IL 2125. IL 2125. Tæknilýsingar Umsagnir, vextir, myndir

Útliti bílsins í ljós var afleiðing af almennri þróun í Evrópu til framleiðslu á fjölskyldu bíla. Fyrsti fjölskyldubíll í Evrópu fór af færibandinu árið 1965. Model Renault 16 hneykslaður evrópskum almenningi. Í 66, bíllinn hefur unnið stöðu "Bíll ársins". Það var hagnýt lausn fyrir einstaka notkun. Vagna voru miklu stærri, og hlaða þeim á stundum sem það var ekki svo auðvelt.

Á sama tíma, í okkar landi, líka við vorum innblásin af hugmyndinni um fjölskyldu bíl, en Soviet-stíl. Niðurstaðan - IZ 2125. Þessi vél er breytt 412 "Moskvich" með líkama - liftbek, þótt þá var alvöru hatchback. Þetta módel var framleidd í verksmiðju Izhevskoye 73-97 ára.

Saga um sköpun

Meðal þeirra sem voru óánægðir með mjög dýrt verkefni með Fiat, sagnfræðingar greina varnarmálaráðherra Sovétríkjanna. Það var að frumkvæði hans, hóf framleiðslu á bílum í vörn planta "Izhmash". Eins verksmiðjum AvtoVAZ, verkfræðinga og forritara, "Iz" fékk alveg tilbúnum líkan, en sovéska. Það var bíll "Moskvich 408". Þá kom 412-th, og álverið byrjaði upp allar tiltækar getu á massa framleiðslu sinni.

Verkfræðingar ekki breyta uppbyggingu nýstofnaða bílnum. Það var aðeins aukist líkami stífni, og í skála upp útvarpinu. Ennfremur, heimurinn sá "Iz Moskvich-434", og síðan í verksmiðju skapa einstakt líkan af eigin - í 2715.

Ekki raunverulega hatchback

Bíllinn sögu IZ 2125 "Combi" hefst í lok 60s. Þetta er alveg innlendum hatchback, þó það hispurslaust, þetta er ekki hatchback. Svo við köllum líkaminn er ekki aðeins fimmta dyrnar, sem er hallað. Það verður samt að vera stytt að aftan overhang. Með þessu eignast fyrirferð og hreyfanleika sem er svo mikilvægt í Evrópu. En við höfum ákveðið að það er engin þörf á að stytta vélina.

Þess vegna er lengd líkamans er sú sama og af 412-ta. Farangursrýmið er sama upphæð og aftan gler er meira hneigðist. Ramminn er breytt þannig að hægt sé að nota stærri horn af halla og hallandi spranga um glerjun.

Model fram með vaktmaður frá Vaz. "Moskvich" Bíllinn hafði svipuð einkenni og hefur verið hönnuð til að leysa sama vandamál. En "Combi" hafði einn stór kostur. WHA búin fólksbifreið hans og stöð vagninn með sama álag burðargetu. Og IZ getu aukist í átt að klekjast.

Við tók bílinn fullkomlega. Hagur þakka ekki aðeins innanlands, heldur einnig í Evrópu bíll áhugamaður. Tilviljun, bíllinn varð fyrst að flytja líkan af þessari tegund.

"Combi"

Með því að búa þennan bíl, hafa verkfræðingar reynt ekki aðeins að nútímavæða hið góða sem var innbyggð í 412-m, en einnig sett sér það markmið að auka neytenda eiginleika, til að gera það eins og alhliða.

Í landi voru stöðug félagsleg breyting. Aukin velferð og menningar stigi þjóðfélagsins. Fólk leitast við að virka afþreyingu, dreymdi um að ferðast um heimalandi eða skemmtiferð. Það er talið besta leiðin til að búa bílinn IZH 2125. Það gæti auðveldlega verið breytt í farmi-og-farþega, ferðamenn, farþega. Í þessum bíl tókst að koma allt það besta, muninn á fólksbifreið og stöð vagninn. Það er blanda, eða einfaldlega "Combi". Sjá hvað það lítur út eins og IL 2125. Myndir af þessum bíl eiga fulltrúa í þessari grein.

Ólíkt grunn 412-ta útgáfu

Líkami lögun er sérstaklega aftan. Efri hluti er lengri og hefur tvö ekki opna hlið glugga. Veggurinn er með fimmta hurð með útdraganlegum aðferðum sem hægt er mjög óhætt að halda því. Afturhluta er verulega frábrugðin fjölda innlendra vagninn. Halli það hefur ekki einungis fagurfræðilegt virka, en einnig lágmarkar mengun aftan gler.

ytri Features

Sérstaklega öðruvísi "Moskvich" IZ "Combi" 2125 ekki bara aftan, en að framan að hluta. Svo, nýtt grill, framljós rétthyrnd, lóðrétt kl ljós marker ljósin, gefa stefnuljós við hönnun mjög sérkennileg framkoma.

Um þessi bíll sagt að þetta er solid og áreiðanlegt vél. Já, hann var og er. Mjög lofa ljóseðlisfræði. Lampar í framljós leyfa fá sterka geisla ljóssins, sem gerir alveg viss að fara jafnvel á dökkum nótt.

