Íblöndunarefni fyrir olíum: komið. Alls konar aukefni fyrir mótor olíu

Allir sjálfstætt virða motorist einu sinni í lífi mínu hugsað um blöndur sem er bætt við olíuna til að auka eignir sínar. Til þess að skilja aukefni sem olíu, verður þú fyrst að skilja hvernig smurefni eru mikilvæg fyrir vélina þína.

klæðast eðlisfræði vél

Án undantekninga, er háð að vera vegna núnings, sem myndast í tengslum við öllu kerfi allt knúningskerfi. Hiti eykst og þetta leiðir til filament hluta úr málmi, þar sem vinna hluta af vélbúnaður. Á endanum er það eyðileggingu.

Venjulega er þetta mest næm loka og vökvabullurnar í brunahreyfilsins. Í því skyni að draga úr sliti, byggingar-olía hringrás er veitt: með lokaðan og innsiglað kerfi þar sem smurefni. Undir þrýstingi, rennur hann í gegnum kerfið, umlykur og kælingu alla nudda og færa mótor leiðum.

jarðolía

Olíu er hægt að skipta í tvo meginflokka, sem eru oftast notuð í nútíma bíl. Fyrsti hópurinn - steinefni olíur. Í flestum tilvikum, svo olíu hefur mikla seigju. Sérfræðingar mæla með að nota þær í eldri vél með blöndungur innspýting kerfi, auk dísel eininga.

Notkun þessa tegund af olíu stafar af öðru og tíðni rekstri vél helstu bol. Ef hönnun þarf að undirstöðu workflow tengist ekki miklum snúningshraða, hitastig aðstæður, sem eru undir mótor kerfi, frekar lág. Þar af leiðandi, smurefni ætti að hafa mikla seigju og ductility. Ökumenn með reynslu að segja að þú ættir að nota aukefni í gírolíu til að bæta þessa eiginleika.

tilbúið olíur

Seinni hópurinn - tilbúið olíur, sem eru notuð í nútíma vélar með innspýting inndælingartæki. Þau eru notuð í vél hár-hraði, þar sem málm hluti sem verða að gagnrýna hitastig.

Að mati sérfræðinga og ökumaður hafa tveir hópar bæði kosti og galla. Nám við notkun á neikvæðum eiginleikum olíu, allir meðaltal bíll eigandinn er að reyna að einhverju leyti óvirkan þeim.

Aukefni í olíu - gott eða illt?

Það er að bæta eiginleika smyrja efni og þurfa aukefni olíu. Reyna að reikna út hvort þeir bæta mjög vél árangur, eða enn hafa neikvæð áhrif á tæknilegu ástandi. Gró eru gerðar með því augnabliki þegar það voru þessar blöndur.

Til að skilja kjarna málsins, þú þarft að skilja hvað eru olíu aukefni, gerðir þeirra og tilgang. Til að byrja, langar mig til að skýra að við teljum þær notaðar af venjulegum ökumaður, og endurgjöf sem við líklegast til vaxta.

Helstu verkefni á öllum gerðum af aukefnum - það er ekki bara að bæta gæði olíunnar, en einnig breyting til hins betra á helstu vísbendingar um vél. Sumir af the aukefni í olíu (umsögn á nánast öllu sérfræðinga staðfesta þetta) virkilega hafa jákvæð áhrif á vinnu sína.

Draga úr olíunotkun

Í dag er markaðurinn býður upp á nokkuð stór hluti af aukefnum. Algengustu tegundir sem boða þau og kunngjöra jákvætt alla notendur - aukefni í vél olíu, sem ætlað er að draga úr neyslu. Mjög oft, ef bilun af scraper stimpilhringi eykur olíunotkun. Til að berjast gegn þessu fyrirbæri er mjög erfitt. Almenna reglan er sú að endanlega afnám þessum galla er einungis hægt að ná með því að skipta um hringir með þáttun vél.

En jafnvel nýliði bíll eigandi skilur að þessi aðferð er mjög kostnaðarsöm. Að mati reyndra machinists, auðveldasta leiðin til að losna við umframeyðslu olíu - ábót við notkun. Hins vegar gerði hann ekki bjartsýni kostnaðarhámarkið. Að auki þarf að stöðugt bera dós af olíu.

Hér og koma til aðstoðar seigfljótandi aukefni olíu sem ætlað er að draga úr the magn af smurolíu hluti. Þetta gerist með því að auka vökva seigju.

Á sama tíma hafa ökumaður benti á þá staðreynd að rekstur vél í sumar á þessari tegund af aukefnum, sem framleiðir hverja plöntu olíur og aukefni, getur valdið mjög miklum skakkaföllum vegna hátt hitastig.

Aukefni breyta eiginleikum olíu

Sjálfsagt alvarlegt vandamál er svokölluð "klæðast" áhrif af olíu málmhluta vélarinnar. Með öðrum orðum, stundum fljótandi samsetningu breytingar þannig að spillir metal efni þeirra.

