Hvers vegna ekki að taka rafhlöðuna í hleðslu stöðu?

Margir eigendur bíll sennilega oftar en einu sinni komið upp vandamál í rafhlöðunni. Rafhlaðan er tóm, þá eigandinn er að reyna að hlaða hana fyrir nokkrum klukkustundum. En rafhlaðan tekur ekki hleðslu og hljóðfæri sýna núll gjald. Í þessu ástandi, það er ekki nauðsynlegt að henda út rafhlöðum í ruslið. Þetta vandamál er hægt að leysa. Og við ættum að byrja á því að leita að orsökum þeirra vandræði.

Hvernig veistu að rafhlaðan tekur ekki við hleðslu

Athuga að rafhlaðan tekur ekki hleðslu, getur þú vinna á öllum rafbúnaði í ökutækið. Svona, með hreyfilinn í gangi, rafhlaðan er knúinn af rafall. Hins vegar mjög oft, jafnvel í góðri starfsemi rafall, rafhlaðan er tæmd. Hvernig get ég fundið út hvort rafhlaða máttur? Það er einfalt - nóg að mæla multimeter spennu á skautanna á rafhlöðunni. Ef hún vill ekki að greiða, er gildi 12 eða undir á prófanir skjánum. Ef rafhlaðan er að virka almennilega, þá niðurstaðan verður að vera að minnsta kosti 14 V. Þessar athuganir eru gerðar á hreyflinum er í gangi - annars taka mælingar mistakast.

Ef þú keyrir vélin getur ekki verið vegna þess að þurrkað núll rafhlöðu, er hægt að nota multimeter að horfa á spennu stigi í skautanna á rafhlöðunni. Ef skjárinn prófanir gildi er minna en 11,8, mun það segja að gjaldið er í lágmarki. Ef spenna vísbendingar eru um 12,8 V, rafhlaðan sé fullhlaðin. Ef þú tengir rafhlöðuna við hleðslutækið, verður það að vera fullhlaðin. Spennan á skautanna á rafhlöðunni verður stöðugt að breytast. Ef spenna aukning sást í upphafi ferlisins, og þá Vísitölur hætt á einni hæð, rafhlaðan sé fullhlaðin. En þetta er ekki alltaf raunin. Ef spenna stigi hefur ekki breyst frá tengingu við tækið, ef rafhlaðan hefur ekki tekið hleðslu úr hleðslutækinu. Það er að leita orsakir sem leiddu til þess.

Listi yfir augljósum ástæðum

Einn framkvæmd að með rafhlöðu sem er ekki svo lítið. Við ættum einnig að vera fær um að skilja ástæðurnar fyrir þessari bilun. Það ætti að leggja áherslu á þá staðreynd að í ýmsum tilvikum, the rafhlaða, þrátt fyrir að fullhlaðin, getur mjög fljótt missa streitu. Þetta bendir til þess að í ökutæki rafkerfi hefur leka núverandi. Þeir þurfa að finna og laga.

Ef þetta er rafhlaðan, í flestum tilvikum, það var svokölluð súlfatsetningin rafhlaða plötum. Þeir veggskjöldur vex hvítt. Þetta leiða súlfat, sem kristallast í formi stórra innlánum. Minor súlfatsetningin er hægt að forðast. Ef hrifinn nógu stór svæði af plötum, getur þú ekki batna rafhlöðuna. Ef reglan tekur ekki hlaða rafhlöðuna og hleðslutækið bílsins, þá ástæðan kann að vera í oxast skautanna, brot af ökuferð belti, skemmst vír.

skautanna

Oxíð á skautanna - algengasta og augljósasta ástæðan fyrir því að bifreið rafhlöður ekki lengur tekið gjald frá allir uppspretta raforku. Ef eigandi bílsins sér á flugstöðinni yfirborði hvítu myndinni, bendir til þess að samskipti eru oxuð. Þetta eykur viðnám rafhlöðunnar - það er hvers vegna rafhlaðan tekur ekki við hleðslu.

Hvernig á að fjarlægja oxíð af skautanna?

Fjarlægja hvíta skinn er raunveruleg, en við verðum að bregðast mjög vel. Til að fjarlægja oxíð taka mjög fínn Sandpappír og fer í varlega í gegnum yfirborðið. Það ætti að skilja að skautanna eru úr blýi. Uppbygging málmur er mjög mjúkur, svo að jafnvel á lágan þrýsting hluta getur hæglega vansköpuð.

Broken Drive A rafall belti

Ef bíllinn tekur ekki hleðsluljós rafall, ábyrg oft aka rafall belti. Hann gat einfaldlega slíta. Stundum jafnvel lítilsháttar slökun beltisins á Talía getur leitt til sömu niðurstöðu. Rafall er ekki nægilega orku, er rafhlaðan ekki í hleðslu. Þetta gerist vegna þess að eðlilegt slit um frumefni eða framlengingu hennar.

alternator belti getur ekki aðeins teygja heldur renni á trissur. Stundum gerist þetta vegna þess snertingu við vatn yfirborð Talía.