Heimstónlist krefjast hámarks þéttingu líkami landshluti. Svona, í glænýjum hönnun starfandi lokunarefni sem ekki fara inn í innri ryk, óhreinindi og raka.

Salon

Inni, það fyrsta sem margir þættir slær ætlað að bæta umferðaröryggi. Þakið af mælaborðinu er gerður úr sveigjanlegu efni. Hið sama fóður á miðstöð hjól, hlið rekki. Einnig er þetta efni er notað fyrir klæðningu dyr. Door handföng nánast ekki protrusive, örmum mjög teygjanlegt.

Eins og fyrir þægindi, verkfræðingar hér hafa eitthvað fór úrskeiðis. Bílaþjónusta miðlungs hæð í farþegarými er þröngur. Óþægilega að taka þægilega stöðu vegna ófullnægjandi leiðréttingar sæti. Stilla sig of léleg. Skipulegur aðeins færa sætið.

Sat aftur er ekki of þægilegt. Þeir legið við fótum í backrests framsætanna. Og ef framsætum voru síðar komi öruggari á nútímavæðingu áætlun, þá að aftan þannig að það var ekki hægt að gera neitt. Þótt innri og tekur allt að fimm, fimmta verður mjög óþægilegt.

Álagið og ökutækið 2125 Frekari möguleiki IL fimm farþegar að leyfa allt að 50 kg af ýmsum vörum. Ef aftursætin eru brotin, rúmmál eykst á 1,15 rúmmetra. Þetta gerði að bera í bílinn alveg fyrirferðarmikill álag vega allt að 200 kg.

Í þessu ökutæki á vettvangi aftursætum er skipulögð Regiment. Það getur verið frjálst að setja þyngd allt að 15 kg. Á sama herdeild alveg lokar skottinu. Varahjól og tól falinn undir stígvél hæð. Þetta er frábært tækifæri til að framkvæma viðgerðir á vélknúnum ökutækjum, jafnvel í skóginum, og þannig ekki taka upp dýrmætt pláss.

mælaborð

IL 2125 bíll með hefð fyrir bíla af þessari tegund sett af tækjum. Hér verða öll tæki hafa gervihnattarásum vísbendingar. Þannig má sjá ákæra núverandi, the magn af eldsneyti, kælivökva hitastig og olíu þrýsting. Umfang allra þessara tækja er mjög auðvelt að lesa. Það er mjög þægilegt. En benzinometr örlítið teygja sannleikann.

Fyrir nýliði ökumenn, eða dreifður ljós er mjög þægilegt, upplýsa um aukið handbók bremsa.

stýringar

Og ef allt er í lagi með ábendingum, það er eftirlit eru mjög gagnrýnd. Á öllum rofa - hnúðar. Einn stjórna er mjög auðvelt að rugla saman við aðra. Þetta er sérstaklega auðvelt í myrkrinu. Og áður en þú færð að muna hvar hlutirnir eru í bílnum, ökumaður mun kveikja á ljósi með hjálp penna Þurrka. Til að forðast slíkt absurdities ætti einhvern veginn auka fjölbreytni formi höldur. Þetta er frábært tækifæri til að átta sig á hugmyndir um bílinn IZH 2125. Tuning líkan gefur annað líf, nýtt útlit og mikil tækifæri.

tæknilega eiginleika

Hatchback lengd er 4205 mm, breidd á bílnum - 1555 mm, hæð - 1500. Eins hreyfils - stöðug eining af 412-ta - UZAM 412. Þessi bensín, inline, fjögurra strokka blöndungur vél. afkastagetu hennar er 75 hestafla, hljóðið er 1,4 lítrar. Í þessari einingu bíllinn er fær um að hraða 100 km í 19 sekúndur. Hæsta mögulega hraða - 145 km / klst. Hámark tog - 108 Nm. Bíllinn er útbúinn með aftan-fjórhjóladrif og fjögurra handbók gírkassa. Eldsneytisnotkun er 7,8 lítrar, ef flytja á hraða 80 km / klst, og sameina hringrás aukin matarlyst í 10 lítra.

Sviflausnin kerfi - á fjöðrum framan og aftan. Stýri fulltrúa tannhjóli og rekki. Front bremsur - diskur, aftan sama - trommur.

Með því að hönnun fyrirmynd að sameina með 412-ta. Þetta leyfir þér að mjög auðvelda viðgerðir á bifreiðum.

Líkanið hefur fengið það besta sem hefur verið og er í "Muscovites". Þetta Hydro bremsa hvatamaður, öruggar handföngum, gluggar nýju sýni, sérstök speglar.

Einnig í klefa sett modernized hita, sem er jafnvel enn betri hitar farþega og ökumanni. Framför voru ekki aðeins hita, heldur einnig loftræsting í skála.

Þessi bíll er vel þegið. Það er mjög fjölhæfur og fullkominn fyrir trailering. Nú er hann svolítið gamaldags, en Tuning sérfræðingar held ekki. Og samt eitthvað þar sem þú getur séð þennan bíl á veginum. Og kaupa bíl IZH 2125 hlutum geta nú.