"Moskvich 434": tækniforskriftir, myndir

Hver af okkur hefur séð þennan bíl sem "Moskvich". Nú þessar vélar hægt að fara niður í sögunni. "Moskvich 434" er engin undantekning. Finna mjög "lifandi" afrit er ekki hægt. Oft margir af þessum vörumerkjum tengja bíla með 412-th líkan eða meira eða minna nútíma "Svyatogor". En í grein í dag ætlum við að tala um þennan bíl sem "Moskvich 434". Yfirlit um fyrirmynd og upplýsingar þess - síðar í þessari grein.

lögun

Þessi bíll - mjög sjaldgæft eintak. Hann framleiddi ekki svo lengi sem hans "bræður." Þannig, fyrsta "Moskvich 434" birtist árið 1968. Röð framleiðslu þessara bíla var hætt eftir fimm ár, á 73 th ári. Söfnuðurinn var gerð á Lenin Komsomol Automobile Plant. Einnig, bíllinn var á "Il". Hins vegar, eins og bíll eigendur segja, byggja gæði á AZLK það var miklu hærri, þrátt fyrir þá staðreynd að hlutir eru þau sömu.

hönnun

Vélin er gerð í einu líkamanum - flutningabíl. Og aftari hluta skósins var þétt lokað. Útlit bílsins er mynduð á Canons 70s. Til að meta útlit bílsins "Moskvich 434" þú getur á myndinni hér að neðan. A einkennandi eiginleiki af van - "horn" á hettunni. Þetta fyrirkomulag Rafdrifnir speglar notuð á japanska bíla gamla skólanum, með sönnum hægri akstur. En í dag er það ekki um þá. Vélin er gerð alveg einfalt og hagnýtt. Í þá daga enginn gat ekki hugsað um hvernig á að gera dynamic og svipmikill hönnun. Þetta er vinna vél, sem ætti að vera til hagsbóta Sovétríkjanna fólki. Og svo var það. Ökutæki notað fyrir dreifingu á litlum vörum og öðrum farmi. Einnig í huga að flest þessara vans var notað til bréfa- í pósti. Við the vegur, arftaki bílsins "Moskvich 434" (útgáfa 2715) var ljós frá 412-ta líkan. Bíllinn fór að líta meira nútíma. Miðað við fyrirmynd okkar á vél hönnun hefur lengi liðið í Retro flokki. Við the vegur, sumir bílar var enn gljáa króm og ljós dekkt. Það er það sem orðasambandið "núverandi Sovétríkjanna gæði".

Hver eru einkenni?

Samkvæmt gögnum lak þessu dæmi fellur í flokk lítilla ökutækja í flokki gagnsemi með yfirbyggingu van. Vélin hefur skipt um 433rd líkan. Aðalmunurinn - nýtt vél. Hið sama var stillt á "Muscovite 412". Nú nam hann við einn og hálfan lítra. Fyrr, þessar vélar settar vélar af 1.4 lítra. Ár liðin, og líkanið þarf breytingar. Svo, ný þróun sem kallast "Moskvich 434". Mynd af bílnum er hægt að sjá í þessari grein.

Við the vegur, bakdyramegin "Moskvich" var tveggja skref upp á 72 th ári. Nýlegar útgáfur af bílnum hafa búið alla "lyadoy". Og aftan ljósin eru vinstri með sama 433rd "Moskvich". Einnig var bíllinn útbúinn með króm hubcaps, sem gaf bílnum meira aðlaðandi útliti.

"Moskvich": tækniforskriftir

Eins og við höfum sagt áður, uppistaðan í þessu líkani - tilvist nýja vél. Nú rúmmál hans aukist til einn og hálfan lítra. Einnig á bílnum setja breytta gírkassa. Þetta gerði að bera þyngri byrðar vega allt að 400 kíló (með tveimur manns í stofunni). En samt fjöldi verð var lítil (aðeins fjórir). Ef við tölum nánar um tæknilega eiginleika, vélin hefur strokka í línu fyrirkomulag. Það eru aðeins fjórir. Hámarks vélarafl var 75 hö. Þar að auki, það er nú þegar náð á 5800 rpm. Til að ná góðri tog þurfti að miklu leyti hlaða mótor. The curb þyngd ökutækis "Muscovite 434" (velja-upp ekki taka tillit) er nákvæmlega 1000 kg.

