Bókin viðgerð Lifan 320 Smily

Lifan 320 er í boði til fjöldans árinu 2008, þegar það fór á sölu í Kína. Litlu síðar, árið 2009, bíllinn fékk að okkur og til annarra landa, þar sem hann nefndur Lifan 320. Guide til viðgerðir og viðhald á Lifan 320 gagnleg getur verið mjög gagnlegt, vegna þess að þjónustan á bílnum hefur ekki enn verið þróað, þannig að þetta fylgja mun hjálpa þér að takast á við hvaða vandamál sjálfur.

Lifan Smily viðgerð handbók eru leiðbeiningar um umönnun og daglegu viðhaldi bílsins, fyrir tilmæli bíll öryggi í vetur. Bókin inniheldur gagnlegar ábendingar og alhliða aðstoð við framkvæmd venja MOT.

Í framleiðslu eru tveggja afbrigðanna Lifan Smily. Því meira búið útgáfa hefur loftkæling, viðvörun með samlæsingar, bílastæði skynjara, álfelgur, rafmagn gluggar og ABS.

Samanlagt Lifan Smily búnaður sé í samræmi við evrópska bíla lok 80-félögunum. Fyrst af öllu, er vakin athygli á uppsetningu Mini gerð, sem einu sinni var byltingarkennd hvað varðar notkun á innra rými. Hönnuðir Lifan er skillfully nota vinnslutími forverar, lending nærri lóðrétt, með ágætis framboð af plássi kostnaður, hámarks hjól í sundur, sem gerir ráð fyrir litlum lengd til að veita tiltölulega langan grunn með þægindi og sléttari. Það er um þessar vélar sem Lifan smily, sagði: ". Innan meira en utan"

Motor Lifan Smily alveg neyðist - með 1,3 lítra fá 89 lítra. a. Slík getu er að mestu afla tveggja bol shestnadtsatiklapannaya höfuð. Þessi hönnun neyðist verkfræðinga til að raða kerti djúpa, þannig að breyta þeim verður mjög erfitt. Torque 115 Nm og krafist er á bilinu allt að 4500 snúninga / mín, - að veruleika. En það lítur út eins og skáldskapur, eins og er gögn um neyslu á bensíni, meðalgildi jafnt 6.3 lítrum á 100 km. Í reynd virka akstur með loft hárnæring yrði um 8,7 lítrar á hundrað.

Inni, það er óþægilegt efna lykt og plast, unobscured ruglaður skrúfur og boltar, sterk. Frá fagurfræðilegu sjónarmiði - það er ljót, en hagnýt - mjög þægilegt. Skrúfa festingar eru fleiri varanlegur og sterkur, svo shatter plast creaking og marr mun ekki ónáða. Að undanskildum fóðringar á framhliðinni, allt gert í ljósi rjóma tonn, og jafnvel gólf teppi sem er algerlega óviðeigandi af hálfu hagkvæmni.

Stólar eru þakin sjónrænt brothætt klút, en mjög gott passa, miðað skortur á aðlögun á stýrissúla. Engin hætta á vinstri fæti, þótt svæðið á boga er hægt að setja a stöðva. Í aftursætinu, þrír fullur sæti belti er veitt, en tveir höfuðpúðar. Það er skiljanlegt, vegna þess að jafnvel tveir fullorðnir gat varla passa á bak.

Rýmið er skreytt einstaklega. Í mælaborði er flókinn hönnun og á sama tíma er virk. Óvenju dreifa athygli frá stafrænu hraðamælir og analog snúningshraðamæli, þótt vísbendingar eru lesnar fullkomlega. Skortur á stafrænu vog í lager eldsneyti og hiti vísir er líka þægilegt. En hræðileg blá ljós spillir far mælaborðið. Hljóðkerfi jafnvel án plötuspilari, en með USB tengi og framleiðsla 3.5mm AUX. En stjórn tónlistin er ekki mjög þægilegt Forstillta takkar eru ekki í hring, og á auðkenninu, auk bindi stjórna sett þannig að reglugerð hennar er nauðsynlegt að mjög annars hugar frá veginum.

Lifan Smily ferðaðist nokkuð áhugavert. Pedali með nánast núll upplýsandi og mjög miklum hraða. Endurgjöf á stýrinu svolítið betri, en hann pustovat sem stýri árangur óþarfi. Það er allt örlítið trufla að halda á braut - bíllinn fylgir greinilega leiðbeiningum ökumanns.

Ólínulegt togi mótor eiginleika og hagkvæmasta val Gírhlutföll gírkassa gangverki gera "tötralegur". Kjörstöðu í snúningshraðamælir gírinn 4000-4500 snún / mín, þótt mótor spænir allt að 6000 snúninga á mínútu. Hröðun sinn í hverju gír er mjög mismunandi. Fyrstu tveir - stutt, þrír - of lengi.

gírstöng - næstum fullkomið kerfi. Hnúturinn er byggð og hannað þannig eðli, það er auðvelt að meðhöndla, jafnvel með hörðum rofi. Það sem er innifalið Skýrleiki er framúrskarandi, lítil færist.

Lifan Smily rífa í niðurrif - er ekki auðvelt, bíllinn standast tína farið fjöðrun og hallahorn. Snerting renna vél enn vel stjórnað með gott svar við stýrið. Að reka bílinn er ekki hneigðist að jafnaði.

Á hraða takmörk ökutækisins er nákvæm og áreiðanleg, að hluta af því að mörkin er ekki svo langt - lítið meira en 150 km / klst. Dynamic ganginn er í lágmarki, engin spenna óreglu fjöðrun vel uppfyllir.

Undirvagn bíll er mjög gott, "hraði högg" og hola er hægt að sigrast á nokkuð miklum hraða, án þess að það hafi áhrif á farþega er einnig nánast engin titringur. Hins vegar, hávaði að eftir 100 km / klst verður æpandi, truflar það.

Lifan Smily hefur bæði galla og dyggðir, meðal sem fela í sér virka hreyfingu í borginni og á þjóðveginum.