Hvað er besta franska tankur? líkan Yfirlit

Tank-bygging í okkar tíma - einn af leiðandi þróun í varnarmálum. Þróun brynja hefur alltaf verið frægur fyrir mörgum evrópskum völd, þar á meðal Frakklandi. Þetta land er eitt af þeim ríkjum, sem má örugglega talin meðal stofnenda brynvörðum hermönnum. Því nákvæma skoðun franskra skriðdreka mun fara fram í þessari grein, að greiningin módel og inniheldur sögu þróun þeirra.

Forsaga

Allir vita að bygging skriðdrekum, sem slík, fór í fyrri heimsstyrjöldinni. Frakkland var annað landið sem hefur tekið skriðdreka á vígvellinum.

Fyrsti French tankur var tilbúið í september 1916. Höfundur hennar var Jean Etienne, sem strangt til tekið, er talinn stofnun faðir franska geymi þróun. Þessi liðsforingi var höfðingi af starfsfólki stórskotalið herdeild. Hann vissi hvernig á að breyta ástandinu á framan, og vegna þess að fyrsta hugsun í gegnum bylting óvininum lína af vörn er að nota rekja ökutæki. Eftir það, á eigin yfirráðasvæði, fyrirhugað er hann að koma og stórskotalið til að bæla óvini mótstöðu frá þessari stöðu. Hér verðum við að gera mikilvæga athugasemd: ". Árás stórskotalið dráttarvélar" brynvarðir, sem við köllum skriðdreka frá franska í þá daga voru kallaðir

Upphaf framleiðslu

Æðsta stjórn Frakka, eins og flest hernaðarlegum höfðingja í öðrum löndum á þeim tíma, er hugmyndin um geymi byggingu tóku mjög varkár og efasemdum. Hins vegar Etienne var viðvarandi og hafði stuðning af General Joffe, svo leyfi var veitt til að byggja frumgerð. Félagið "Renault" var á þessum árum verkfræði leiðtogi. Að hún Etienne lagt til að opna nýtt tímabil brynvarðir. En stjórnendur félagsins var neydd til að neita, sem vitna þá staðreynd að þeir hafa ekki reynslu með elt ökutæki.

Í þessu sambandi var franska tankur falið að byggja upp fyrirtæki "Schneider", sem er stærsti framleiðandi af ýmsum vopnum og hafði reynslu af "Holt" bóka dráttarvél. Þess vegna, í byrjun 1916 var fyrirtækið fengið fyrirmæli um 400 skriðdrekum, sem síðar varð þekkt sem CA1 ( "Schneider").

Lögun af fyrstu brynvarðir

Síðan tiltekna tankur hugtak var ekki gerð opinber, í þessu sambandi, France hefur fengið tvær mismunandi útfærslur af skriðdrekum, sem báðar voru byggðar á líkan af Caterpillar dráttarvél. Í samanburði við enska franska tank brynvarðir hafði enga caterpillars spannar húsnæði á jaðar. Þeir voru staðsett á hliðum og beint undir ramma. Undirvagn hefur sprottið, sem gerði að stjórna vél án erfiðleika. Þar að auki, svo hönnun tryggir þægindi áhöfninni. Hins vegar framan hluta af bílsins hékk yfir lögin, og því allir lóðrétt hindrun verður irresistible.

Tank Lui Reno

Eftir að ljóst varð að geymirinn byggja - vænleg átt, Etienne sneri aftur til félagsins "Renault". Á þessum tíma liðsforingi gat mótað vandamál til framleiðanda - til að búa til ljós tankur með litlum skuggamynd og lágmarks viðkvæmni, sem helsta hlutverk er að styðja fótgöngulið í bardaga. "Renault FT" - Sem afleiðing af frönsku ljós skriðdrekum voru búnar.

ný kynslóð af búnaði

Tank "Renault FT-17" er talin fyrsta líkan af the tankur, sem hefur verið beitt á klassísk skipulag (vélarrúmi staðsett á bak, gegn hólf - í miðju, og aðskilnaði stjórnun - framan), en einnig hafði turn sem getur snúið 360 gráður.

Áhöfnin voru tveir - ökumaður-vélvirki og yfirmaður, sem tók þátt í að þjónusta byssu eða byssur.

Vopnaður með skriðdrekum gæti verið tæki eða vél byssu. "Cannon" afbrigði gert er ráð fyrir uppsetningu Semiautomatic byssur "Gochkiss SA18" þvermál sem er 37 mm. Leiðbeiningar byssu gerðar með sérstökum öxl hvíld, leyfa til að framkvæma lóðrétt þjórfé á bilinu frá -20 til 35 gráður.

Undirvagn tankur var veitt og styðja við stuðning rollers, leiða hjól, fylgjast með strekkingu skrúfa fyrirkomulag, sem aftur á móti, hafði verið krupnozvenchatymi og cogging.

