Freigátan "Admiral Gorshkov" Project 22350

Navy - að mikið af aðeins fullkomnustu hersins og iðnríkjunum. Hægt er að kaupa skip, en að búa til allt innviði er ekki nauðsynlegt fyrir hann að ná árangri. Það er ekki á óvart að ástand skipasmíði iðnaður í landinu okkar olli dýpsta hryggð sjómannadaginn: nýja skip voru ekki byggð, gamla smám þróa úrræði. Sem betur fer, ástandið fór smám saman að bæta. Sjónræn staðfesting - Frigate "Admiral Gorshkov".

Það var hleypt af stokkunum 29. október 2010. Þessi atburður er einstakt í að það er ekki aðeins fyrsta skipið af stokkunum eftir sambandsins, en einnig í fyrsta dæmið af þessu tagi tækni, sem var hannað "frá grunni", án þess að nota Sovétríkjanna þróun.

Um sögu

Strax eftir að landið hafði peninga til að dreifing á nýju skipasmíði áætlun, það var lagt niður og sett á kafbátur verkefnið 955, 885 og 667. Fljótlega var það komið á herskipum. Nýtt Freigátan "Admiral Gorshkov" Project 22350 var búin til af sérfræðingum KB "North". Höfðingi hönnuður verkefnisins var P.M.Shrayko. Bókamerki skipið kom árið 2006. Sem við er að búast, fyrsta freigáta Project 22350 byggði mikið lengur ætluð, en samt skipasmiðir tekist að halda hæfilegan frest, þrátt fyrir alla erfiðleika.

Ný skip hönnun var búin til og samþykkt árið 2003. Þegar árið 2005 var byggingu hennar lýst opinber útboð, fann bara þrjú helstu listamaður sem myndi mjög mikið eins og að slík lostæti er ekki kominn keppinauta, "Severnaya Verf", "Amber" og "Sevmash". Að lokum er rétt að byggja er eftir Sankti Pétursborg, "Severnaya Verf". Reynslan hefur sýnt að það var rétt ákvörðun.

Mikilvægi Project 22350 skipa til varnar landsins

Það er orðið óvart orð sem strandlengja landsins er lýst sem lengd, og erfitt landsvæði þess. flota okkar er vandamál í því það inniheldur safn af siðferðilega og tæknilega úreltur skipum, sem um er að ræða stórfellda árás hugsanlega óvini einfaldlega hvorki vernda svo stórt svæði, eða jafnvel að öllu jöfnu samskipti við hvert annað og öðrum greinum rússnesku Navy. Freigátan "Admiral Gorshkov" Í ljósi þessa er í hagstæðar stöðu, vegna þess að það er a multi-tilgangur berjast gegn eining.

Þannig Rússland í stystu tíma sem þarf til að lækka vatn eins mikið og hægt er af nútíma skipum Landhelgisgæslunnar, sem eru búnir með virkri SAM og nýrnafrumukrabbamein. Þetta mun hjálpa til við að byggja upp eðlilegt Coast vörn, án þess að þurfa að nota dýrari eintök af vopnum. Á svipaðan hátt Bandaríkin er í dag. Herinn forystu landsins sem tími fjallar um byggingu fjölda tiltölulega ódýrt og hagnýtur skip, sem ætlað er til verndar strandsjó.

Það skal tekið fram að Black Sea Fleet er sérstaklega þörf á þeim. Sú staðreynd að þetta er hópur okkar er í mikilli fjarlægð frá öðrum fleets berjast. Á "stjórnun" Úkraínumenn í Tataríska land, það er nánast engin venjuleg kerfi loftvarnir og eldflaugavarnir. Og þeir sem enn var á engan hátt geta í raun verja gegn hugsanlegum óvinum verkfall eftir landsvæði. Eina skipið sem meira eða minna samsvarar flaggskip Black Sea Fleet, GvRKr verkefni 1164,5 "Moscow". Ekki bara að hann er einn, svo einnig að berjast ökutæki kerfi augljóslega uppfyllir ekki nútíma kröfur.

