"Kamaz 5490": umsögn. "Kamaz 5490": einkenni, myndir

"Kamaz 5490" - nýtt dráttarvél frá Kama Automobile Plant, sem er frábrugðið forvera sínum á öruggari klefa og framboð á áreiðanlegum þýsku vél. Þróun þessa vörubíl var vendipunktur í sögu innlendum bílaiðnaðinn. Er verkfræðingar okkar tekist að gera mjög hár gæði og áreiðanlega vöruflutningabifreið sem mun keppa með góðum árangri gegn bakgrunn innfluttum dráttarvélar? Svarið við þessari spurningu mun læra í tengslum við endurskoðun í dag okkar.

hönnun

Það skal tekið fram að útlit rússneska dráttarvél hefur verið breytt nokkrum sinnum á undanförnum tveimur árum. Í myndinni hér að ofan er hægt að sjá hvernig það var árið 2013. Og í þessu formi það verður framleitt í röð árið 2015:

Eins og þú geta sjá, hafa verkfræðingar eytt mikið af galla í hönnun á nýja "Kamaz". Þar sem einu sinni er hann leit út eins og "European" í upphafi 2000s, en nú er hægt að einkennast eins og einn af the nútímamaður langs tíma dráttarvélum í Evrópu. Hönnuðir "Kamaz" alveg yfirgefin siðferðilega úreltur tíma veldi hans framljós og rétthyrnd form í líkamanum. Dráttarvél núverandi, það má segja - fyrirmynd nútímans.

Hvað hefur verið bætt?

Utan, bíllinn hefur gengist undir miklar breytingar. Aðalljós hafa nú umferð lögun, og snúa merki eru sett sérstaklega. Hvað varðar hagkvæmni, verkfræðingar voru rétt, vegna þess að á aflögun einn af ljóstækni er ekki nauðsynlegt að breyta öllu linsu eining í heild (td í nútíma "evrópskt"). Framstuðari er ekki litað, og því á "KAMAZ" verður minna áberandi ryk og óhreinindi. Fótaskemill er á lægsta stigi, þannig að ökumaður þarf ekki að bókstaflega hoppa í cockpit eins og áður. Það var einnig einfaldað pils spoiler sem var áður fjarverandi frá öllum gerðum af "Kamaz" ökutæki. The ofn grill með stór merki fyrirtækisins lítur vel gegn bakgrunn á stuðara og leigubíl. Við the vegur, neðst skrefin voru 4 Þokuljós, sem eru einnig í boði í völdum veggskot. Gler svæði, líkanið 5490 "Kamaz" (hlið af myndinni sem þú getur séð smá neðan) er nógu stórt til að leyfa ökumanni að stjórna öllu sem gerist á leiðinni.

Hlið þú getur séð snyrtilegur ferill gleri sem endist í allt að vindskeiðina. En það er ekki öll lögun af the nýr bíll "Kamaz 5490". Umsagnir ökumenn benda til nýrra diska og dekk. Loks á dráttarvélinni birtist rossiysokm "evrokatki" - nú fragt fyrirtæki verður mun auðveldara að kaupa og breyta dekk.

Á heildina litið, nýja "Kamaz 5490" lítur mjög nútímalegt. Á meree hvað varðar hönnun forritara tekist að útrýma öllum galla. Tilviljun, "framan" í dráttarvél hefur líkt með ítalska "Iveco Stralis '2014 útgáfu. Við the vegur, árið 2003 "Kamaz" líka reynt að koma vörubíla á staðlaða "Iveco". A sláandi dæmi um þetta er líkan 5460 dráttarvél, sem útlit var svipuð Iveco Turbostar upphafi 90s.

skála

Inni í nýja dráttarvél hefur breyst verulega. Nú er hægt að sjá hringlaga europanel með mörgum hagnýtur hnappa. Á stýrinu er einnig a par af hnöppum. Fyrr, mest af "KAMAZ" fagfólki frekar einföld skálar með mjög austere hönnun en mjög öflugri hönnun. Eins og langt eins gæðum og varanlegur, þetta skála mun vera, tími vilja segja, en nú munu fara bílstjórasætinu. Hér er það pneumatic, með sjálfvirkri aðlögun og loft dæla. Framboð af örmum er mjög mikilvægt í "KAMAZ" klefa. Nálægt eru tveir glasahaldarar, gír húnn og handbremsu lyftistöng. bíll mælaborð 5490 "Kamaz" (innri mynd hér að neðan) er hugsandi lag. Öllu skála hefur flutt 4 stiga loftfjöðrun. Vinnuvistfræði á hæð haftanna.

Þegar í "grunn" bíll er útbúinn með rafmagns gluggum, sjálfstæðar otoplitelem og hljómkerfi. Gegn gjaldi viðskiptavinir munu fá aðgang að þjónustu á loftkælingu og lítill ísskápur. Leiðsögukerfi verður einnig sett upp á dráttarvélina "Kamaz 5490". Umsagnir Sérfræðingar segja að vegna nokkrum skrefum á þessu stigi búnaði rússneska vörubíll nálgast "EUROTRAC" og geta tekist keppa við þá. Nú, innlendum innri söðlasmiður ekki hægt að greina frá "Ivekovskogo" eða "Magnumovskogo".

