Hvað ef aðdáandi hjólið hefur brotið niður?

Á veginum með ökumanninum getur allt farið fram, sérstaklega ef leiðin er nokkur hundruð kílómetra. Það er mögulegt að í miðjum veginum mun bíllinn ekki geta stjórnað viftunni af viftunni. Þetta smáatriði þó líka einfalt í hönnun, en brot hennar ógnar með sjóðandi bílnum. Hvaða ráðstafanir til að taka og hvernig á að halda áfram, ef næsta SRT er að minnsta kosti 50 km löng? Við skulum reikna það út.

Hvað getur valdið sundurliðun?

Í raun er aðdáandi hjólhýsið sjálft (VAZ það verður eða flutt Volkswagen, það skiptir ekki máli) með hönnuninni getur ekki komið í truflun nema það sé fyrir skemmda með beittum hlut. Og til að gera það óvirkt getur það dregið úr akstursbeltinu. Í öllum tilvikum er gagnslaus að breyta viftubladunum, ef þau eru sjónrænt í þeirra stað. Ef slíkar sundurliðanir ber að gæta skal því huga að öðrum upplýsingum sem eru nátengdar í starfi.

Hvernig ekki að hita upp mótorinn?

Hjólhýsi viftunnar, eins og ofninn, veitir hreyflinum skilvirka kælingu, þannig að hættan á að sjóðandi eykst tífalt ef það mistekst. Og til að koma í veg fyrir slík vandamál með vélinni þarftu að fylgjast vandlega með hitastigi frostvæðanna. Þó að bíllinn hreyfist meðfram veginum blæs loftflæði kuldans yfir á ofninn, þannig að þú getur farið með gallaða viftu. Hins vegar, ef hitastig hreyfilsins eykst smám saman, getur þú bætt við smá hraða. Af öryggisástæðum skaltu ekki spila með hraðamælinum, svo orðið "lítið" gegnir sérstöku hlutverki hér.

Hvað ef ofangreind aðferð hjálpar ekki?

Þegar mótorhiti eykst smám saman með aukinni hraða (sem er alveg eðlilegt), þá er aðeins ein leið út úr ástandinu - lokið stöðvun og kælingu hreyfilsins á veginum.

Hvernig get ég útrýmt sundrinum?

Þegar næsta STO er um klukkustund í burtu, auðvitað, við slíkar aðstæður tryggir enginn neitt fullkomin vörn gegn sjóðandi hreyfilsins. Vélin getur soðið og á 5 km fresti, þannig að það er best að hringja í lyftarann og komast í næsta miðstöð. Ef þetta er ekki mögulegt er hægt að reyna að útrýma sundrinum sjálfum. Til að gera þetta getur þú tekið gamla myndavélina úr hvaða bíl sem er (það passar jafnt við vörubílinn) og skera út úr henni hringinn 2 cm á breidd. Þegar þú hefur sett upp slíkan vöru í stað beltsins geturðu örugglega komið heim: viftubrautin vinnur á jafnvægi. Hins vegar þýðir þetta ekki að slíkt tól með því að virka kemur í stað staðalsins. Við fyrsta tækifæri, skiptu um það með eðlilegu varahluti. Innlendir framleiðendur fans, vifta og kælikerfa hafa mikið úrval af vörum, svo þú getur keypt þessar vörur í hvaða bílasölu sem er.

Eins og þú sérð, er óvinnufæran hjól viftunnar ekki setning fyrir bílinn. There ert a einhver fjöldi af útganga frá ástandinu, aðalatriðið hér er ekki að láta vélina sjóða, annars þarftu að gaffla út fyrir viðgerð.