Þetta er hægt að forðast ef þú ert að nota aðra tegund af aukefnum: gegn sliti. Þess vegna, að bæta þeim á vél myndast sérstakt plasthlíf sem ætlað er að vernda málm hluta úr óhóflegri núningi. Það eru margar andstæðar skoðanir um notkun slíkra aukefna í olíu. Umsagnir andstæðingar draga umsókn sína til þess að, eins og í tilviki seigfljótandi gerð, frumefnin sem gera upp aukefnið veruleg áhrif á upprunalegu uppskrift mótor olíu. Í stöðugri notkun, þetta leiðir til the eyðilegging af helstu þætti í mótor.

olíu oxun

Það skal tekið fram annað vandamál í tengslum við langvarandi notkun mótor olíu. Sem afleiðing af hugsanlegri leka kerfisins olíu oxast með tímanum. Ef það er ekki að borga eftirtekt, þá fáum við sömu breytingu á efnasamsetningu.

Til að forðast þetta, mælum sérfræðingar aukefni í flutningskerfinu olíu, sem er kölluð oxun. Þessi efnasambönd er bætt við að koma í veg fyrir að viðburður af efnahvarfa í tengslum við aðal ferli af oxun. Það er talið að notkun aukefna andoxunarefni verulega lengja líftíma mótor olíu.

En að mati ökumanna, afleiðing af notkun slíkra blandna er takmörkuð: "að hreinsa samvisku mína," eins og þeir segja. olíu yðar, jafnvel með sterka tæknilegum slit enn bjart. Kannski er það hvers vegna sumir bíll eigendur fyrir sölu á bílnum er bætt svo aukefni í vél, verulega sparnaður á breytingum olíu.

þvottaefni aukefni

þvo hreinsiefnum eða framleiða blöndu (a í a breiður svið af jurtaolíur framleiðir Novokuibyshev og aukefni) er alveg algeng tegund af aukefna í olíunni sem eftir stendur. Helsti tilgangur þeirra - til að koma í veg fyrir skaðlega innstæður óhreininda á þeim hlutum sem vél sem eru með á alvarlegustu varma áhrif (t.d., svo sem strokka gróp). Samkvæmt sérfræðingum, hafa þessi aukefni jákvæð áhrif á innra yfirborð hreyfilsins, vernda þá frá fyrir mengun og resinous lag.

Þessi óhreinindi eru með góðum árangri notað í bílum með mikilli mílufjöldi (vegna þeirra eiginleika sem tilgreindir hér að framan). En sérfræðingar leggja áherslu á að fyrirbyggjandi eiginleika, að jafnaði, þessi aukefni hafa ekki. Og ekki bæta þeim við nýjum einingum.

dreifðari aukefni

Notkun á hvers kyns óhreinindum eru stundum mynduð aukaafurðir í formi fastra kvoða og óhreinindum. Liðsinna þeim og fjarlægja núverandi aukefni and-núning dreifð í olíu.

Notkun slíkra aukefna er æskilegt aðeins í gömlum einingar máttur. Tæra vélina. Sérstaklega þjást af þessu lokaða málmyfirborð komið fyrir inni. En vegna svipaðs helstu eiginleika áhrifum frá andstæðingur-blöndur slík aukefni eru notuð mjög sjaldan.

Aukefni í jarðolía

Ef allar tegundir af aukefni mótor olíu, sem talin eru upp hér að ofan, eru algild, eftirfarandi er eingöngu ætluð fyrir vélknúin smurefni byggt á steinoliu. Það er antifreeze aukefni hönnuð til að viðhalda fluidity af jarðefnaolíu við lágan aðstæður hita (fra -15 ° C til -45 ° C). Ansi mikill í eftirspurn á olíu markaði eru blöndur aukefna EP: Þeir veita vinnu undir álagi vélbúnaður. Meginreglan um rekstur er til að draga úr núningi Snúningsátaki vél málm fleti með því að auka renna eiginleika smurolíu.

Þessi tegund aukefnis er mikið notað af ökumaður á Presales. Sumir telja að sýning bíllinn er mikil og langvarandi þunglyndi af bensíngjöfinni framleiðir jákvæð áhrif á viðskiptavininn. Skáldskapur eða ekki, saga er þögul, en notkun slíkra aukefna í hár-revving vél - óumdeilanleg staðreynd, sem ekki krefjast sannana.

löðurtálmandi fjár

Við getum ekki hunsað aðra tegund af fjár, sem framleiðir Novokuibyshevsk Olíur og aukefni Plant. Þetta froðueyðir. Þeir tengjast formi hreinsun, og þeir eru notaðir til að koma í veg fyrir óþægilega afleiðingar af notkun áhrifameiri efnasambanda. Normal þvottaefni aukefni, auk þess að hugsanlegum efhabreytingum í olíu samsetningu virkar einnig á feiti um það bil eins og sápu vatns, þ.e.a.s. það er hægt að froðumyndun. Að mati bíl vélvirki, froðu hemla skal einungis nota fyrir sjón greina breytingar á olíu samsetningu.

Spurningin um notkun aukefna við olíu hvert motorist verður að ákveða fyrir sig, vegna þess að notkun þeirra er jafn gott og slæmt fyrir rekstur þinn vél.