"Pannonia" - mótorhjól Hungarian framleiðslu síðustu aldar

"Pannonia", Hungarian mótorhjól framleiðslu verkfræði fyrirtæki Csepel var framleitt úr 1954. po1975 ári. Fyrir grundvelli Hungarian verkfræðinga hönnun tók mótorhjól DKW RT-125 í þýska framleiðslu. Nokkrar frumgerðir voru kallaðir "Csepel". Og þegar verkefnið var þróað og hefur valdi nýjan fullt líkan TL 250, fékk hún nafnið Pannonia. "Pannonia" - mótorhjól með góðum eiginleikum fyrir þann tíma, strokka rúmmál 250 cc / cm, með jöfnum námskeið og auðveldlega viðráðanleg. Hann kom að smakka almenning.

Mótorhjól "Pannonia": tækniforskriftir

Hjólið er eins og hér segir:

• vél - einn strokka, tvígengishjól;
• strokka bindi - 246 cm 3;
• Stroke - 68 mm;
• samþjöppun hlutfall - 39,8;
• strokka þvermál - 68 mm;
• Hámarks afl - 14 hestöfl;.
• hraða takmörk - 110 km / klst;
• hjólhaf - 1380 mm;
• hjólið lengd - 2100 mm;
• hæð - 980 mm;
• fjarlægð frá stýrinu til framsætinu - 650 mm;
• breidd - 680 mm;
• ríða hæð - 130 mm;
• þyngd - 146 mm;
• Eldsneyti tankur getu - 18 lítrar;
• Reserve tankur fyrir eldsneyti, með rofa - 4 lítra.

Mótorhjól "Pannonia", eiginleikar sem eru nú þegar á háu stigi, en stöðugt batnað í framleiðsluferlinu. Grundvallarbreytingar ekki eiga sér stað, en í tengslum við Færibandasamsetningín reglulega til að gera litlar breytingar sem hafa stuðlað að því að bæta ímynd vél. Sérstök áhersla var lögð á vettvangi þægindi "Pannonia", skiptist sæti, betri höggdeyfingu.

electrics

"Pannonia" búin með inertial kasthjól íkveikju tegund, spennu 6 volt, 45 vött af orku. Dynamo fest á endanum á drifskafti og samskipti við spennu eftirlitsstofnanna og rafall. Neisti Plug staðall, M14 Bosch tegund. borð aflgjafa til neytenda Keðja venjulega, samþykkt fyrir flest miðja-tegund mótorhjól. Shestivoltovye ljósapera ekki uppfylla kröfur um nótt rekstri, þeir eru þunn. The hvíla af the rafmagns mótorhjól áreiðanlega nóg og þarfnast ekki breytinga.

þróun framleiðslu

Árið 1956, ný gerð var húsbóndi TLT 250, og tveimur árum síðar - breyting á TLF í tveimur útgáfum: TLB - ólíkt aðskilin sæti og TLD með nýja duglegur kerfi búa stinga 60 wött. Mass framleiðslu TLT röð markaði upphaf útflutnings "Pannonia" í Sovétríkjunum, sem brátt varð helsta kaupanda ungverskra mótorhjól vörur af öllu evrópska landsvæði. Foreign Trade í Sovétríkjunum fékk 25.000 bíla á ári. Hins vegar Hungary sendi "Pannonia" og í öðrum Evrópulöndum, eins og í Bandaríkjunum. Fyrir innlenda neytendur höfðu ekki meira en 30 prósent af öllum framleiddar mótorhjólum.

"Pannonia", mótorhjól fullkomin hönnun, áreiðanlegur og tiltölulega ódýrt að reka, eru að verða sífellt vinsælli. Þó framfarir er þörf fyrir frekari þróun og árið 1968 var fyrirtækið "Csepel" hóf framleiðslu á nýrri gerð P20, í stað þess að úreltar TLT. P20 var afrituð frá japanska "Yamaha yds-2". Bíllinn hefur snúið hár-flokki, með framúrskarandi gögn meðhöndlun, en gæði er of dýrt, smásöluverð hennar hefur aukist verulega. Guide "Csepel" fljótlega ljóst mistök sín, ætti ekki að þurfa að eyða þegar núverandi velta uppbyggingu, fyrir sakir skammlíf metnað til að búa til nýjan supermototsiklov undir vörumerkinu "Pannonia", þó enn á hliðstæðan hátt með japanska mótorhjól. Markaðurinn og ströng lög hennar, þeir færðu loksins framleiðslu árangursríka líkan með góða möguleika á að standa í stað, og síðan að loka.

falla í eftirspurn

Fyrst hann neitaði að fyrirmynd P20 Sovétríkjanna, talin of dýr fyrir ánægju kaup of flókið og dýrt búnað. Þá synjun sagði nokkrum öðrum löndum. Í ungverska framleiðandi fram vandamál með sölu, sem fljótt breytt í óyfirstíganleg erfiðleika. Árið 1975, framleiðslu á "Pannonia" var hætt. Stocks smám saman ljóst, og nýbúa voru ekki.

The "Pannonia", mótorhjól með mikla mannorð, er alveg nóg fyrir á sínum tíma, ekki lengur til. Hins vegar, þar til nú allan fyrrum Sovétríkjunum á veginum sem þú getur fundið tveimur hjólum svartan bíl með sérstakri uppsetningu sem minni af the fortíð.

Mótorhjól "Pannonia": verð

sjaldgæfur gildi ræðst að mestu af aldri þess. Tæknilega ástand er einnig mikilvægt. "Pannonia" framleitt meira en fjörutíu árum, gildi safnari síns er augljós. Það er mótorhjól fram í Ungverjalandi í dag er ekki minna en tvö hundruð dollara, eftir því "hversu subbulegur." Verð snyrtir, safna eintök geta verið allt að $ 1500, og stundum tveir. Rautt og hvítt útgáfa með hliðarvagns eru jafnvel dýrari.

viðgerðir

Eins og allir mótorhjól af síðustu öld, "Pannonia", sem þarfnast endurreisnar. Mótorhjól eru aðallega þörf redecorating, málverk þarf að vera fullkominn, vélin er hreinsað, fáður arnarharminn. Á sama tíma, vélin þarf lögbært tæknilega endurhæfingu. Allir íhlutir og þingum gangast undir greiningu og eftir greiningu á göllum er að byrja viðgerðar. Varahlutir fyrir mótorhjól "Pannonia" hefur lengi verið ábótavant, en vegna þess að enn er hægt að finna nauðsynlegar upplýsingar. Með reglulegu heimsókn í dag til að selja viðgerð fylgihlutir markaðnum er hægt að finna einhverjar varahluti til að skipta brotinn.