Oxun er framkvæmd á rafall

Ef rafhlaðan er ekki tekið gjald, ástæðan gæti líka verið í oxun fer fram á rafall. Í þessu tilviki, að ástandið er hægt að leiðrétta með því að nektardansmær vír. Eins og í fyrri tilvikum, þetta er gert með því að nota Sandpappír. En í viðbót við oxíð, vír rafall er hægt að brenna út eða slíta. Þeir brenna út oftar vegna þess að spenna falla. Þetta mun hjálpa til að ákvarða einkennandi lykt af brennandi. Einföld skipta um vír í þessu tilfelli er ekki nóg. Það er nauðsynlegt að koma í veg fyrir orsök upphafi, vegna þess að eftir að nýja þætti punktbreytingar geta einnig brenna. Það er þess virði að muna um sjálf-útskrift - rafhlaða tapar smám hleðslu þegar hún er ekki í notkun. Það er alveg eðlilegt náttúrulegum ferlum.

Ef rafhlaðan virkar ekki að taka núverandi frá minni

There ert a tala af utanaðkomandi tæki til að hlaða rafhlöður sem gjald rafhlöðu ferli geta treyst á. Til að staðfesta að ytri búnaður mun hjálpa sama prófanir. Þeir mæla spennu á the rafhlaða skautanna. En nú eftirlitið fari fram á muffled vél og aftengja snúru.

Getur talist eðlilegt spennu á bilinu 12,5 til 12,7 V. Ef eftir að rafhlaðan er tengd og vélin er ræst, spenna hækki til 13,5-14 V, að reyna að auka vél snúningshraða og þá sést hvort breytingar spenna á skautanna. Ef hár hraði er áberandi spennufallið, orsök getur verið díóður í rafall stjórn gengi. Það er heldur ekki út af stað í aðstæðum þar sem rafhlaðan tekur ekki hleðslu, verður að meta ástand rafall bursti. Þeir eru í því ferli eru undir eðlilegt slit.

Díóða er hægt að skipta sér eða setja alveg ný gengi. Díóða sendir spennu, ef það er eðlilegt, í aðeins eina átt. Ef núverandi rennur í báðar áttir, þá er þáttur út af röð. Athugið að til að skipta um þessar díóður þarf lóða járn getu 600 wött og einhverja reynslu í að takast á við þá. Eftir að skipta um díóður þurfa að horfa á þá vinna. Ef á þeim tíma sem hefst á vélinni, munu þeir bask á rafhlaðan fer of hátt straumur, sem er óæskilegt og jafnvel skaðlegt rafhlöðu. Einnig, þegar sterkur upphitun díóða geta ekki þjónað nægilega lengi. Því ef ástæðan er enn í þessum hlutum, það er auðveldara að skipta öllum gengi alveg.

rafhlaða Úrræðaleit

Í fyrstu, þegar minnst á súlfatsetningin. En það eru aðrar bilanir rafhlöðuna beint. Þessi síðasta sem er hakað ef rafhlaðan hefur ekki samþykkt að kostnaðarlausu. Hvað á að gera í þessum aðstæðum? Það er nauðsynlegt að koma í veg fyrir vandamál. Til að koma í veg fyrir zasulfatirovannosti plötum er mælt með því að þvo rafhlöðuna með eimuðu vatni. Pre rafhlaðan inni er hreinsað rusl. Þá gefa rafhlaðan er alveg þurr, eftir það er innheimt, ef mögulegt er.

Þéttleiki raflausninni sé stillt á 1,2885 g / cm3. Í þessu skyni hentugum vökva sem þéttleiki er 1,4 g / cm3. Það er ekki nauðsynlegt að leyfa suðu og að hita rafvökvans vökva. Ákæra Ferlið heldur áfram svo lengi sem annast hvers kafla verður ekki 1,3-1,4 V. Next, núverandi minnkar um helming, en ákæra ætti að halda áfram. Ef eftir tvær klukkustundir spennu og þéttleika verður ekki breytt, ferlið er sagt. The rafhlaða bæta við vatni og raflausn. Spenna á hverjum hluta er lækkað um 1,7 V með perum. Eftir það, rafhlaðan ætti að byrja að vinna eins og það ætti að gera. En að auki zasulfatirovannosti geta verið brotin plata. Í þessu tilfelli, salta mun snúa svartur. Það gerist oft lokun plötum. Þetta segir fjarveru rafgreiningu við vökvans í einum hluta. Á lokun, það er mjög hitað. Þú munt heyra háði hljóð. Opnun lokið, munt þú sjá hvernig salta sýður og kúla.

niðurstaða

Nú er það ljóst að ef bíllinn rafhlaðan tekur ekki hleðslu, það er frábært tækifæri til að endurheimta frammistöðu sína. Öll meira svo að kaupa nýja rafhlöðu er mjög dýrt.