Brake diskar "Ford Focus 2": hvað á að velja?

Bremsa diskurinn er einn af mikilvægustu hlutum í hönnun hvers bíls. Öryggi umferðar fer eftir notkun þess. Í greininni í dag munum við skoða hvaða bremsuskilur ("Ford Focus" 2. kynslóð þar á meðal), hvernig á að ákvarða klæðast og hvað á að leita þegar kaupa ný atriði.

Hvað hefur áhrif á auðlindina?

Nokkrir þættir hafa áhrif á þetta. Í fyrsta lagi rekstrarskilyrði ökutækisins. Til dæmis, með tíðar ferðir í rigningunni (á svæðum eins og Leningrad svæðinu), getur diskurinn auðveldlega afmyndað vegna áhrifa á næstu pöl. Hitastig loftsins hefur einnig áhrif á notkunina. Einingin upplifir mikla hitaþol, svo tíð sveiflur (minnkandi stækkun málmsins) eru mjög skaðleg fyrir það. Vegna slíkrar mismunar er framhliðarljósin í burtu. "Ford Focus" 2 er engin undantekning. Að auki hefur auðlindin áhrif á tæknilega breytur. Þetta vísar til vélarafl, hjólþvermál og sniðhæð, sem og þyngd bílsins sjálft. Æfingin sýnir að á bíla með hreyfileikni 2 og fleiri lítrar er lífið þætti mun lægra en eitt og hálft lítra hliðstæður. Þetta stafar ekki aðeins af stórum þyngd virkjunarinnar heldur einnig til mannlegra þátta. Með sömu þrýstingi á eldsneytisgjöfin fá þessar vélar mismunandi hraða. Og því hærra sem það er, því meira sem þú þarft að hægja á. Þess vegna er ótímabært slit og skipting á bremsuskilum. "Ford Focus" 2 hefur fjölbreytt úrval af vélum, og þetta verður alltaf að hafa í huga. Mikill máttur - ekki aðeins öryggi í framhaldi, heldur einnig aukið klæðast "consumables". Hins vegar er mikilvægasti þátturinn sem hefur áhrif á notkun á akstursstíl. Með árásargjarn akstursstíl getur þú fljótt eyðilagt ekki aðeins framan, heldur einnig aftan bremsuskilur.

"Ford Focus" 2 nd kynslóð er til staðar með þætti sem eru hannaðar fyrir auðlind 200 þúsund kílómetra. Hins vegar með "Schumacher" akstur þessi tala má auðveldlega skipt í 3.

Einkenni

Hvernig get ég ákvarðað hvort skipt er um bremsuskilyrði? "Ford Focus" 2, eins og aðrir bílar á evrópskum markaði, hafa eftirfarandi einkenni slitlags:

• Læsa, stöðva bremsurnar þegar þú ýtir á pedalinn.
• Viðvera óviðkomandi hljóð. Oftast er þetta malahljóð.
• Titringur í stýrinu þegar hemlað er.

Hins vegar er ekki alltaf hægt að ákvarða bilunina með þessum eiginleikum. Nákvæmasta svarið við spurningunni um hvort skipti á aftan bremsuskilum "Ford Focus" 2, muni hjálpa sjónrænum greiningum. Til að fá nákvæmar niðurstöður, notaðu þykkt eða míkrómetra til að mæla afgangst þykkt málmsins. Til að sjá betra ástandið er mælt með því að taka í sundur hjólið með því að skipta um einn bílahluta. Merkin um bilun eru mismunandi aflögun málmsins. Þetta getur verið "veltingur" á disknum, scuffing, rippling, cracking. Þeir ættu að athuga ekki aðeins utan frá, heldur einnig innan frá. Til að auðvelda þér skaltu snúa stýrið í erfiðustu stöðu.

