Fiat Coupe: lýsing, upplýsingar, umsagnir

Ítalska framleiðandi Fiat í byrjun árs 1993 kynnti útgáfu sína af íþrótta bíla - Fiat Coupe. Þetta líkan var svo hrifinn af ökumönnum að framleiðsla hennar stóð næstum tíu ár. Á þessum tíma voru nokkrar breytingar gerðar. Þessi bíll er áberandi með góðri meðhöndlun og aksturshæfni. Á veginum líður öruggur. Jæja heldur skiptin. Gerir nákvæmlega hvar hann er sendur. Lítil stærð ásamt breiðurum dekkjum gerir bílnum kleift að halda veginum fullkomlega. Aðlaðandi útlit dregur athygli annarra.

Útlit á markaðnum

Árið 1993 var nýtt tveggja dyra íþróttabíll - Fiat Coupe - kynnt á Brussels Auto Show. Það var þróað á grundvelli Fiat-Dino líkansins. Þeir safna saman í ítalska borginni Turin.

Þremur árum eftir frumsýninguna var Fiat Coupe breytt. Eftir endurnýjun var bíllinn óbreyttur. Að undanskildum eldstæði. Aðeins máttur einingar voru breytt.

Árið 1998 birtist Fiat Coupe LE á markaðnum, sem hafði betri valkosti. Fyrsta afrit af þessu líkani var keypt af hinni frægu kappakstursbíll Michael Schumacher.

Lýsing á fyrstu gerðunum

"Fiat-Coupe", sem fyrst birtist á markaðnum, var búin með vél með rúmmáli 2,0 lítra, fjögurra strokka og sextán lokar. Það voru tvær útgáfur: andrúmsloft með krafti 139 hestöflum. Og turbocharged með 190 hestafli.

Annað útgáfa af vélinni - tveir lítra með fimm strokka og tuttugu lokar. Máttur hans var 220 hestöfl.

Chris Armband þróaði ytri Fiat Coupe. Pininfarina (stúdíó fyrir hönnun bíla) - Salon hans. Að lokum kom í ljós að það var öflugt, örlítið árásargjarn og áberandi útgáfa. Eldsneytisloka úr áli, rauðum hnífarum og götum bremsum gefi bílnum sterka útliti. Þessi áhrif eru slétt með örlítið kúptum hápunktum.

Saloninn er gerður í hefðbundnum stíl. Á spjaldið ræma, máluð í lit á líkamanum. Á það er tækjabúnaðurinn. Finish dökk rautt leður inniheldur áletranir "Pininfarina". Byrjaðu á vélinni með því að ýta á álhnappinn sem áminning um íþróttamyndir.

Bíllinn eftir endurnýjun

Eins og áður hefur verið nefnt hér að framan, árið 1996 var líkanið endurbyggt. Utan var aðeins grillið breytt.

Undir hettu voru ný, öflugri vél sett upp. Aflgjafinn í rúmmáli 2,0 l., Með 5 strokka, eftirlitsstofnanna með fjölda snúninga, tveggja hólfa. Var með tvær valkostir: Turbo (220 hestöfl) og andrúmsloft (147 hestöfl). Uppsettur hverflum leyfði að flýta bílnum að 250 km / klst., Sem á þeim tíma var einn af bestu vísbendingunum. Til að flýta fyrir hundrað km / klst, þurfti líkanið aðeins 6,5 sekúndur.

Hreinari útgáfa af hreyflinum - bensín með getu 130 hestöfl. Og rúmmál 1,8 lítra.

Breytingar og einkenni þeirra

Fiat Coupe var gerð í nokkrum breytingum. Helstu eiginleikar þeirra má sjá í töflunni hér að neðan:

Að ljúka módelunum

Grunneiningin inniheldur eftirfarandi aðgerðir:

• Lásakerfi (eða ABS).

• Brake force dreifingarkerfi.

• Stýrisbúnaður.

• Frampúðarpúðar.

• Geislar hlífðar á dyrunum.

• Mið læsa.

• Andstæðingur-þjófnaður kerfi.

• Álfelgur (15 tommur).

• Rafdrifnar gluggar á framhliðunum.

• Rafmagns drif spegla.

• Upphitaðar speglar.

• Þokuljós.

• Lituð gler.

Í samlagning, the líkan 1.8 uppsett loft hárnæring, og líkanið 2,0 lítrar. (147 hestöfl) loftslagsstýring.

Sem viðbótarvalkostir var hægt að koma á:

• Geislaspilari

• Álfelgur eru 16 tommur.

• Akstur rafmagns sæti (nema 2.0T líkan með 220 hestöflum).

• Loftkæling (að undanskildum 2,0 lítra afköstum 147 hestöflum, þar sem allar gerðir voru settar upp loftslagsstýringu).

Verð og umsagnir

"Fiat-Coupe" vísar til meðalverðs flokki. Stórlega vegna þessa er þetta líkan valið af ungu fólki. Fyrir þessa peninga geturðu fengið íþróttabíl með góðum árangri. Það getur ekki en gleðst yfir að þú getur fundið allar nauðsynlegar varahlutir fyrir þennan bíl.

Fiat Coupe 1994 framleiðsla kostar um 300 þúsund rúblur. Fyrir 1995 líkanið, gefa þeir um 345.000 rúblur. Sjálfvirk útgáfa 1996 er áætlaður 340 þúsund rúblur. Bílar frá 1997 og 1998 kostuðu aðeins minna, 285 þúsund rúblur og 225 þúsund rúblur, hver um sig. Fiat Coupe 2000 er hægt að kaupa fyrir 525 þúsund rúblur.

Kostnaður við varahluti er mun lægri en td á líkaninu "Audi", "BMW" eða "Mercedes".

The Fiat Coupe umsagnir eru aðeins jákvæðar. Bíleigendur eru ánægðir með maneuverability þeirra, öflug vél, fallegt innréttingar, stjórnunarhæfni.

Frá endurgjöf þeirra sem hafa keypt slíka bíl, geturðu fengið mikið af gagnlegum upplýsingum. Að hafa rannsakað þau er auðvelt að draga ákveðnar niðurstöður. Þegar hraði er aukinn í hámarki, "snýr mótorinn einfaldlega". Og gaspedalinn biður um meira. Ánægjan að ferðast er ómögulegt að flytja ekki í orð. Eftir 3.000 snúninga á mínútum eru virkari og hröðun aðeins að batna. Lágt og breitt, á breiðum diskum, vélin er auðveld í notkun. Á hornum finnst hann öruggur. Ekki ráðleggja þennan bíl sem fyrsta bílinn. Hraði og mikla hraði er kynnt í ákveðnum hugrekki. Og án reynslu, þetta er fraught með afleiðingum. Allir borga athygli á bílnum. Það lítur miklu dýrari út en það er í raun. Vandamál geta verið í sölu. Bílar eru lítið þekktar fyrir ökumenn. Það er nauðsynlegt að finna "fróður" manneskja sem hefur gaman af fljótur akstur.

"Fiat-Coupe" - verðugt keppandi við hliðstæða sína frá öðrum framleiðendum. Og það hefur nokkra kosti. Til dæmis er rúmmál hennar lægra en hjá öðrum automakers (að meðaltali þriggja lítra og að ofan). Þetta dregur úr neyslu, og í samræmi við það, og hjálpar ökumanni að vista.