Bílar, Vörubíla
Mazda Titan: Saga og í dag
Í röð Mazda Titan kynnir mest þungur-skylda vörubíla. Það eru margar tegundir og breytingar á þessari vél. Þau eru framleidd með getu frá 1,5 til 3 tonn. Þessi tegund er alveg vinsæll í Evrópu og Rússlandi.
Í þróun hönnun á bílnum, starfsfólk vann mjög á bílinn að utan, þannig að það býr upp nafn sitt. Fyrsta kynslóð birtist árið 1971. Í heimalandi bílum sínum stað vann traust neytenda til dagsins í dag eru í mikilli eftirspurn.
Nútímavæðing fór fram árið 1980, þegar kom út önnur útgáfa af þessum bíl. Í Rússlandi, þetta líkan rekur í dag, það sýnir áreiðanleika þess. Ódýrt að halda, umsagnir og það safnar bara jákvætt.
Árið 1989 kom þriðja kynslóð bílsins Mazda Titan.
Þyngd ökutækis er breytilegt milli 1,5 og 4 tonn. Sérstakur tveggja tonna vél búin með skálar aukist svæði, og búin með langan stöð. Sumir Titans með litlum burðargetu er sett sjálfskiptingu.
Velta með ökutækjum með fjögurra strokka dísilvél. Í 90 tók hann að kaupa vélar frá Isuzu, með síðari uppsetningu þeirra á sumum gerðum Mazda Titan.
Mazda Titan gerði langan tíma - 11 ára. En breytingar, auðvitað framkvæmt: að kynna nýja vél, og gerði snyrtivörur breytingar.
Árið 2000 kom út fjórða röð á bílnum. Þetta líkan hefur ekki enn unnið rússneska markaðinn. Burðargetu frá nýjum bílum haldist óbreytt.
Þrjár gerðir af Wheelsets eru helstu: Super-Long Body, Long Body og Standart Body. hlaðstæðum er skipt í tvær tegundir: stöðluðum og lágt.
Notandi getur valið hvaða dísel vél af fjórum tegundum, sem hafa getu 133 hö, 123 hö, 108 hö og 91 HP Einnig til staðar í líkaninu línu fjögurra lítra gas vél sem birtist máttur 88 hö
Titans lyftigetu 3,5 tonn og 4 eru með 6-gíra gírkassa. Í lyfturum með lægri að stærð notað 5 gíra gírkassa.
Á miðju ári 2004, Isuzu Motors og Mazda Motor hefur undirritað samning þar sem Isuzu er skuldbundinn til að veita Mazda um sex þúsund Elf vörubíla með litlum stærð á árinu. Þær eru markaðssettar undir Titan vörumerki. Líklegast, Mazda hefur ákveðið að þróa vélarnar af non-arðsemi slíkra fjárfestinga. Tíðar breytingar á umhverfiskröfur hafa gert af þessu tagi gagnslausar starfsemi. Líklegast, Mazda hefur ákveðið að einbeita herstyrk sinn í framleiðslu á bílum. Þetta er niðurstaða Nissan og Toyota. Ef þetta reynist satt, fimmta kynslóð, við sjáum ekki. Þótt bílnum á Mazda Titan hefur lýst aðeins jákvæða hlið. Að auki, krafðist hún á markaðnum.
Similar articles
Trending Now