Það fót kerfi S-300F "Fort", sem er að fullu sameinað með "land" and-loftför eldflaugum flókið S-300PS. Hámarkshæð hitting markmið - allt að 27 km. Á sama tíma, getur þú handtaka allt að sex loft skotmörk í fjarlægð 90 km. Eins og þú geta sjá, ekkert framúrskarandi, loftvarnir okkar krafta í nýju svæði Samtaka getur ekki hrósa. Það var að ráða bót á þessu ástandi hóf mikla byggingu nýs gerð skipa á undanförnum árum, og einn af the áhrifamikill er bara sama freigáta verkefnisins 22350 "Admiral Gorshkov".

otherness

Skipið er gott vegna þess að það er hannað til að vinna á bæði nálægt og langt sjó svæðisins, auk þess að sinna aðgerðum gegn í úthafskarfa umhverfi. Tilfærslu - um 4500 tonn, hámarkslengd - ekki minna en 130 m, breidd á bol breiðast lið sitt - 16 metra. Lengd námskeiðsins - meira en fjögur þúsund sjómílur, árstíð siglingar er ekki takmarkaður. Auk þess að öflugt stórskotalið og eldflaugum vopn, það er vettvangur fyrir samþykkt bardaga þyrla (Ka-28).

Meðal annars freigátu "Gorshkov" er einstakt í að ekki minna en 30% af fullu nýrrar tækni og efni sem notuð eru í byggingu þess. Keppa í Bandaríkjamenn, fóður yfirbygging og stýrishúsið búin með "laumuspil" tækni sem gefur sterka dreifingar ratsjá öldurnar tryggja mikla leynd skipsins. Ekki kemur á óvart að hve miklu leyti leynd í hönnun þess var "á vettvangi": um útlit "Admiral" var þekkt aðeins til hönnuðir og aðilum í skipasmíðum. Fjölmiðla ekki lekið til stokkunum.

lofti armament

Freigátan "Admiral Gorshkov" (mynd 2014 er sannfærandi sönnun) ber á borð glæsilega berjast gegn kerfinu. Það felur í sér allt rafhlaða andstæðingur-skip eldflaugum ( "mosquito"), með gæðum á byssu fjall 130 mm (genginu 30 umferðir á mínútu), og andstæðingur-eldflaugum eldflaugum rafhlöðu og anti-flókin. Þannig freigáta verkefnisins 22350 "Admiral Gorshkov" ólíkt áhrifamikill varið og fær um að standa upp fyrir sig í hvaða ástandi.

ASW skip vernd

ASW samanstendur örmum út frá tveimur sem byrja fléttur Medvedka-2. Þau eru staðsett í miðhluta skipsins. Hver sjósetja innheimt fjórum eldflaugum með virkum leiðsögn. Til að greina óvinaskip kafbátur sonar kerfið bregst "Zarya-M." Í kjölfarið er áætlað að skipta um þessa tegund af stöðvum á háþróaðri hliðstæðu þess, "Vignette-M."

Uppbygging þessara tækja eru sveigjanlegan loftnet (GPBA) og sendandi sem getur veitt skilvirka greiningu á litlum hávaða kafbáta síðasta kynslóð. Meðal annars sama kerfi geta í raun ákvarða torpedoes og yfirborð skip óvinarins í fjarlægð 60 km. Þannig að knýja fram freigátu "Admiral Gorshkov", með því að nota venjulegan Torpedo árás nánast ómögulegt.

Verndun hernaðarflugs

The raunverulegur hápunktur skipsins er að setja 3S14U1 (UKSK). Auðvitað eldflaugum. Þetta einstaka flókið hennar "alætur": er hægt að skipta á hverjum tíma skotfæri, sem veldur því að skipið forskrift mun einnig breytast. Einnig ættir þú að einblína á eiginleikum andstæðingur-flugvélum, "Rif-M." Segðu mér að í fjölmiðlum og það er oft kallað "Poliment-Redoute."

