Honda CB 400: forskriftir, umsagnir, verð

Classic Japanese mótorhjól iðnaður - Honda CB 400 forskriftir sem, auk akstur og dynamic eiginleika þessu hjóli einangrað meðal jafnaldra þeirra. Auðvitað, þetta hjól er ekki háð hraða framrás tíma - japanska klassískt er alltaf vinsælt.

Lýsing Honda CB 400 mótorhjól

Innri hluti af hjólinu verulega aðgreinir það frá 400-cc hliðstæða. "Honda" er fullkomin fyrir byrjendur sem og fyrir þá sem vilja njóta hegðun af klassískum mótorhjól. Hin fullkomna samsetning af hámarks vélarafl, klassísk hönnun, tæknilega eiginleika, stýrihæfni og stöðugleika - "Honda" er samræmdan hannað hjól sem er ótrúlega vinsælt hér á undanförnum árum.

Það er athyglisvert að á allan tímann klassískt japanska mótorhjól iðnaður hefur tekið nokkrum breytingum. Til dæmis, gerð 1992-1999, hafði engin marktækur munur á milli þeirra. En sögur 1999-2002, fékk örlítið breytt hönnun og eru búnir með HYPER VTEC kerfisins. Honda CB 400, upplýsingar sem voru til að bæta meira og meira, á árunum 2002-2003. Hiss var búið sér kerfi sem innihélt sviði lykil. Og frá 2003 til dagsins í dag mótorhjól hafa fengið fleiri breytingar.

Lögun af the líkan Honda CB 400

Tæknilega eiginleika gefa þennan veg hjólið jafnvel fleiri vinsæll meðal þeirra sem kunna að meta meðfærilegt og dynamic disk. Með stöðugum umbótum og hátækni framleiðslu, "sibishka" hefur orðið miklu auðveldara og meira lipurð. Nú aka mótorhjól beygjum - ánægjulegt.

Lögun af byggingu götuhjól, auk stílhrein og dynamic hönnun eru ábyrgir fyrir vinsældum fyrirmynd meðal nýliða, eins og þeim sem kjósa að ríða með vindi í borginni á Honda CB 400.

Sem reglu, "sibishku" oft má finna innan borgarinnar marka - sem er vegna eiginleika sinna. Hins vegar má oft finna maka sem hjóla og langa vegalengd, gott áreiðanlegur "járn vinur" leyfir þér að gera þetta.

tæknilega eiginleika

Hvað finnst Honda CB 400 kaupendur? Forskriftir. ákjósanlegur eldsneytisnotkun - 7 lítrum þegar blandað tegund af akstri á 100 km, 8 lítrar - í þéttbýli umferð, en utan borgina opnast alveg nýir möguleikar - 4 lítra á hraða 100 km / klst.

Í kjarna þess, allt mótorhjól Honda CB 400 má skipta í tvær tegundir: "Vtek" og "ekki Vtek". Beint í kjarna Hyper VTEC kerfisins má lýsa á eftirfarandi hátt: eftir 6000 snúninga sjálfkrafa innifalinn tvær viðbótar loki fyrir hvern strokk, og hegðun "sibishki" verður miklu hraðar. Einfaldlega setja, eftir seinni 400 þúsund byltingum-teningur "Honda" haga sér eins og ef rúmmál vél er 600 cc.

Framan fjöðrun mótorhjól - stjórnlausar sjónauki gaffal og aftan fulltrúa pöruð dampers sem hægt er að breyta í samræmi við fyrirhugaða álag.

mótorhjól vél Honda CB 400

Tæknilega eiginleika (hraði) mótor verðskulda sérstaka athygli. Svo, hvað höfum við? 4-strokka vél af 400 rúmsentimetrum, lokar 16 og 53 af "hestur", sleppi úr undir rúlla. Hámarks afl er náð þegar á 11. þúsund snúninga. Ó, og rauða svæðið hefst aðeins eftir 12000.

