Mótorhjól Kawasaki Z750R: yfirlit, upplýsingar og umsagnir

Kawasaki Z750 er fjölskylda japanska mótorhjóla í stíl við hreina hjólið, sem var framleidd á tímabilinu 2004 til 2013. Þau eru gerð í samræmi við allar nútíma kröfur. Og stíl þeirra lýsir núverandi þróun. Kawasaki Z750R, þar sem tæknilegir eiginleikar gera það kleift að teljast virtur fyrirmynd, er vinsæll hjá elskhugi mótorhjóls. Og án tillits til akstursupplifunar. Það er valið af reyndum bifhjólum og byrjendum. Líkan er auðvelt að stjórna, maneuverable, þrátt fyrir miklum þyngd. Þau eru ánægð að ferðast um borgina og þjóðveginn. Þægilegt sæti gerir þér kleift að líða vel meðan á ferðum stendur.

Breytingar á mótorhjólum "Kawasaki Z750"

Kawasaki Z750 sviðið samanstendur af þremur aðalbreytingum á mótorhjólum:

• Kawasaki Z750, sem er grunnmyndin.
• Kawasaki Z750S fékk hönnunarbreytingar. Það var framhlið, hliðstætt mælaborði. Hnakkurinn varð lægri. Þetta líkan er íþróttamöguleiki.
• Kawasaki Z750R er hentugur götustíll. Auk breytinga á útliti hefur munurinn einnig haft áhrif á tæknilega hlið mótorhjólsins. Helstu sjálfur eru geislalaga með fjórum stimplum og stillanlegri fjöðrun.

Saga þróun líkana

Allt sögu mótorhjólanna "Honda-Kawasaki" er hægt að setja á fimm helstu dagsetningum:

• 2004: Útlit á grundvelli helstu breytinga á mótorhjólin "Kawasaki Z750", sem kom í stað "Kawasaki ZR-7".

• 2005: losun nýrrar íþróttaútgáfu Z750S.
• 2007: Restyling grunnútgáfu mótorhjólsins. Útlitið hefur breyst. Stinga er snúið við. Vélin fékk nýjar stillingar. Til að auka togið er eldsneyti stungulyfið komið fyrir. Bremsuskífurnar eru af blómstrandi gerð.
• 2011: Útlit fyrirmyndina Kawasaki Z750R. Ytra er hentugur fyrir götu stíl. Íþróttastarfsemi var sviflausn, álpendill.
• 2012: Ákvörðun var tekin um að stöðva framleiðslu líkansins. Hin nýja mótorhjól eru merktar með Kawasaki Z800.

Útlit markaðsútgáfu Z750R

Árið 2011 var Kawasaki línan endurnýjuð með nýju Kawasaki Z750R. Það var þróað á grundvelli stórfenglegt reiðhjól Z1000. En nýja útgáfan er meira hentugur fyrir unnendur opna mótorhjóla með minni afl. Sérfræðingar segja að nafnið ætti að vera öðruvísi. Að þeirra mati samsvarar líkanið ekki (eða er ekki í fullu samræmi) við stillingu R. Þar af leiðandi skortir mótorhjólið nauðsynlega eiginleika.

Þessi breyting var gefin út í þrjú ár (2011-2013). Líkanið var uppfært á hverju ári. Breyttu útliti og tæknilegum eiginleikum.

Kawasaki Z750R: endurskoðun á 2011 líkaninu

Framleiðsla útgáfu 2011 var framleidd með fjögurra höggaflöskum. Vélin með fjögurra strokka, raðað í röð og sextán lokar. Það framleiðir kraft eitt hundrað og fimm hestöfl. Rúmmál 748 sentímetrar rúmmetra, eins og í grunnútgáfu "Kawasaki Z750". En mótor möguleiki er ekki að fullu þróuð. Við akstur virðist sem vél með minni rúmmáli sé uppsett. Það eru hliðstæður, sem í sama magni framleiða orku einn og hálft sinnum meira (allt að eitt hundrað og fimmtíu hestöfl).

Framleiðandi heldur því fram að Kawasaki Z750R aukist í tvö hundruð og tíu kílómetra á klukkustund. En ekki alltaf mótorhjóli getur náð þessu bar. Hjólið gefur ekki vindhlíf, sem er veruleg ókostur fyrir líkanið.

Frá forveri hans, "Kawasaki Z750R" tók nýja gaffal (41 mm). Aftan fjöðrun er höggdeyfir. Upphleðsla tveggja hjóla hefur stillanleg rebound og pre-stífni. Eiginleikar líkansins eru einnig geisladiskar og léttur pendill.

Hemlakerfi og stjórnkerfi hafa breyst til hins betra. En áhrifin eru spillt með því að auka þyngd mótorhjólsins, sem er 224 kg. Venjulegur vél með meðaltali rúmmál getur ekki með sjálfstrausti "draga" slíka þyngd.

Á undan eru tveir hjól (þrjú hundruð mm), geislalaga og 4 fjórar stimplar. Aftanhjóladrifið er öðruvísi. Til að stöðva diskinn er sett upp tvö hundruð og fimmtíu mm og eitt stimpla á þykkt.

Ramminn er úr stálpípum. Hæð mótorhjólsins á hnakknum er átta hundruð og tuttugu millímetrar.

Eldsneytisnotkun er fimm lítrar á hundrað kílómetra. Allt að hundrað mótorhjól eru flýttar á tólf sekúndum.