So. Sumir áhrifamikill lifandi flutningur "Reef" er ekkert öðruvísi, en alveg sameinað við landið "Vityaz". Að sjálfsögðu er það á hendi sem sjómaður, og land þeirra "samstarfsmenn" eins skotfærum er hægt að endurhlaða nánast hvar sem er þar loftvarnir. Í stað þess að yfirgefa fljúga óvini enga möguleika, sem skipið er einnig sett upp nýja tegund af ratsjá, einkennist af miklum árangri á sviði snemma uppgötvun af flugvélum.

Ábyrgð á því aðeins fjórum áföngum array (Æsa) "Poliment". Sérfræðingar telja að í framtíðinni skipum af þessu tagi verði sett eitt eld eftirlitskerfi, sem og uppsetningu á A-192 og Zach "broadsword." Við the vegur tala, fortíðin er þegar uppsett á freigátunni "Admiral Gorshkov" (sem er mynd í greininni). Verkefni þeirra er að ná starfsfólki borð Ka-28 þegar þeir taka burt og lendingu. Allir bardaga þættir starfa í einni rásinni, enda áreiðanlega vörn frá freigátunni gegn flugvélum og þyrlum.

Hlífðar hringrás getur skip í einu "nálgun" til að handtaka og leiða strax 16 fljúgandi hluti. Sérstaklega þegar teknar hlerun - allt annarri eldflaug á sekúndu. Jafnvel þótt einhver vilja vera fær um að brjótast í gegnum 22350 freigáta "Admiral Gorshkov" mun nær örugglega slá hann út af stórskotalið kerfi. The samsetning af sjálfvirka byssu gæðum 130 mm og sjálfvirk stýrikerfisins - hræðilegur hlutur. Ekki gleyma um öfluga innbyggða rafræn hernaði, sem er fær um að nánast alveg bæla kerfi tölva leiðsögn eldflaugum óvinarins. Þetta eykur ekki aðeins verulega vernd "Admiral", en einnig geta verulega draga úr álagi á áhöfninni í gegn ástandinu.

Og á and-loftför armament

Ekki svo langt síðan það varð þekkt sem í MNIIRE "Altair" er að því að þróa nýja lítill-stór kerfi, sem ætlað er að vernda herskip með tilfærslu á 1000 í 4,5 milljónir tonna. New and-loftför byssu verður byggt á vel sannað SAM "Rif-M." Gert er ráð fyrir að hún muni nota 9M96E eldflaugum, mismunandi virka homing og inertial miða læsa kerfi. The samsetning þessara kerfa verður að búa til raunverulega ægilegur vopn, fær að komast mjög maneuverable flugvélar með miklar líkur á bilun.

Þetta er frábrugðið keppinauta freigáta sinni "Admiral Gorshkov". Myndir af skipinu er fær um að strax að sanna til sérfræðinga að það er hægt að auðveldlega séð um meirihluta bardaga loftfara líklegt andstæðingnum.

virkjunarinnar

Almennt er það ekki á óvart: dísel gas hverflum planta, sem getu er um 65 000 hö Það tengist CODAG gerð dísilvél sig tilheyrir fjölskyldu DGTA M55MR (allt í sama húsnæði). Þessi hönnun lausn hefur leyft að sameina bæði hár hámarks afl og bestu skilvirkni við akstur á litlum hraða (sjó rannsóknum á freigátunni "Admiral Gorshkov" er greinilega sýnt).

Gas-hverflum eining er staðsett í framvirkum rými, dísel er jafnan staðsett á skut.

Nákvæm lýsing á uppsetningu á dísel

Framleiðandi sannað dísel vél 10D49 er Kolomna verksmiðju. The máttur hvers 3825 kW (5200 hö), þeir eru fullkomlega sjálfvirk. Á hverjum - tveggja hraða lækkun gír, sem er ábyrgur fyrir aðskilda eða sameiginlegan rekstur á tveimur mótorum. Að lokum, það er staðbundin eftirlitskerfi. Sig sem gashverflum, gas hverflum vél M90FR, hannað tvö þekktum fyrirtækjum - NPO "Saturn" og NPP "Dawn - Mashproekt".