fjöðrun

Bíllinn er klassískur án hnúta. Þessi langsum stöðu vél, skrúfu bol og afturás. Þetta fyrirkomulag var notað á innlendum bíla þar komu "nines" og "eights". Ef við tölum um AZLK eru fyrstu bílarnir framan-hjól heitir «Moskvich 2141». Við lengja van okkar. Hjól uppskrift - 4x2 (reyndar bara aftan fjórhjóladrif). Framan á bílnum hefur sjálfstætt vor fjöðrun, kúlan-sameiginlega, með utstansade þverbitann. Aftan hálf-sporöskjulaga blaða fjöðrum voru. Tveir af þeim á hvorri hlið. Þau eru þau sömu og í Legendary "Volga" 24 Series - næstum neubivaemye. Bremsa kerfi - satt veikt. Þetta er ekki á óvart, vegna þess að framan og aftan hjól voru tromma. Samkomulag bíl stígvél "til eyeballs." Samtals með massa næstum eitt og hálft tonn af íhlutum og þingum hafa unnið stöðugt undir álagi (þ.mt tenging).

aðrar aðgerðir

Notkun fleiri nútíma vél (fyrir þau ár) leyft að draga úr eldsneytisnotkun. Með gögn vegabréf, það var 9 og hálfs lítra á 100 km. Bíllinn "Moskvich 434" gangverki einkenni voru langt frá hugsjón. Þannig hámarkshraði bílsins er 115 km á klukkustund. Að dreifa hundruð tók 19 sekúndur.
Body mál "Moskvich" 434-ta líkan staðall fyrir brjóstinu. Þannig, ökutækið lengd er 4,2 m, breidd - 1.48 m, hæð - 1,55 m Úthreinsun -. 17 sm. Þessi bíll er alveg nóg. Það er auðvelt að blómi og sigrar á bak vegi. "Moskvich" fer öryggi þar sem erlendir bílar leið er lokað (þrátt fyrir að þetta líkama vagninn). Í skilmálar af flutningur stjórnun, bíllinn er ekki fjarri 433rd fyrirmynd. Það eina sem hefur batnað þægindi - þetta er bremsa servó. Nú ökumaður hafði minna álag á pedali ef þörf krefur. The hvíla af bílnum var ekki munur rólega skála eða einhverja stjórnhæfni.

Flytja og breytingar

Í viðbót við undirstaða líkan, vélin er í boði í nokkrum útgáfum með eftirfarandi merki:

• "U" - fyrir sovéska svæðum með heitu loftslagi. Vélin hefur verið hannað til að vinna á mjög hátt hitastig. Vélin var ekki hlýtt, jafnvel á 40 gráður á Celsíus.
• "P" - fyrir lönd með vinstri umferð. Hjól, hver um sig, til hægri.

Við ættum einnig að tala um útflutning útgáfum. "Muscovites" safnað ekki aðeins í Sovétríkjunum, heldur einnig í Búlgaríu, sem og í Belgíu, þar sem þeir geta verið séð hingað (oftast í söfnum). Tilviljun, í Belgíu, bíllinn hafði nafn Scaldia. Með hliðsjón af 412-ta "bróður", sem hann vann ítrekað efstu staði í Rally Racing. "Muscovites" voru þekktir fyrir áreiðanleika þeirra og viðhalds. Og 434-I líkan er engin undantekning.

The greina lögun af þessu dæmi - að viðstöddum rautt eða beige innréttingu. Venjulega, í slíkum lit litaðar útgáfur flytja bíla. Þó þetta litur snyrta ítrekað notað á "Moskvich" fyrir innlendan markað. Annað áhugavert breyting - "Moskvich" pallbíll. Hann sjaldgæfara jafnvel. Þetta líkan var merkt 2715. Flest bíla voru flutt til Finnlands, sem hafði nafnið Elite pallbíll.

verð

Hversu brýnt kaup á slíku ökutæki er nú á dögum stór spurning. Nú má varla finna ágætis eintak, því meira það er erfitt að finna varahluti í hann. Núverandi viðskiptavinir - er oft safnara sem endurheimta gögn eða taka bílinn sinn fyrir verkefnið. Eins og fyrir the kostnaður, "Muscovites" selt nánast á kostnaðarverði járn málmur - fyrir $ 100-200, og með öllum þeim skjölum. Oft þessir bílar eru einfaldlega rotna á götum, í forgörðum eða í bílskúrnum eru dauðir þyngd. Við the vegur, nú selt stórfelldum líkan af bílnum "Moskvich 434" (Blue, 01:43).

Blue Salon - A sérkenni þessa tegund. Þetta "flís" og þá tók við verksmiðjunni "AvtoVAZ" í 70s.

niðurstaða

Svo fannst okkur út hvað Combi van "Moskvich 434". Eins og þú geta sjá, bíllinn er mjög sjaldgæft. Eina Merking taka hans - undir endurreisn sem safnari. Nýta slíka bíla "á povsednev" það gerir ekkert vit.