Það sem vekur Honda CB 400 flugmaður? Forskriftir. Hröðun - þetta er talan, sem er sérstaklega áhugaverð. "Sibishka" er hægt að dreifa til 100 km / klst aðeins 4,5 sekúndur. Auðvitað, þetta er ósigrandi kostur, sérstaklega fyrir röð af æfingum á racetrack. Vegna jafnvægi líkama mótorhjól og tæknibúnaði þess, Honda CB 400 er mjög stöðugur í beygjum og viðkvæm minnsta hreyfing flugmaður.

Kostir og gallar "sibishki"

Fyrst og fremst, auðvitað, um kosti Honda CB 400:

• Tæknibúnaði hjólinu er allt að grunni, sem gerir "Honda" leiðtogi í íþróttum mótorhjólum á brautinni.
• Áreiðanleika hjólinu. Húsnæðismarkaðurinn er hannað á þann hátt að þegar lagið "skolzyachke" né mótorhjól, né jafnvel flugmaðurinn hafi ekki fengið alvarleg meiðsl.
• Vinsælda. Þessi kostur er sagt að varahlutir og rekstrarvörur fyrir mótorhjól má auðveldlega finna í hvaða verslun eða Salon. Re-byggja hjólið verður einnig ekkert vandamál, er ekki hægt að segja um Ducati Monster 400, til dæmis.
• The dynamic eðli akstur - hröðun í 4,5 sekúndum, mikill kraftur Honda CB 400, forskriftir, hraði allt að 190 km / klst. "Sibishku" aðrir vilja aðeins hafa tíma til að sjá af augum.
• Auðvelt að ganga. Hér nægja að segja bara eitt - Honda CB 400 er miklu meira fúslega fyrirgefa en Yamaha R1. Og það segir mikið.

Auðvitað, í hvaða tunnu með hunangi er fljúga í smyrsl. Þess vegna munum við ekki fela - jafnvel í þessu japanska konur hafa nokkur ókosti:

• Dreifa. Demparar einkennast af mýkt þeirra, sem er sérstaklega gæta í Rússneska vegi. Margir segja að þetta ókostur, þó kunnátta hendur getur lagað það líka.
• Hönnun. Með slíkum innri gögn "Honda" gætu litið meira áhugavert. Enn eru margir hallast að trúa því að japanska íþróttir hjólið frekar leiðinlegur hönnun. Apparently, framleiðendur ákveðið að sanna að ríkur innri veröld er miklu fallegri en ytri gögn. Hver veit? Kannski í náinni framtíð framleiðendur kynna uppfærða líkan af hjólinu, sem vilja lögun stílhrein og upprunalegu útliti.

Umsagnir um mótorhjól Honda CB 400

Eins og fyrir athugasemdir um þetta ökutæki, það verður að segja að flestir þeirra eru jákvæð. Þú veðja! Með slíkum gögnum, og hlutfall jákvæðra eiginleika, "Honda" í langan tíma mun leiða í flokki "bestu hjólinu fyrir byrjendur."

Hins vegar eru nokkur atriði sem eru þess virði að vita fyrirfram áður en þú ferð í langþráða kaup. Það sem þú þarft að vita um Honda CB 400? Forskriftir. Námskeiðið gaffli, til dæmis, er langt frá hugsjón. Eftir kaupin á þessum lið er æskilegt að skipta. Það er ástæðan fyrir því að þegar hemlað flugmann getur farið fram eindregið.

Vegna athygli ber að greiða til grófa síu. Gæjarnir í bílskúrnum hafa lengi lært að skipta þeim vazovskaya, en þetta kemur ekki í veg fyrir léleg gæði eldsneytis - ökumenn segja að eftir stutta keyra seti enn. Að lokum, ættum við ekki gleyma því að Honda CB 400 Japanese - að sterk raunveruleika lífsins sem hún hefur ekki lagað. Kaupa notað hjól, eftir ári gefa út, það er mögulegt fyrir the verð af 90-165 þúsund. Rúblur.