Án þessara fyrirtækja hefði verið ómögulegt sig Freigátan "Admiral Gorshkov". 2014 sannað að flota stjórnun er mjög þakklát þeim, sem bæði fengu örlátur samninga stjórnvalda. Vonast er til að slík hagstæð þróun mun halda áfram í framtíðinni.

Aðeins á einum dísilolíu fullbúinn skipið mun gefa strax 10400 HP, sem væri nóg til að brjóta upp 10-13 hnúta. Ef báðir vinna dísilvélar og hverflum máttur vex allt að 64800 hestöflum, þannig að tilfærsla vél fjögur þúsund tonn flýta til 30 hnúta. Það sem við höfum skráð eru í slíkum smáatriðum? Hvað finnst þér, hvers vegna svo árangur af skipinu knýja var ekki notað í skipum í Sovétríkjunum flotanum? Það er einfalt: að enginn vildi taka ábyrgð sem á þróun flóknu kerfi. Kerfi sem ætti að vera ekki aðeins sterkur, en mjög áreiðanleg.

Á þessu sviði, rússneska skipasmiðir gátu til að fá í kring Sovétmanna samstarfsmenn þeirra sem þóknast, þar sem skipið "Admiral Gorshkov" - er alvöru "frumburði" af eftir Soviet skipasmiðir. Í þessu er hún svipað og T-50 bardagamaður. Þessi flugvél er einnig ætlað "frá grunni" er rússneska verktaki.

sumir niðurstöður

Tal almennt, "Admiral Gorshkov" - freigáta, á margan hátt er nokkuð dæmigerður fulltrúi Sovétríkjanna rússneska skipasmíði skóla. Hins vegar, í fyrsta skipti í sögu flotann á yfirborði skip eldflaugum sett í námum. Við the vegur tala, hafa okkar American "samstarfsmenn" lengi fundið það nauðsynlegt að bara svona vistun þessa tegund af vopnum, eins og í þessu tilfelli er hægt að koma í veg fyrir "dýragarðinum" Stillingar til að keyra, sem er svo einkennandi fyrir sovéska flotanum. Þetta mun verulega draga úr kostnaði við rekstur skipa, sem þarf til að elda mikið minna sérfræðinga.

Því miður, Rússneska Navy fyrr 2010 ekki hafa sameiningu á þessu sviði. Þar að auki, hver (!) Eldflaugum kerfi hafði eigin sérstaka umsókn sína. Last staðreynd setti næstum enda á þá hugmynd að búa multipurpose skipum. Ef skipasmíðaiðnaður okkar mun taka leið sem ruddi skipið "Admiral Gorshkov", flotinn loksins fá sannarlega alhliða, sveigjanlegt og öflugt vopn sem hægt er að nota á áhrifaríkan hátt um rússneska strandlengju.

Vegna þess hvað "Admiral Gorshkov" svo lengi var kynnt inn í kerfið?

Helsta vandamálið, vegna þess sem stöðugt þurfti að fresta, langvinn lateness var snúa aðskildum kerfum. Já, Cruiser "Admiral Gorshkov" byggði St Petersburg skipasmíðastöð, heldur vegna þess að allir vopn, ratsjá og neðansjávar Acoustics kerfi veita mjög mismunandi verktaka! Á þeim liggur bróðurpartinn ábyrgð á frestun á afhendingu freigátunni. Einkum mörg vandamál kom SAM kerfi og neðansjávar hljóðvistar. Að auki, a par af sinnum svekktur afhendingu íhluta fyrir nýja stórskotalið kerfi, án þess að freigáta pr. 22350 "Admiral Gorshkov" lítið hvað er betra en skipum í sama flokki.

Sem innlend Admiralty leysa vandamál af skorti á skipum?