Hvernig á að velja? Efni

Svo, ef bremsuskífur fyrir Ford Focus 2 (endurhleðsla var gerð eða ekki, skiptir það ekki máli) hafa aflögunin sem lýst er hér að framan, þau eru brýn að skipta út. Fyrst af öllu, þegar þú kaupir, ættir þú að borga eftirtekt til efnisins, vegna þess að þátturinn er stöðugt í hættu á varma álagi. Diskar verða að hafa hámarks hitastöðugleika. Áður voru mörg bíla notuð steypujárn sem efni. Hins vegar nota framleiðendur nú háleymi málmblöndur byggð á magnesíum, kóbalti, vanadíni og nikkel. Það eru líka keramik þættir. Einkennandi eiginleiki þeirra - viðnám gegn streitu og mikilli styrk. Hins vegar eru þau aðeins notuð á kappakstursbílum, vegna þess að kostnaður þeirra er sambærilegur við verð á nýjum bíl. Á fjárhagsáætlun bíla eru ekki sett keramik og kolefni bremsa diskur. Ford Focus 2 er engin undantekning.

Tegundir mannvirkja

Hingað til eru tvær gerðir þættir:

• Loftræst.
• Non-loftræst.

Fyrsta gerð diskur samanstendur af tveimur plötum. Síðarnefndu getur haft göt og skurður. Ólíkt loftinu er annar tegundin stöðug uppbygging. Í sumum tilvikum er það einnig með skurði.

Götin sjálft geta verið annað hvort í gegnum eða einfaldlega dýpkað. Í fyrsta lagi fjarlægir holan í raun hita- og brennsluvörur (núningsefni padsins). Hins vegar er veruleg galli í þessari hönnun - lágmarksstyrkur. Með mikilli notkun hrunið diskinn einfaldlega.

Eins og fyrir seinni gerð með djúpum götum er það áreiðanlegri, þar sem gatið er borað ekki í gegnum, en aðeins að hluta. Hvað varðar skilvirkni eru þessar vörur næstum óæðri við hliðstæða þeirra. Fyrir slíkar bremsuskilur "Ford Focus" 2 mun segja þakka þér sjálfum og gefa þér fullkomna þægindi af akstri.

Framkvæmdir

Þessir þættir geta verið óaðskiljanlegur og samsettur uppbygging. Í fyrsta lagi verður diskurinn kastað og unnin úr einum hluta málmsins. Annað tegundin er eins konar "hodgepodge", sem felur í sér steypujárni, bolta og álstöð. Nýlega, í stað þess að steypujárni, notið ál stál. Einkennilega nóg, en þetta gerð er frábrugðið léttum og meiri áreiðanleika. Vegna notkun ál ál er hita best fjarlægt. Og þetta hefur síðan jákvæð áhrif á úrræði disksins. Með tilliti til viðhalds er nóg að breyta áli ökuferðinni - eftirfylgjandi samkoma er ósnortinn. Hinar þættir eru algjörlega breyttar.

Er það þess virði overpaying fyrir götun?

Margir ökumenn halda því fram að unventilated diskar séu á síðustu öld. Þetta er að hluta til satt. En aftur, það er þess virði að byrja frá massa og krafti bílsins. Ef þetta er lítið "Focus" 1.4, sem notað er í blíður "grænmetis" ham, er ekki nauðsynlegt að setja götuð bremsuskífur.

"Ford Focus" 2 breytingar RS er útbúinn með öflugu 2,5 lítra mótor. Því þegar þú skiptir um drif á slíkum bíl, ættir þú örugglega að kaupa gatað þætti. Þessi vél er þegar "á lager" hönnuð fyrir árásargjarn akstur, og því þarf val á drifum sérstaka athygli. Svona, frásögnin leiðir af krafti og stíl aksturs. Varanleiki og áreiðanleiki disksins er háð því hversu mikið álagið er álagið. Sem sanngjarnt val getur þú valið slotted hliðstæður. Hönnun þeirra felur í sér notkun lítilla bognar skurðar sem liggja frá miðju miðstöðinni. Slíkar diskar eru hentugur fyrir í meðallagi árásargjarn akstur.

