BílarBílar

Kia Venga: Myndir og umsagnir eigenda

Ytri bílsins Kia Venga reyndist reyndar ekki alveg dæmigerður fyrir Asíu bíla. Þó að hver ætti að vera undrandi? Viðbrögð frá notendum um líkanið eru einfaldlega stórkostlegar, margar framúrskarandi áhyggjur geta öfundað viðskiptalegum árangri. Eftir allt saman, frá kóreska framleiðanda er aðeins nafn, merki um hetta og fjárfestingu. The samningur van kom út ótrúlega Evrópu - hönnun og hönnun hans var meðhöndlaður af þýskum sérfræðingum sem gaf honum spænsku nafn, og samkoma þessa líkans er enn í gangi í fyrirtæki í Slóvakíu.

Gestur sem leikur eftir reglunum

Þess vegna skilur bíllinn ekki svo einkennandi asískan útlit, sem er augljóst í öðrum vörumerkjum - samningur Kia Soul og aðrir, beint þróuð af sérfræðingum í kóreska áhyggjunni. Ólíkt frændum sínum, er Kia Wenga sviptur einhverjum austrænum metnaði. Þess vegna eru engar strangar línur með sléttum þáttum. Eftir allt saman, "Kia Wenga" líkanið , sem myndin táknar góða og eftirminnilegt bíll með örlítið fáránlegt og puffy "útlit", var búið til á markaði Evrópulanda með mjög mismunandi forsendum.

Lítið utan - mælikvarða inni

En utan þessa vél er villandi. Þrátt fyrir þétt stærð og augljós lítilli þéttingu er grunnurinn á bílnum stærri en sá sömu sál. Fyrir ökumann og farþega er það áberandi í litlum ytri málum, en þægileg skála sem þægilega rúmar fjóra farþega og ökumann. Framleiðandinn gleymdi ekki um skilvirkni bílsins og minnkaði viðnám loftmassanna þegar hann flutti vegna loftsflæðisflæðisins um líkamann, sem er ekki meiri en 0,31. Auðvitað er þetta borgarmódel ekki að fylgjast með vísbendingar sem eru settar í "Formúlu 1" en þessar tölur hjálpa til við að draga úr eldsneytiseyðslu í 7-8 lítra, allt eftir rekstrarskilyrðum.

Hagnýtni og þægindi

Í grundvelli "Kia Weng" lagði mjög mismunandi vísbendingar - virkni og vinnuvistfræði í skála, rúmgæði hennar og töluvert magn. Bíllinn leyfir þér auðveldlega að passa það jafnvel við fólk með vöxt mikið meira en meðaltal, nú 190 cm eða meira - þetta er ekki vandamál. Að auki er valfrjálst "Kia Wenga" sett upp með panoramaþaki, sem sjónrænt eykur mál innréttingarinnar og bætir mjúku náttúrulegu ljósi við það. Hins vegar er einnig bakhlið myntsins - að framrúðuhlífinni er nokkuð langt í burtu. Þetta neyddi að framhliðin yrði sett þannig að þau myndu nokkuð takmarka skoðun ökumannsins. Í samlagning, þetta líkan var þróað til notkunar í þéttbýli, sem birtist í lóðréttu, jafnvel nokkrar "hægðir" sæti skipulag, ekki stuðla að lengri fjarlægð ferðast og ferðast. Kannski er hægt að rekja til nokkurra ókosta sætanna og ófullnægjandi hliðarstuðningur, þar sem skorturinn er sérstaklega áberandi við nýjar rúllur. Á sama tíma fær afturveggurinn hæglega meðfram leiðsögunum um 13 cm fjarlægð, sem gerir farþegum kleift að líða vel - legrými er enn umfram og sveiflahurðir takmarka ekki lendingu eða lendingu á Kia Wenga. Myndin á bílnum mun auðveldlega sannfæra efasemdamenn um traust á slíkum tryggingum.

Stærð og samkvæmni

Ef þörf er á flutningum á fyrirferðarmiklum vörum og farangursrýmið verður ófullnægjandi er auðvelt að brjóta niður sætin á gólfið og mynda viðbótarpláss. Að auki er í sessi "Kia Wenga" sess veitt, þar sem nauðsynlegir fjölþættir verkfæri og aðrar rekstrarvörur eru staflað.

Áhrif á umhverfið og vegfarendur

Evrópskir hönnuðir gleymdu ekki um nákvæma nálgun á bílhyggju. Eftir allt saman, byggt á niðurstöðum hrunprófa, fékk þetta líkan hæstu einkunnina - 5 stjörnur af EuroNCAP kerfinu. Framleiðendur frá Slóveníu tóku einnig að því að fá vottorð LCA, sem gefa til kynna lágmarksáhrif bílsins á umhverfið á öllum tímabilum lífs síns, frá framleiðslu og hönnun til förgunar.

Auðvitað voru máttarhlutarnir "Kia Wenga", þar sem tæknilegir eiginleikar voru valdir að teknu tilliti til þyngdar líkansins: frá hagkvæmri 75-sterka bensínvél til díselbíla fyrir 128 lítra, var ekki hunsuð. Með. Þeir uppfylla strangar losunarviðmiðanir sem settar eru fram í Euro 5. Að auki hafa margir eigendur þakka kostum Stop & Go kerfisins, sem tryggir hámarkseldsneytisnotkun í þéttbýli. Einnig er áhugaverð lausn sem miðar að hagkerfi að breyta útgáfum með handvirkri sendingu með rafrænu aðstoðarmanni sem biður um að skipta um gír fyrir lágmarksnotkun á bensíni eða díselblöndu. Þetta myndar ökumanninn rólega, mæld akstursstíl. Þó að ráðgjöf aðstoðarmanns sé ekki hvatandi, þá er hreyfingin ekki uppörvandi en það er þess virði að skoða meðaltal eldsneytisnotkun á borðborðinu og skoðanirnar breytast vegna þess að álagið á veskinu er miklu auðveldara.

Í undirstöðu stillingum, bíllinn er ekki á óvart með mikið af búnaði eða hönnunarúrbótum, en um bestu útgáfu af "Kia Weng" dómarum notenda sinna er nokkuð öðruvísi. Svo, eigendur fagna ergonomic stýri, parktronic og aftan myndavél, stöðugleika stjórna kerfi og skemmtiferðaskip, rafmagns pakki með nútíma fjölmiðla kerfi og handfrjáls. Með upphafsverði fyrir þessa útgáfu frá 770 000 til 800 000 r. Það er skynsamlegt að fylgjast með því.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 is.unansea.com. Theme powered by WordPress.