Í meginatriðum, það er rétt ákvörðun, sem er nú víða notuð. Við erum að tala um brýn "endurgerð" af skipum, sem gæti virkað sem taktísk sess. Þar sem á þessum tímapunkti verkefnið 22350 freigáta eru byggð nógu hratt, var ákveðið að efla byggingu ódýrari bíla, sem tilheyra fjölskyldu 11356 (sex þeirra höfðu keypt Indland). Þrátt fyrir sameininguna, verður að nota þau í ýmsum fleets. Því miður, alveg að gera án þess að rugl í nafnaskránni er ekki hægt núna. Eina huggun er að það mun ekki vera eins ruglingslegt og það var á þeim tíma sambandsins.

Ef við metum reiðubúin frigates af Project 22350 hönnuð fyrir retrofitting Black Sea Fleet, ætti það að segja næst. Allt sem átti að ráðast sex skip. Freigátan "Admiral Grigorovich," er gert ráð fyrir að setja í notkun um seinni hluta árs 2015. "Bróðir," hans "Admiral Essen" byrjar að vafra vötn Svartahaf í 2016. Skipið "Admiral Makarov" er ólíklegt að vera tilbúin áður en 2017.

Jafnvel þótt við tökum tillit til verulega auka opinber útgjöld í skipasmíðum og lestun atvinnufyrirtækja í Crimea, með tilvísun til-flota áhættu stórlega tafið. Þannig er freigáta "Admiral Gorshkov", sem prófanir hafa sýnt glæsilegum árangri á margan hátt er aðeins verðugt val. Maður getur aðeins vona að innlendum iðnaði mun halda uppi þessum skriðþunga.

niðurstaða

Hvað sem það var, byggingu freigátunni "Admiral Gorshkov" sýnir greinilega mikil nákvæm skipasmíði iðnaður okkar. Aldrei síðan 1990, flotinn ekki fá svo marga nýja skip. Það er aðeins vegna þess að oft bilana í Navy framboð fær meira af sömu gerð freigátum, sem oft er einungis hægt að nota í taktísk sess. Eins og þú geta ímynda sér, þetta ástand er ekki of gott fyrir almenna varnarviðbúnaði landsins.

Að sumu leyti að kenna um þetta, og herinn sjálft, sem er ekki alltaf tilbúin að veita framleiðendum skýrt og í smáatriðum TOR. Þar að auki, jafnvel þegar flutt byggingu freigátunni "Admiral Gorshkov", oft gera breytingar á útliti þess, sem í öðrum löndum getur ekki verið. Það er líka nýlega þróað hönnun tölublað nýjum flokkum skipa, sem einfaldlega hafa ekki enn búið til fullnægjandi vopn. Lapping þá "á flugu" ekki aðeins leiðir til stóraukinna kostnaði við byggingu, en einnig til að teygja tímamörk á óhóflegu magni.

Frá verksmiðjunni til álversins verkefni eru einnig sendar án þess að fara í gegnum mikið magn af rauðum borði. Setja upp búnað, forrit og verkefni passa sérkenni hvers skipasmíðastöð er flutt nánast í handvirkum ham. Ástandið er sérstaklega deplorable í Pacific Fleet, þar skipasmíðastöðvar eða vinstri á öllum, eða þeir eru, en eru með löngu síðan úreltu siðferðilegt og tæknibúnað, sem er einfaldlega ekki hentugur fyrir nútíma freigátum. Í heild allra þessara vandamála með tímanum, getur leitt til mjög óþægilegar afleiðingar.

Í meginatriðum, það er meira góðar fréttir. Svo, Vestur refsiaðgerðir muni ekki þurfa að koma aftur-Fleet engin áhrif, vegna þess að byggingu skipa er að nota aðeins innlendum tækni. Að sjálfsögðu, innflutningur ákveðinna tæknilausna gæti leyst mikið vandamál, en þessi möguleiki er nánast Unreal í ljósi núverandi raunveruleika utanríkisstefnu. Hvað sem það var, en Cruiser "Admiral Gorshkov" - alvöru stolt af skipasmíði iðnaður okkar.