þarf að draga fé til þróunar verkfræði.

Fyrstu árangri

Fyrir sakir velgengni eigin fyrirtæki Benz hætta og fann sig í erfiðum aðstæðum fjárhagslega. Þegar hann var næstum sviptur eigin fyrirtæki þeirra við jörðu. Í því skyni að leysa öll vandamál og það var nauðsynlegt að búa til eitthvað þroskandi. Par framleiðsla séð í uppfinningunni, innri brennslu vél.

Hins vegar þessari hugmynd hefur lengi verið í loftinu, og hugum margra verkfræðinga og uppfinningamenn, þannig að það var ekkert á óvart í því að N. Otto einkaleyfi á vél áður. Hins vegar kom það til fjögurra strokka vél, þannig að konan hans sendi herlið til að búa til tvígengis vél. Benz bíla í framtíðinni þurfti að bregðast við eldsneyti gas.

Það var mótor ráðast í Eve New Year á útleið 1878. Serial framleiðsla hófst eftir þrjú ár í álverinu í Mannheim. Á þessum framtak frumkvöðull var hann mjög takmarkaður í réttar síns, svo fór það og byrjaði frá grunni með öðrum samstarfsaðilum. En nýir fjárfestar eru ekkert að fjárfesta í sköpun bíl.

Á sama tíma einkaleyfið var afturkallað Nikolaus Otto og frumkvöðla, meðal þeirra var Benz, steig upp eigin fyrirtæki þeirra í sköpun fjögurra strokka vél, hönnuð fyrir bifreiða umsókn.

leit kaupandi

Með því að sumarið 1886 var stofnað og opinberlega prófað bílinn, skapari sem var Karl Benz. Einkaleyfið var undirritaður sex mánuðum fyrir atburðinn og fékk númerið 37435. Vélin keyrir á blöndu af lofti með bensíni gufu. Bíllinn sjálfur var að flytja á þremur hjólum, af því að það er ekki vandamál af samstilltur snúningi hefur verið leyst.

Þrátt fyrir árangursríka uppfinningunni frá tæknilegu sjónarmiði og hagstæð dóma frá blöðum, lyftarann með vél var ekki vel á íhaldssamt Þjóðverja. Uppfinningamaður þurfti að auglýsa afkvæmi þeirra á ýmsum sýningum, þar á meðal í München og París.

Ásamt reyna að koma á sölu Karl hélt áfram að bæta sitt í bílnum. Eftir sex ára motorvagen "samanstóð af fjórum hjólum, það var uppfylling með tveggja þrepa sjálfskiptingu. Það voru nýjar Benz vörumerki módel. Sala jókst einkum vegna Frakklandi. Seinna bíla sem fyrirtækið tökum á markað í Evrópu, Rússlandi, Suður-Ameríku.

Af 20. aldar sögu bílsins ekki hætta, byrjaði hún að fá alvarlegri beygju, stækkað rekstur Benz.

Frumkvöðull dó á aldrinum 84 ára, liggur viðskiptum sonum sínum, sem skipulagði aldri sextíu í Ladenburg.

Tæknilega eiginleika fyrsta ökutækið

Þýska verkfræðingur til að búa bílinn sinn leynilega, vegna útgáfu einkaleyfa var mikilvægt.

Helstu eiginleikar:

• Heildarþyngd - 263 kg;
• fjögurra strokka vél með tilliti til þunga - 96 kg;
• vatn kælt vél;
• Veldu eina strokkinn, Clutch, hlutlausa og áfram drifið í inguna;
• þrjú hjól;
• Band bremsa;
• keðjudrif.

The frægur Ferðin Berty Bents og synir

kona uppfinningamaður gegnt mikilvægu hlutverki í lífi hans. Hún eiginmanni sínum í viðleitni hans, bæði í efnislegum skilmálar (próf til að fjárfesta í að takast á við vél og hönd Bertha heimanmund fyrir hjónaband) og siðferðilega. Það er líka saga (Benz bíl) um hvernig kona með syni sínum fór að heimsækja ýmsar tæplega 110 km.

Það gerðist í ágúst 1888. Leiðin nær frá Mannheim til Pfrotsgeym, þar sem hún var móðir Bertha. Nokkrum dögum síðar, kona með barn á sama bílnum heim.

Á ferð, það voru nokkur erfiðleika sem makinn og börnin vilja vera fær til að takast á eigin spýtur:

• lóð með brattri hækkun sigrast svo - einn son fékk undir stýri, og móðir hans var annar sonur ýtt bílinn aftan frá;
• springa af leðri ökuferð belti bætí nálægt Bruchsal og staðbundin Shoemaker;
• Hlutverk göt einangrun fyrir rafmagns drif flutt sokkinn garter;
• umferðaröngþveiti í rör með eldsneyti mistókst að hreinsa einfalt pinna.

Ferðin var frábær auglýsingaherferð, sem nákvæmlega til efahyggju almenningi að jafnvel konur með börn undir afl til að keyra, útrýming the þörf fyrir minniháttar í tilviki broti. Einnig, ferðin hefur bent bresti í starfi bílnum og festa þá.

Berta Bents er þekktur sem fyrsta konan við stýrið. Hún vann sér rétt til að aka bíl á sama ári.