Sem Gagarin dó og hver er að kenna?

Hinn 27. mars 1968 var heimurinn hneykslaður af dauða fyrsta cosmonaut Yuri Gagarin. Heillandi bros hans ekki yfirgefa einhver áhugalaus, óháð pólitískum skoðunum, viðhorfum gagnvart Sovétríkjunum og sósíalisma. Hann var fyrsti Earthman strandaði á sporbraut, var hann elskaður af öllum.

Til þessa dags, mismunandi skoðanir um hvernig Gagarin dó og hver er að kenna. Ítarlega rannsókn á hrun yfir þeirri staðreynd að wreckage var lokað í loftþéttu ílát og sendi til varanlegrar geymslu. The opinber niðurstaða var skipuð tugum bindi, og í raun ekki að útskýra neitt. MIG-15UTI var allt í lagi, engin sérstök veðurskilyrði í flugi svæði sást, erlendum flugvélar vantaði. Landið, sögusagnir að flugmenn voru drukkin. Kannski þessi útgáfa af útbreiðslu viljandi til að fela hið sanna orsök lítið þekkt.

Þóknun reynt að gera skilningarvit af því hvernig hann dó, Yuri Gagarin, rannsaka aðstæður margra atburða sem á undan árekstur loftfarsins við jörðu. Veðurskilyrði voru ekki hugsjón, nánast allan tímann sem fer í loftið, flugvél flaug í skýjunum, og fljúga var gert "blindur", þ.e. lestur. Eins og 1968 MIG-15UTI (tvöfaldur þjálfun útgáfu af MiG-15) var ekki talin úrelt, var hún notuð til að endurheimta fljúgandi færni flugmanna eftir frí eða veikinda, að minnsta kosti þar til um miðjan 70s. Annar hlutur er að þessi flugvél hafi verið nokkur stjórnun lögun: langur gler lukt draga loftmótsstöðu og minni hlið stöðugleika. En það er erfitt að gera ráð fyrir að reyndur flugmaður Seregin var óþekkt.

Instrument stöð á þeim tíma samanstóð af svokölluðum viðvaranir, þ.e. vélrænni vísbendingar. Með hraðri hækkun eða lækkun á hæðarmælir var seint, og það gæti öðlast flugmenn ruglingslegt, framkvæma listflugi hreyfingar, einkum lárétt eða snúast tunnu, en það var ekki til að knýja vit kennari.

Rannsóknin leiddi í ljós að fyrir nokkrum mínútum áður Gagarín lést í loftrými frátekið fyrir þjálfun flugi, kom annar her bardagamaður flugvélar - nútíma Su-15. Ólíkt hljóðseins MiG-15, það er hægt að ná hraða yfir 2200 km / klst, hefur hátt hlutfall af klifra og maneuverability. Með miklum líkum má gera ráð fyrir að nærvera hennar gætu bana áhrif á niðurstöðu flugi. Á loka yfirferð nálægt tiltölulega litlum hraða mig "Dry" gæti búið til turbulent loftstraumum overturned "Spark". En þessi útgáfa hjartarskinn ekki veita tæmandi skýringu, því meðan Kóreustríðið, "fimmtándu" falla og ekki í slíkum scrapes, en samt undir miklum eldi.

Á stað þar sem Gagarin var drepinn minnisvarði Stele við snið hrundi flugmenn. Í dag er vitað að áfengi drukku í aðdraganda eyðileggingu. Svona eftir margra ára óréttlæti var leiðrétt orð af munni, sem sakaður flugmaður Vladimir Seregin í hrun, það var hann sem var ábyrgur fyrir lífi fræga lærlingur hans í þjálfun flugi.

Kannski er skýringin, eins og í flestum hörmulega tilfellum ekki að finna í einhverju ástæðu, og samsetning þar. Flugkennslu brotið og áður Gagarin dó, og nánast alls staðar. Framkvæmdastjórn Fyrirspurn hefur reynst staðreynd tíu frávik frá stöðlum til að tryggja öryggi í Sovétríkjunum flughernum. Skýjað gerði framlag, versnandi afstöðu flugmenn fram á síðustu sekúndu að reyna að samræma flugvél. Upplestur voru ekki gefin framsetningu staðbundna stöðu miðað við yfirborð jarðar. Ef að þessum þáttum, sem hver um sig sér skapi ekki Lífsháskinn að bæta óvænt komið upp Eddy strauma, það verður ljóst að flugmenn ekki hafa nóg af nokkur hundruð metra hæð. Ástæður til að fela sannleikann um hvernig Gagarin dó, líklega voru eingöngu departments.