Í aftari hluta tanksins hafði krappi, þar sem vélin var fær um að afrita tré þvermál 0,25 metra, til að sigrast á skurðum og skurðum á breidd allt að 1,8 metrum og gæti standast rúlla á horn 28 gráður. Lágmarks beygjuradíus tanksins var 1,41 metrar.

Endalok First World War

Á þessu tímabili, General Etienne gerði tilraun til að búa til sjálfstæða geymi öfl, sem átti að vera deild á milli ljóss, miðlungs og vinnuvélar. Hins vegar líkami framkvæmdastjóra hafði skoðun, og síðan 1920, allar deildir voru víkjandi tankur fótgöngulið. Í þessu sambandi, það var deild riddaralið og fótgöngulið skriðdreka.

Enn áhugi og virkni Etienne voru ekki til einskis - til 1923, var fyrirtækið «FCM» skapar tíu towered þungur skriðdreka 2C. Aftur á móti, þökk sé fyrirtækinu "Timna", það er franska útibú geyma M módel, þessar vélar voru áhugaverð í því sem þeir eru notaðir samtímis og lögin og hjól. Gerð vélar gæti breyst fer eftir aðstæðum í hverju tilviki.

Army motorization program

Árið 1931, France byrjaði að borga sérstaka athygli á hjól og könnun ökutæki. Í þessu sambandi, félagið "Renault" hefur kynnt síðar þegar ljós AMR tank. Þessi vél turn og líkama eru tengdir saman með skörpum ramma og hnoð. Metal blöð hafa verið sett af skynsamlegu hallahorn. Turninn var færst í átt að vinstri hlið, og vél - til hægri. Áhöfnin samanstóð af tveir menn voru skráð. Standard vopnin voru tvær byssur - Reibel gæðum af 7.5 mm og krupokaliberny Hotchkiss (13,2 mm).

Óhefðbundið brynjaður bíl

Hámarks þróun franska skriðdreka voru á tímabilinu 1936-1940 ár. Þetta er vegna þess að hækkun var herinn ógn sem stafar af franska hernum var vel kunnugt.

Einn af tönkum, sem tóku þjónustu í 1934, var B1. rekstur hennar sýndi að hún hafði veruleg galli: óviðeigandi uppsetningu vopn að ræða, því mikla varnarleysi undirvagn, ofsahræðslu dreifingu virka milli skipverja. Practice hefur sýnt að í raun ökumaður þurfti að kasta stjórn á vélinni og til að framkvæma framboð af skotfærum. Þetta leiddi til þess að í kjölfar tanksins varð kyrrstöðu miða.

Að auki, sérstakt áhyggjuefni er hvernig vél herklæði. Franskar þungur skriðdreka, auk jafnaldra þeirra annars staðar í heiminum, hafa sérstakar kröfur um verndun þeirra. B1 þeir ekki fara.

Og að lokum, síðast en ekki síst - B1 var of dýrt í byggingu, rekstur og viðhald. Af jákvæðum eiginleika vélarinnar er vert að geta hár hraði hennar og góða meðhöndlun.

Bætt fyrirmynd

Miðað við franska þunga skriðdreka, ættir þú ákveðið að borga eftirtekt til the vél B-1 bis. Þyngd tankinum var 32 tonn, og er magn brynjaður lagsins var 60 mm. Þetta gerir áhöfninni kleift að finna sig zvschischennym frá þýsku byssur nema antiaircraft byssuna Flak 36 kalibera 88 mm. Það var einnig styrkt armament.

Af sjálfu sér, brynjaður bíl var að fara út úr steyptum hlutum. Turninn gerði einnig af steypu og húsnæði er festur úr nokkrum brynvörðum köflum samtengdar með boltum.

Exclusive nýjung getur talist að viðstöddum tank af vökva hvatamaður, leyfa til að stjórna multi-tonna Colossus án vandræða.

Sem vopn notuð af CA-35 75 mm gæðum fallbyssu, sem var staðsett á hægri hönd ökumanns. Horn hækkun 25 gráður og segulskekkjunnar - 15. Láréttur byssu hafði stíf upptaka.

Einnig í boði var byssu "Chatellerault" gæðum 7.5 mm. Hann var fest rétt fyrir neðan byssu. Að skjóta úr og það gæti eins ökumanni og geymi yfirmaður. Á sama tíma er notað rafmagns gikkinn.

Sláið inn tankurinn gæti verið í gegnum brynvörðum dyr á hægri hlið, lúgur, staðsett í turninum og á ökumannssæti, auk tveggja neyðar inngangur - einn var staðsett neðst og einn ofan á vélarrýminu.

Einnig þetta franska tankur var búin með sjálf-þéttingu eldsneytisgeyma og stefnu gyro. Starfrækt bíll áhöfn á fjölda fjórum. A sérkenni af the vél getur talist að viðstöddum útvarpsstöð, sem á þeim tíma var sjaldgæfur.