Loftræstir bremsur

"Ford Focus" 2. kynslóð er einnig hægt að fá með slíkum þáttum. Þeir, ólíkt hliðstæðum, hafa nokkrar gerðir af loftræstikerfum. Verðið á vörunni fer eftir magni þeirra, dýpi og notkunaraðferð. Líkön af fjárhagsáætluninni nota beina rásir. Slíkir þættir eru hentugar fyrir hálf-sportlegur hátt akstur. Fyrir skyndilegar og tíðar hættir eru þau óviðeigandi - þau þenna hratt.

Radial

Þetta er dýrari útgáfa af loftræstum diskum. Hér eru loftræstingarnar snúnar frá miðju miðstöðvarinnar að aftan á bílnum. Þökk sé þessari hönnun, veita rásirnar skilvirka loftlosun, sem eykur hve mikið kælingu disksins er. Radial þættir eru frábærir fyrir skarpur og tíðar hættir, án þess að valda ofþenslu og aflögun.

Hvernig á að greina falsa?

Oft er boðið að kaupa vörur á mjög aðlaðandi verði. Stundum er þetta í raun afsláttur frá versluninni, en oftar - banal blekking kaupanda. Undir vörumerkinu kaupir þú Frank "Kína". Kaup á nýjum bremsuskiptum (Ford Focus 2 þ.mt), þú þarft að fara vandlega í hug að valið.

Sjónrænt má skilja hvernig diskurinn er vinnður. Ef það er götuð útgáfa, verður vinnusvæði þess að vera með litlum rásum. Í framleiðslu eru slíkir þættir helltir í stóru formi og síðan skerpaðir á vél. Fölsunin er kastað algjörlega úr moldinni, án frekari vinnslu. Með þessari framleiðsluaðferð er áreiðanleiki frumefnisins verulega dregið úr. Hættan á sprungum og öðrum aflögun eykst oft.

Næsta þáttur er þykkt. Ef þú bera saman þessa vísir með upprunalegu og falsa, þá er síðari síðurin mun minni. Ósanngjarna framleiðendur spara oft á efni. Þeir eru ekki hættir jafnvel með því að slík diskur er hættulegur að nýta. Meginmarkmiðið er að fá hámarks hagnað með lágmarks fjárfestingum og selja hreint rusl á góðu verði. Gefðu gaum að þiljum innan disksins. Á gæðaþætti hella þeir vel í veggina. Þessi hönnun gerir diskinn ónæm fyrir slitastigi og hitabreytingum. Á falsa eru þessar þiljar helltir inn án sléttrar umskipti. Jæja, síðasta þátturinn er þyngd. Já, það eru léttir diskar. Talið er að því auðveldara að þessi þáttur, því betra. En ef þú tekur gamla diskinn og borið saman þyngd sína með nýju, ætti það ekki að vera auðveldara að klæðast. Þetta er beinlínis falsa. Óupprunalegu diskarnir eru 20-30 prósent léttari en upprunalegu sjálfur (sem einnig er tilgreint með þykktinni). Kaupa þá, jafnvel á freistandi verð, mjög hættulegt.

Ábendingar

Svo hefur þú valið og sett upp nýja bremsuskilur. "Ford Focus" 2 þá verður að fara í gegnum innrásina. Á þessum tíma er ómögulegt að gera mikla hreyfingu og hemlun. Lapping frumefnisins er um 200-300 km. Næst er þátturinn notaður í venjulegri hleðsluham. Sérfræðingar mæla með að þú breytir diskunum með padsunum, jafnvel þótt slit þeirra sé í lágmarki. Æskilegt er að þeir hafi sama vörumerkið. Einnig má ekki gleyma að dæla bremsurnar áður en þeir fara. Vökvi sjálft ætti að breytast á tveggja ára fresti, þar sem það gleypir mjög mikið raka.