Citroen DS4: tækniforskrifta lýsingar og umsagnir

Árið 2010, á bílasýningunni fyrirmynd Citroen DS4 var kynnt í París almenningi. Umsagnir um fyrstu eigendum nýrra liða hafa einkennt það sem mjög vel iðgjald bíl með góðum eiginleikum í gangi, sem gæti hrósa mikil þægindi. Ekki kemur á óvart, að eftirspurn eftir bílnum hefur verið á viðeigandi hátt. Þess vegna, í 2014 franska verktaki hafa uppfærsla líkan. Uppfærðu áhrif aðallega tæknilega hluti. Í febrúar 2015 var bíllinn fóru restyling í næsta, og svo langt í síðasta sinn. vél lína hefur replenished með nýjum einingum. Að auki, bíllinn hefur fengið uppfærða útlit og búnað. Um hann, og verður fjallað nánar hér á eftir.

utan

Citroen DS4 í útliti grípur augað, fyrst af öllu, hraður skuggamynd með litríkum þætti hönnunar, auk ríkjandi vöðvastæltur línur. Framan stendur upprunalegum ljósabúnaði skipuð bi-xenon aðalljós og dagljósabúnað LED-ljósum. Hún gerir "útlit" á vélinni myrkur. Auk þess ætti það að vera tekið fram stór loft inntaka, sem er Merkt á öflugur stuðara og merki framleiðandans, er hannaður eins og tvöfaldur Chevron. Aftan á bílnum lítur monumental. Alveg upprunalega er hér hægt að kalla hönnun útblástursrör. Í viðbót við þá í auga veiðir samningur afturhlerann með smá gljáðu og flóknu LED lýsingu kerfi.

mál

lengd ökutækis er 4275 mm. Í þessu tilviki, á hjólhaf 2612 mm er nauðsynlegt. Stillingar fréttir á breidd og hæð, í sömu röð, jafnt 1810 og 1523 mm. Með tilliti til þess að úthreinsun, bíllinn fer yfir neðri 195 mm. Talandi um stærð, ætti það að vera tekið fram og upprunalega felgur Citroen DS4, að skoðanir þeirra ljúka dynamic útliti bílsins. þvermál þeirra er á bilinu 16 til 18 tommur, allt eftir uppsetningu.

innri

Gerð í farþegarýmið, auk vinnuvistfræði sína, það er á háu stigi. Á þynnt glansandi sett gríðarlegt stýri, sem er staðsett neðst (á sportbíl), það er a setja af hnöppum að stjórna. Miðjustokknum er gert í venjulegum stíl franska framleiðendum. Einkum má sjö tommu skjá margmiðlun kerfi, undarlegur Ventlana og competently saman stjórnborði hita- og tónlist. Líta fallega og tæki Citroen DS4. Umsagnir eigenda vél, á hinn bóginn, að sýna er ekki hæsta af upplýsingum.

Þægindi og rými

Klára innra líkan rúm er í fullu samræmi við bekknum á bílnum og gerði hár efni gæði. Einkum skála notar þægilegt að snerta þætti ekta leðri og plasti. Framsætum líta bara svakalega. Þar að auki, mörg gesta benda til þess að hönnun þeirra tryggir besta passa fyrir alla, óháð hæð þeirra og byggja. Þökk sé þægilegum uppsetningu þeirra með áberandi hliðarstuðning, ökumaður er ekki dekk þegar ferðast langar vegalengdir og líður vel í bröttum beygjum. Eins og fyrir the þægindi farþega í aftan, þeir vilja höfða til lítilla hæð flutningskerfisins göngunum. Í samlagning, the flattering orðin skilið og sveitarfélaga framboð af plássi á öllum sviðum. Það eina sem geta valdið þeim kvörtun er skortur á sínum eigin glugga keppendum og narrowish hurð. Báðar þessar blæbrigði, samkvæmt fulltrúum framleiðanda, eru í tengslum við mjög undarlegur og óvenjuleg lögun aftan dyr Citroen DS4.

farangursrými

The gagnlegur rúmmál farangursrýminu á bílnum er 385 lítrar. Ásamt þessu virks efnisþáttar, er ekki takmarkandi. Sú staðreynd að það er hægt að leggja niður, ef nauðsyn krefur, í aftursæti baki. Í slíkum tilvikum farangursrými eykst til the láréttur flötur af 1.021 lítra. Hvað sem það var, það skal tekið fram að fullkomlega íbúð jörð í þessu tilfelli virkar ekki. The skottinu er líka bassabox og varahjól. Það fer eftir stillingu hér getur verið annaðhvort heill "panta" eða "dokatka".