Á World War II

Franska skriðdreka í seinni heimsstyrjöldinni voru kynntar á eftirfarandi vélar:

• Hotchkiss H35 - vél, þróað af "Gochkiss". In undirvagninn sinni sótt sex rollers fyrir hvorri hlið. Nánast allir hlutar tanksins hafa verið kastað. Arms voru fulltrúa byssan 37 mm. Armor hafði þykkt 34 mm til 45 mm, eftir staðsetningu hennar.
• Renault R35 - tankur með klassískri skipulag. Í heild vél var bolted og hairpin tengingu. Corps var kastað. Afli var veitt byssur og vél byssur. Virkjunin - vélin carbureted fjögurra strokka máttur 83 hestöfl. Því miður, geymirinn hefur verið hægur. Á líkamsþyngd 10 tonn, gæti hann bara að ná hraða 19 km / klst, það var mjög lítið stuðning fótgöngulið einingar.
• Mið fótgöngulið tankur "Reno D-2 '- vél með ágætis brynja þykkt og hægur hraða hreyfingu. Tank byssu hafði þvermál 47 mm vélbyssu - 7,5 mm. Virkisturn snúningur og byssu fara með handfangi. Á hvorri hlið rollers 14 voru notaðar.
• Somua S35 - tankur með að aftan fullbúinn hreyfil. Vél - blöndungur, átta-strokka, vökva-kælt. Undirvagn var búin með beinskiptingu. Til að stjórna vél notuð tvöfaldur munur. Sviflausnin var blandað rollers. Líkaminn eiginleiki var viðstöddum sex stykki af brynja bolted á. Sexhyrningur turninn var solid. Það staðfestir Cannon og vélbyssu. Þykkt framan brynja sem svarar til 36 mm, hliðum - 41 mm, að framanverðu, brynja turninn - 56 mm. The galli er einungis hægt að raðað lágt hraða á tankinum, sérstaklega á gróft landsvæði.

dögum eftir stríðið

Samþykkt árið 1946, geymirinn-bygging program hefur leitt til hvað fór að framleiða besta franska skriðdreka.

Árið 1951 kom ljós tankur AMX-13 af færibandinu. lögun hennar einkennist sveiflandi virkisturn.

Battle Tank AMX-30 byrjaði að gefa út árið 1980. fyrirkomulag hennar hefur klassískt kerfi. Driver fargað er á þar á vinstri hlið. Gunner og tankur yfirmaður staðsett í baráttunni hólfi á hægri hlið byssu, hlaða sömu bardagamaður situr á hægri. Rúmmál eldsneytisgeyma er 960 lítrar. Skotfæri var 47 skot.

Tank AMX-32 hefur massa 40 tonn. Sem skagar Gun handleggjum 120 mm, 20 mm byssu M693 vél byssu og 7,62 mm. Skotfæri - 38 umferðir. Við þjóðveg tankur er fær um hraða 65 km / klst. vopn stöðugleika kerfi ótengdur. Í viðurvist stafræna ballistic tölva, leysifjarlægðarmælirinn. Að vinna á nóttunni er notað ásamt byssu myndavél "Thomson S5R". Áttum hægt að framkvæma með átta periscopes. Einnig, geymirinn er útbúinn með eld kúgun kerfi og loftkæling, stillt til að búa til reyk skjár.

Útflutningur útgáfa

Ef að ofan líkan franska skriðdreka samanstóð af Frakklandi vopnaðra var tankur AMX-40 er framleitt eingöngu til útflutnings. eldur leiðsögn og eftirlit kerfi bjóða upp á 90% líkur á hitting miða, sem hægt er þannig að vera staðsett á milli 2000 m. Svona frá því augnabliki sem uppgötvun við eyðingu miða fer aðeins 8 sekúndur. Mótor bíll - dísel, 12-strokka, turbocharged vél. Það er tengdur við sjálfskiptingu 7p, sem gerir þér kleift að þróa getu 1300 l. a., en síðar þýska sending var skipt með franska samsvarandi. Á þjóðveginum tankinum hefur toppur hraði af 70 km / klst.

í nútímanum

Hingað til, flest ný Franska tankur - AMX-56 "Leclerc". raðnúmer framleiðslu hennar var hleypt af stokkunum aftur árið 1991.

Tank einkennist af mikilli mettun á rafeindatækni, heildarverðmæti sem jafngildir helmingur the verð af öllu vél. Skipulag á tank - klassískt. Helstu armament sett í turninum.

Armor vélar - multi-lag og búin með þéttingar úr keramik efnum. Framan hluti af húsnæði hefur mát hönnun sem gerir það auðvelt að breyta skemmdra hluta.

Tankurinn er einnig útbúin með kerfi sem verndar áhöfninni gereyðingarvopna og viðvörun um leysir geislun kerfinu.

The berjast gegn vélarrúmi og hefur fljótur-slökkvikerfi. Ekkert vandamál er hægt að stafar og reyk skjár á milli þeirra allt að 55 metrum.

Helstu tankur byssu er byssan SM-120-26 120 mm. Þar að auki, að viðstöddum tveimur mismunandi byssum hlaupvídd. Berjast Machine þyngd - 54,5 tonn.