Líkan ársins 2012

Kawasaki Z750R 2012 framleiðsla er kallað meistaraverk í sínum flokki. Hjólið er með vel þekki undirvagn, breytt hemlakerfi, endurgjöf til ökumanns.

Nýir mótorhjól hafa orðið miklu léttari en forverar þeirra. Staðreyndin er sú að pípulaga ferningur snið grunnverslunarinnar, úr stáli, var skipt út fyrir svifel pendúlaherma úr áli. Þessi breyting minnkaði ekki aðeins þyngd mótorhjólsins, heldur gaf hún einnig glæsilegri útlit. Súkkan sjálft er svipuð og samsvarandi þættir Kawasaki Z1000 líkansins. Þeir hafa sömu vinstri helminga. En rétturinn er öðruvísi. Uppsettir þættir bæta gripið á aftari hjólinu við veginn.

Kraftur fjögurra strokka, með fljótandi kælingu og tveimur camshafts. Rúmmál hreyfilsins er sú sama 748 rúmmetra. Eldsneyti er afhent af rafeindabúnaðinum.

Tækjabúnaðurinn er samningur og þægilegur, það inniheldur allar nauðsynlegar upplýsingar. Skynjarar geta verið skipt í tvo gerðir: klassísk og nútíma. Fyrsti hluti er táknaður með snúningshraði, framkvæmt á svörtum skífunni. Seinni hluti er fljótandi kristalskjár. Á því er hægt að skoða nánast allar upplýsingar sem tengjast vinnunni á mótorhjólinum: Hraðamælir, hraðaþrýstingur, eldsneytisstig í tankinum, sporbeltinum, kælivökvahita, klukku og öðrum valkostum.

Eiginleikar virkjunar á vélknúnum ökutækjum

Mótorhjól "Kawasaki Z750R" af öllum breytingum höfðu svipaða tæknilega eiginleika. Carburettors þeir hafa fjögurra högg með fjórum strokka raðað í röð. Hver strokka með 68,4 mm þvermál er með fjórum lokum. Stimpill stimpla er 50,9 millimetrar. Kælingin er fljótandi.

Kúplings multi-diskur. Kveikjan er kveikt á með stafrænu kerfi. Vélin er rafmagns. Sexhraða gervibúnaður með stöðugri möskva. Drive keðja.

Frame Features

Ramminn er gerður úr háhita stáli. Framgaffillinn er sjónauki með þvermál eins og fjórum og einum mm. Námskeiðið er eitt hundrað og tuttugu millimetrar, sem í sjálfu sér er ekki slæmt.

Aftan fjöðrunin er táknuð með einum höggdeyfum með höggi á eitt hundrað og þrjátíu mm og halla horn á tuttugu og fjórum og hálfum gráðum.

Bremsakerfið á framhliðinni er gert í formi tvöfalt flapsdiska með þvermál þrjú hundruð millímetra. Að auki hafa geislalínurnar fjórar stimplar. Á aftari hjólinu er aðeins einn diskur með tvöfalt tvíþvermál þvermál.

Gúmmí á aftan og framhjólin eru öðruvísi. En hún hefur sömu þvermál (sautján tommur).

Mál mótorhjól

Mótorhjólið "Kawasaki Z750R" hefur 2,1 metra lengd, 0,79 m breidd og 1,1 metra hæð. Ef hæðin er mæld með því að sitja, þá fæst 0,83 metrar. Hjólhraðinn er 1440 mm. Lægsta jörð úthreinsun er 165 mm. Rúmmál eldsneytisgeymis er átján og hálft lítra. Með slíkum málum vegur mótorhjólið 224 kg.

Kawasaki Z750R: verð og umsagnir

Eigendur sem þegar hafa keypt og tókst að hjóla á mótorhjólin af þessu líkani, skildu aðeins jákvæð viðbrögð. Auðvitað talar enginn um heildarskortur á göllum. En þeir eru ekki mikilvægir og þú getur örugglega lokað augunum.

Maneuverable, björt, áreiðanleg - slíkir eiginleikar aflað Kawasaki Z750R.

Verð á fimmtán þúsund dollara fáir hætta. Mótorhjólið er frábært þegar ekið er á götum borgarinnar. Jafnvel í umferðaröngþveiti milli bíla er auðvelt að keyra. Stórvægið í þessu tilfelli er bætt með lítilli hjólhýsi.

En á leiðinni að hjóla er ekki alltaf þægilegt. Hraði allt að eitt hundrað og tuttugu kílómetra á klukkustund hjólið er frábært. Frekari hröðun er erfitt vegna sterkra "seglanna". Framrúðan skortir enn. Í hornum er frábært. Jafnvel í miklum hraða. Setjið þægilega og þægilega.

Kostnaður borgarinnar er um það bil sjö lítrar á hundrað kílómetra. Á veginum - um fimm og hálft. En vélin tekur ekki næstum hvaða olíu. Það er oft ekki nauðsynlegt að fylla það upp.

Sumir blæbrigði eru í starfi gírkassans. Það virkar vel, en þú þarft að venjast því. Og í fyrstu geta verið erfiðleikar við að skipta hraða.

Annar lítill mínus er titringur á mælaborðinu. En það er auðvelt að ekki fylgjast með þessu.

Mótorhjól "Kawasaki Z750R" - góður kostur fyrir hreyfingu í kringum borgina og ekki aðeins.