Heill setja í Rússlandi

Fyrir innlenda viðskiptavini veitir ýmsa möguleika fyrir alla Citroen DS4. Tæknilega eiginleika einföldustu aflgjafanum (innsog fjögurra strokka 120 hestafla vél getu 1,6 lítra) gera það mögulegt að dreifa bílinn til að "hundruð" í 10,8 sekúndur. Hámarks hraði ökutækis, í þessu tilfelli er 193 km / klst. Rekstrartekjur slíka vél í samsetningu með beinskiptingu mehanichskoy fimm stigum. Eins og fyrir the stærð af eldsneytiseyðslu vísitölu þess í blönduðum akstri er 6,2 lítrar á hundrað kílómetra.

Áhugavert og gefandi breytingar á umræddum álversins er þvinguð útgáfu hennar, búin með kerfi beinni innspýtingu. Mótor er jafnt og 150 "hesta". Þessi útgáfa af vél er parað við hollur sex "sjálfvirk". Þessi samsetning gerir vélina til að dreifa merki 212 km / klst, en til að ná merki 100 km / klst og það þarf 9 sekúndur. Eins og sést af umsögnum eigenda bílsins, fyrir hvert hundrað km frá ferðalögum, í þessari útfærslu þarf að meðaltali 7,7 lítra af eldsneyti.

Senior bensín eining fyrir í var "Quartet" Rúmmál 1,6 lítra, sem kunna að vera kallaður snúa inngjöf-frjáls eldsneytisblöndu myndun kerfi. Í samlagning, the vél getur státað af hverfil og tveggja rása beinni innspýtingu kerfi. The máttur eining nær 200 hestöfl. Þetta afbrigði heill bíll er tengd við handvirka sex skrefum. Hámarks prentun hraði er 235 km / klst, og á hröðun til að "hundruð" af 7,9 sekúndur er krafist. Með slíkum glæsilegum vísbendingar um stærð eldsneytiseyðslu hægt að kalla mjög lítil - 6.4 lítrar á hundrað kílómetra.

The tveir-lítra túrbó dísilvél sem þróar 160 hestöflum, krýndur höfðingja einingar máttur kveðið innlendra kaupenda Citroen DS4. Einkenni vélknúins ökutækis til að leyfa dreifa merki 100 km / klst 9.3 sek. Þannig hámarkshraði takmarkaður mælikvarði hennar í 192 km / klst. Glæsileg mynd og má kallast hagkvæmt, því að sameina hringrás fyrir hverja "hundrað" tekur að meðaltali aðeins 5,7 lítrar af eldsneyti.

undirvagn

Bíllinn er byggður á PSA PF2 vettvang. Það skal tekið fram að áður hafði hún þegar sannað sig að vera gott líkan Citroen C4 og Peugeot 3008. Framan fjöðrun er notuð eins og "McPherson", og aftan - snúa geisla. Óháð stillingavalkostum allir bílar eru framan-hjól Citroen DS4. Eins og sést af umsögnum eigenda vélarinnar á hár-hraði boga og það hefur mjög öryggi akbraut og lítið ójöfnur varla fannst. Á sama tíma, segja margir af þeim alveg hávær vinnu stöðvun, sérstaklega þegar miðað er við sama tímabil hávaði af þýskum bílum í þessum flokki. Hvað sem það var, þökk sé tiltölulega einfalt þjónustunni "franska" er miklu auðveldara og ódýrara.

öryggi

Talandi um Citroen DS4 líkan af öryggi, skal það tekið fram að til að bjarga lífi ökumanns, farþega og þriðju aðila í neyðartilvikum ætlað að ýmsum forritum. Meðal þeirra er ESP, ABS, kerfi umönnun og stjórna hemlunarkrafturinn, akstur eining hagræðingu í erfiðar aðstæður og spólvörn. Að auki, ökutækið er útbúið með Diskabremsur áttunda kynslóð á öllum hjólum og loftpúðum.

kostnaður við

Eins og fyrir the kostnaður af the Citroen DS4, bíll verð í innlendum umboð land fer eftir stillingu. Einfaldasta útgáfa af líkaninu mun kosta 1.149 milljónir rúblur. Í þessu tilfelli, a staðall Kit inniheldur tegund tölvu, hraðastilli, rafræn immobilizer, a par af framsæti, Hiti í framsætum, loftræsting í tvö svæði, eins og heilbrigður eins og margir aðrir kerfi sem hafa orðið kunnuglegt ökumaður dag. Fyrir breytingu, búin með "Diesel", hugsanlega kaupendur verða að greiða næstum hálfa milljón rúblur. Hámarksgildi á frammistöðu vélarinnar er hægt að ná stigi 1,594 milljónir rúblur. Í þessu tilviki, að búnaðurinn nær 18-tommu hjól vörumerki, rearview myndavél fyrir aðstoð bílastæði, Leðuráklæði snyrta, sem og fallegt ál snyrta á pedali.

niðurstöður

Til að draga saman, það ætti að vera kölluð fyrirmynd skínandi gott dæmi um ökutæki sem verktaki hefur tekist að veita nánast fullkomið jafnvægi áreiðanleika, vinnuvistfræði og þægindi. Vera einfalt í notkun, vélin er orðin frábær lausn til notkunar í innlendum veginum, aðgengileg til margra meðaltali Rússa.