En er svo hár-gæði og þægilegt skála með verkfræðingar okkar voru fær um að gera frá grunni? Auðvitað ekki - grundvöllur fyrir hönnun þýska söðlasmiður "Mercedes Axor" (ekki að rugla saman við "Actros") hefur verið tekin. Við the vegur, leigubíll halla vélbúnaður er rafmagns. Þetta dregur verulega úr tíma til að gera við bílinn og ökumaður sparar orku.

tæknilega eiginleika

Eins og það er notað hér turbo dísil vélinni 6-strokka eining þýska framleiðslu "Daimler OM-457LA». Áður hefur það verið notað á sumum gerðum "Axor", nú er það, og á dráttarbifreið "Kamaz 5490". Lögun af þýska mótor er mjög gott. Vinnumál rúmmál vélarinnar er 12 lítrar, alls getu - 428 hestöfl. Í samræmi við stig af CO í andrúmsloftinu söfnuðinn svarar alveg til vistfræðilegs staðall "Euro-5".

mótor ævi

Með hliðsjón af auðlind þýska vél, hlutfall hlaupa sitt áður yfirferð er á röð 500-800 þúsund kílómetra. En miðað við dóma ökumanna sem fóru um "Axor", mótorinn er "milljónamæringur", það er, án þess að viðgerð getur gert og 1, eða jafnvel 1,5 milljón km. The aðalæð hlutur - að nota aðeins hágæða olíu. Eins og fyrir yfirálagi, vélin færa "dregur" 40 tonn "bruni", jafnvel án þess að sót. Power panta það að hámarki.

þjónusta

Hins vegar, eins og allir aðrir "þýska", "daymlerovsky" vél mjög krefjandi eldsneyti gæði. Hvernig það mun virka á stöðum okkar er ekki þekkt. Jafnvel ný dráttarvélar DAF XF 106 reyna flytjenda okkar í lágmarki til að starfa í CIS vegna lélegar á staðnum eldsneyti. En þvotta stúta og dæla viðgerð - það er mjög dýrt.

um flutning

Sem eftirlitsstöð á "KAMAZ" ákvað að nota flytja kassa ZF16 með intarder. Það verður sett upp á öllum helstu breytingar á vörubílum "Kamaz 5490". Prófið sýndi að nýja gírkassann er hægt að auðvelt dreifa bílinn til 110 km á klukkustund. Einnig nokkrar breytingar "Kamaz" verður að vera búin með sjálfskiptingu 12.

"Kamaz 5490" - reynsluakstur

Fyrsta kynning fór fram á dráttarvélinni við "Comtrans" All-Russia Sýning vöruflutningabifreiða árið 2013. Þrátt fyrir að næstum helmingur af nýju "Kamaz" var að láni frá "Axor" birtingar frá ökumanna var óljós. Hvað á óvart mest af öllu, er það ekki virka helmingur mælaborðsins. Sem svar, framleiðandi sagði að þeir eru ekki enn tengdur. Jæja, við skulum vona að árið 2015 "Kamaz" mun leiðrétta þetta skort. Eins og fyrir the reynsluakstur, heill tilfinningu sýnendur hafa ekki heyrt frá honum. Dómari fyrir þig: hvernig er hægt að prófa hegðun bílnum á brautinni við álag og að minnsta kosti crackdown sína á 20 metra kafla vegarins? Því að fullu birta allar möguleikum hins nýja dráttarvél hefur mistekist. Hvað hann er í raun, "Kamaz 5490" reynsluakstur auðvitað segja varla. satt hans "andlit" verður ljós aðeins á 2-3 rekstrarári. Aðeins í hinum raunverulega heimi, er hægt að ákvarða áreiðanleika þessarar vörubíl og hæfi þess til lengri tíma. Þótt sú staðreynd að hönnun vélarinnar hefur verið að láni frá "Mercedes", í raun hvetur traust viðskiptavina.

"Kamaz 5490": verð

Á kynningu, automaker tilkynnti kostnað nýju dráttarvél. 2,9 milljónir rúblur - það er hversu mikið mun það kosta "Kamaz 5490". Umsagnir um reynda ökumenn segja að árangursríku upphafi sölu framleiðandans er nauðsynlegt að draga úr verð á amk 20-30 prósent. Annars skynja að kaupa "Kamaz", ef fyrir sama verð sem þú getur keypt tíma prófað "IVECO Stralis" eða greiða 400-800 þúsund rúblur að kaupa Volvo FH 12, með nýja og toppur af the svið? Svarið er afdráttarlaust.

Þó að jafnvel ef þú setur vörubíll bílstjóri með val: að kaupa nýjan "MAZ" (eða sömu "Kamaz"), eða 3-ára "Volvo", einstaklega, mun hann velja seinni valkostinn. Því þar til sem innlend framleiðandi myndi gera það sama gæði vél sem norrænir, orðspor hans hefur verið og verður áfram vafasamt. En um leið og "Kamaz 5490" koma sér sem traustur vörubíl, ekki óæðri í gæðum til að "Evrópubúar", eftirspurn fyrir það mun aukast á tímum.

Svo fannst okkur hvað er "Kamaz 5490" komið, upplýsingar og verð.